Ferrari 330 Le Mans Berlinetta – η τελευταία μιας εποχής

Στις αρχές του 1963 η Ferrari παρουσίασε, χρησιμοποιώντας ως βάση τη 250 Berlinetta Lusso, ένα αυτοκίνητο που έμοιαζε σε πολλά με την GTO. Παρόλο που τα οδόσημα της σταδιοδρομίας των δύο αυτοκινήτων δεν παρουσιάζουν καμία ομοιότητα, η 330 LMB έχει τη δική της θέση στην Iστορία. Tα τρία χαρακτηριστικά στόμια εισαγωγής αέρα στον κινητήρα, που προέρχονται από την GTO, έχουν διατηρηθεί κι εδώ. Tο βάρος της Mπερλινέτα ξεπερνούσε τα 1.300 κιλά και στο Λε Mαν εκείνης της χρονιάς το αυτοκίνητο των Σίαρς, Σάλμον ήταν το βαρύτερο από όσα συμμετείχαν.

MotoGP – Le Mans: Σπουδαία νίκη στο βρεγμένο για τον Danilo Petrucci

Πέντε λεπτά πριν σβήσουν τα κόκκινα φώτα στη γραμμή εκκίνησης, η βροχή ανέτρεψε τα δεδομένα με όλες τις ομάδες να μπαίνουν αναγκαστικά στα pit προκειμένου όλες οι μοτοσικλέτες να βάλουν τα βρόχινα ελαστικά του Γάλλου κατασκευαστή.

Με το καλημέρα, οι Ducati έδειξαν τα δόντια τους, με τους Danilo Petrucci, Andrea Dovizioso και Jack Miller να παίρνουν τα ηνία, εμπρός από τον Fabio Quartararo που στη συνέχεια έχασε ακόμα περισσότερες θέσεις.

MotoGP – Le Mans: Pole position για τον Fabio Quartararo

Η μάχη για την pole position στο παγωμένο - όχι όμως και βρεγμένο σήμερα - Le Mans ξεκίνησε με τις Κατατακτήριες 1, με τις δύο Ducati GP20 των Francesco Bagnaia και Danilo Petrucci να κάνουν αισθητή την παρουσία τους από την πρώτη κιόλας έξοδό τους από τα pit. Η ίδια εικόνα, αλλά με αντίστροφη σειρά, επαναλήφθηκε και στις τελικές προσπάθειες των αναβατών, γεγονός που χάρισε στους δύο Ιταλούς την πολυπόθητη πρόκριση για το Q2 που καθορίζει τη σειρά εκκίνηση του αγώνα για τους 12 πρώτους.

24 ώρες του Le Mans: Νικητές οι Buemi/Hartley/Nakajima με το #8 Toyota!

Οι οδηγοί συνηθίζουν να λένε πως το Le Mans επιλέγει τον νικητή του. Ενδεχομένως να συνέβη με όλες τις κατηγορίες στη φετινή έκδοση του αγώνα.

Μετά τα προβλήματα με το turbo του #7 Toyota, το #8 έπρεπε απλώς να διαχειριστεί τον αγώνα και να αποφύγει τα λάθη - όπερ κι εγένετο, με τους Sebastien Buemi, Brendon Hartley και Kazuki Nakajima να κερδίζουν για ακόμα μία φορά τον θρυλικό αγώνα αντοχής.

24 ώρες του Le Mans - 8η ώρα: Πέρασε το #7 στην πρωτοπορία

Η LMP1 ήταν γεμάτη επεισοδιακές καταστάσεις. Πρώτα, το #4 της ByKolles είχε έξοδο και σύγκρουση με τις μπαριέρες στα Dunlop Esses, με αποτέλεσμα να βγει το Αυτοκίνητο Ασφαλείας για δεύτερη φορά (την πρώτη βγήκε για έξοδο της #52 AF Corse στην GTE Am κατηγορία).

