Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα

Παρά τη συνεχιζόμενη οικονομική αβεβαιότητα και τη μείωση της αγοραστικής εμπιστοσύνης των καταναλωτών, η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου παρουσίασε βελτίωση τον Ιούλιο, καθώς οι ταξινομήσεις νέων οχημάτων αυξήθηκαν κατά 1,2%, φτάνοντας συνολικά τις 1.325.600 μονάδες, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα η Jato. Αν και η αύξηση ήταν οριακή, αν μη τι άλλο σηματοδοτεί μια αισθητή βελτίωση σε σχέση με τις επιδόσεις της ευρωπαϊκής αγοράς τον Ιούνιο, στον οποίο οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 7,9%.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Ινστιτούτο Ενέργειας της Μ. Βρετανίας, αυτή τη στιγμή στη χώρα λειτουργούν σχεδόν 800 παραπάνω σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων απ’ ότι πρατήρια ανεφοδιασμού υγρών καυσίμων. Πιο συγκεκριμένα, στο Ην. Βασίλειο μπορεί κανείς να «γεμίσει» σήμερα με ρεύμα το ηλεκτρικό του αυτοκίνητο σε 9.199 διαφορετικά σημεία, την ώρα που τα «παραδοσιακά» βενζινάδικά δεν ξεπερνούν τα 8.396.

Η ηλεκτροκίνηση αρχίζει να μπαίνει δυναμικά στο λεξιλόγιο της σύγχρονης αλλά και παγκόσμιας - πλέον - αυτοκινητικής σκηνής. Κι αυτό, παρά τους προφανείς περιορισμούς που θέτουν σήμερα παράγοντες, όπως οι ελλιπείς υποδομές φόρτισης και το αυξημένο κόστος των αυτοκινήτων του είδους. Εξίσου σημαντικές παράμετροι, που για πολλούς δρουν ως τροχοπέδη για την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, είναι και αυτοί που σχετίζονται τόσο με την αυτονομία που μπορούν να εξασφαλίσουν οι σύγχρονες μπαταρίες στα σημερινά και επερχόμενα την προσεχή περίοδο EV’s, όσο και η διάρκεια ζωής τους σε βάθος χρόνου.

Η αύξηση του αριθμού των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αποτελεί ένα ζήτημα ζωτικής σημασίας για την επίτευξη των φιλόδοξων στόχων που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση αναφορικά με τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, δήλωσε ο πρόεδρος της Verband der Automobilindustrie (VDA), Bernhard Mattes.

«Η επιτάχυνση της ηλεκτρικής κινητικότητας έρχεται στην Ευρώπη. Χωρίς αυτή, οι στόχοι της ΕΕ για το CO2 δεν μπορούν να επιτευχθούν μέχρι το 2030».

Οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων με μπαταρία (Battery Electric Vehicle – BEV) κατέγραψαν πέρσι την υψηλότερη επίδοση τους στην Ευρώπη σημειώνοντας άλμα της τάξης του 47% σε σχέση με το 2017. Τη χρονιά εκείνη οι ταξινομήσεις των BEV ανήλθαν στις 132.800 μονάδες, ενώ πέρσι σκαρφάλωσαν στις 195.200 μονάδες. Αν μη τι άλλο, η άνοδος στο συγκεκριμένο κομμάτι της αγοράς μπορεί να εξηγηθεί εν μέρει από το ευρύτερο φάσμα επιλογών, τις κατά τι καλύτερες τιμές σε σχέση με το παρελθόν και προπάντων τη μεγαλύτερη ευαισθητοποίηση των καταναλωτών.

Ο Όμιλος VW προσθέτει ένα δεύτερο εργοστάσιο στις ΗΠΑ για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων για λογαριασμό της μητρικής - σε πρώτη φάση - εταιρείας με μια επένδυση ύψους 800 εκατ. δολαρίων που αναμένεται να δημιουργήσει 1.000 θέσεις εργασίας. Το νέο εργοστάσιο θα κατασκευαστεί δίπλα στο υπάρχον της VW στη Chattanooga του Tennessee. Σύμφωνα με τον έως τώρα προγραμματισμό, θα ξεκινήσει να παράγει EV’s για τη Β. Αμερική το 2022, τα οποία θα βασίζονται στο σπονδυλωτό δάπεδο MEB.

Σχεδόν το ένα τρίτο των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στη Νορβηγία το 2018 ήταν ηλεκτρικά, κάτι που αποτελεί τον οιωνό μελλοντικών εξελίξεων στη χώρα, η οποία έχει θέσει ως στόχο το 2025 να τερματιστούν οι πωλήσεις οχημάτων που κινούνται από ορυκτά καύσιμα.

Τα τελευταία δύο χρόνια, το κοβάλτιο έχει αναδειχθεί - και μάλιστα δικαίως - ως ένα από τα πιο «καυτά» προϊόντα που σχετίζονται άμεσα με την επανάσταση που συντελείται στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.

Η αναζήτηση και εφαρμογή κινήτρων που θα μετακινήσουν το αγοραστικό ενδιαφέρον του κοινού από τα… κοινά αυτοκίνητα στα ηλεκτρικά αποτελεί σήμερα ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα για τις απανταχού κυβερνήσεις και θεσμούς. Το πιο σύνηθες και επιτυχημένο - μέχρι στιγμής - κίνητρο είναι εκείνο που αφορά στην απαλλαγή των συγκεκριμένων οχημάτων από δασμούς, ενώ δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις εκείνες στις οποίες η ίδια η πολιτεία πριμοδοτεί την αγορά των εν λόγω αυτοκινήτων μέσω σημαντικών εκπτώσεων επί της τιμής τους.

Περισσότερο από το ένα τρίτο των ερωτηθέντων στη συγκεκριμένη έρευνα (24-48%, ανάλογα με τη χώρα) δηλώνει ότι είναι πιθανό το επόμενο αυτοκίνητο που θα αγοράσει ή θα μισθώσει να είναι ηλεκτρικό, κάτι που υποδηλώνει με σαφήνεια πλέον ότι ένα σημαντικό ποσοστό των καταναλωτών είναι «ανοικτό» στην αγορά ενός οχήματος μηδενικών εκπομπών. Και όλα αυτά, την ώρα που οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσβλέπουν σήμερα σε πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέχρι το 2025 της τάξης του 20 με 25%.