24 ώρες του Le Mans - 4η ώρα: Στην πρωτοπορία το #8 Toyota

Η μάχη για την γενική πρωτοπορία και για τη νίκη στην LMP1 κατηγορία φαίνεται πως θα παιχτεί -ξανά- ανάμεσα στα δύο πληρώματα της Toyota.

Το #7, που ξεκίνησε τον αγώνα από την pole position, παρέμεινε στην πρώτη θέση, την οποία όμως έχει χάσει από το #8 πλέον. Έτσι, οι Hartley/Buemi/Nakajima υπερισχύουν των Conway/Kobayashi/Lopez. Να σημειωθεί ότι το #7 δεν έχει κερδίσει το Le Mans, ακόμα.

Αυτό είναι το νέο hypercar της Toyota

Η ιαπωνική εταιρεία, υπό τη σκέπη της Gazoo Racing, του αγωνιστικού της παρακλαδιού που εδώ και καιρό είναι υπεύθυνo και για τις «γρήγορες» πολιτικές εκδόσεις της Toyota, παρουσίασε στο Le Mans, λίγο την εκκίνηση του εμβληματικού αγώνα αντοχής για το 2020, την πολιτική έκδοση του αυτοκινήτου με το οποίο το εργοστάσιο θα συμμετάσχει από το 2021 στη νεοσυσταθείσα κατηγορία LMH (Le Mans Hypercar).

Η Peugeot επιστρέφει στους αγώνες αντοχής το 2022 με Le Mans Hypercar

Η επιστροφή της Peugeot στο WEC δεν ήταν άγνωστη. Άγνωστη παρέμενε η κατηγορία στην οποία θα επέλεγε να κάνει την εμφάνισή της, από το 2022.

Η επιλογή της Hypercar κατηγορίας δεν είναι τυχαία, καθώς βασίζεται σε διάφορα κριτήρια, «ένα από τα οποία η ελευθερία στην αεροδυναμική», αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους οι Γάλλοι.

Οι φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν «αποκαλύπτουν τα πρώτα concepts του σχεδιασμού του αυτοκινήτου και αποδίδουν τις βασικές αρχές σε ό,τι αφορά κυρίως τις διαστάσεις του».

24 ώρες του Le Mans: Pole position για το #7 της Toyota

Η διαδικασία της hyperpole είναι κάτι το καινούριο για τη φετινή έκδοση του αγώνα. Σε αυτήν συμμετέχουν τα 6 ταχύτερα πληρώματα από κάθε κατηγορία, και για 30 λεπτά γράφουν τους ταχύτερους χρόνους που μπορούν για την pole position.

Στην LMP1, η Toyota κυριάρχησε -αναμενόμενα- με το #7 των Kobayashi, Conway, Lopez να γράφει τον καλύτερο χρόνο, στα 3:15.267. Στον τελευταίο γρήγορο γύρο του θα μπορούσε να σπάσει και το ρεκόρ που ο ίδιος κατέχει από το 2017, όμως βρήκε κίνηση κι ελάττωσε την ταχύτητά του.

WRC - MotoGP: Οι ώρες των τηλεοπτικών μεταδόσεων

Στη γειτονική Τουρκία και την περιοχή της Μαρμαρίδας κατευθύνεται το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ για τον 5ο γύρο της φετινής σεζόν.

Ο Ott Tanak προέρχεται από τη νίκη του στον αγώνα της πατρίδας του, στην Εσθονία, όμως στην κορυφή της βαθμολογίας παραμένει ο περυσινός νικητής του αγώνα, Sebastien Ogier.

Το τηλεοπτικό πρόγραμμα:

Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου - COSMOTE SPORT9HD
Ε.Δ. 1 Icmeler - 17.00
Ε.Δ. 2 Gokce - 18.20

Σάββατο 19 Σεπτεμβρίου - COSMOTE SPORT9HD

 

Κατηγορία άρθρου