Magnussen, di Resta και Vergne οι οδηγοί της Peugeot στο WEC το 2022

Oι Kevin Magnussen, Paul di Resta και Jean-Eric Vergne θα είναι οι οδηγοί της Peugeot ενόψει της επιστροφής των Γάλλων στo WEC από το 2022, με τους Loic Duval, Gustavo Menezes και Mikkel Jensen να εντάσσονται και αυτοί στο ρόστερ της ομάδας.

Ο James Rossiter, ο οποίος αγωνίστηκε στο WEC σποραδικά με την ομάδα ByKolles από το 2012 και ήταν δοκιμαστής της Honda F1 την δεκαετία του 2000, θα αναλάβει χρέη εφεδρικού οδηγού καθώς και οδηγού εξέλιξης στον προσομοιωτή.

Red Bull Advanced Technologies και ORECA κατασκευάζουν όχημα με υδρογόνο για το Le Mans

H Red Bull Advanced Technologies, το παρακλάδι της Red Bull που ασχολείται με διάφορα projects αλλά και με την F1, θα συνεργαστεί με τον φημισμένο κατασκευαστή στους αγώνες αντοχής, τη γαλλική ORECA, για την κατασκευή ενός πρωτότυπου που θα χρησιμοποιεί το υδρογόνο για καύσιμο.

Το 2024, η ACO είχε αποφασίσει να εισάγει την Hydrogen Class, μία κατηγορία στην οποία θα συμμετάσχουν οχήματα με υδρογόνο, και η πρώτη επίσημη συμμετοχή θα είναι αυτή της Red Bull-ORECA.

To Heuer Monaco του Steve McQueen στο σφυρί για 2,208 εκατ. δολάρια (+video)

Το 1969, όταν και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, το Heuer Monaco άλλαξε τους κανόνες του παιχνιδιού, όντας ο πρώτος τετράγωνος, αυτόματος, αδιάβροχος χρονογράφος της ιστορίας. Διαθέτοντας το μηχανισμό Calibre 11 στην καρδιά του και την κορώνα στα αριστερά της κάσας, το εν λόγω ρολόι, το οποίο είχε δοθεί ως δώρο στον μηχανικό και προσωπικό φίλο του Steve McQueen, Haig Altounian, στο τέλος των γυρισμάτων της εμβληματικής ταινίας Le Mans (1971), δημοπρατήθηκε από την Phillips Racing στη Ν. Υόρκη έναντι του ποσού των 2,208 εκατ. δολαρίων.

Ferrari 330 Le Mans Berlinetta – η τελευταία μιας εποχής

Στις αρχές του 1963 η Ferrari παρουσίασε, χρησιμοποιώντας ως βάση τη 250 Berlinetta Lusso, ένα αυτοκίνητο που έμοιαζε σε πολλά με την GTO. Παρόλο που τα οδόσημα της σταδιοδρομίας των δύο αυτοκινήτων δεν παρουσιάζουν καμία ομοιότητα, η 330 LMB έχει τη δική της θέση στην Iστορία. Tα τρία χαρακτηριστικά στόμια εισαγωγής αέρα στον κινητήρα, που προέρχονται από την GTO, έχουν διατηρηθεί κι εδώ. Tο βάρος της Mπερλινέτα ξεπερνούσε τα 1.300 κιλά και στο Λε Mαν εκείνης της χρονιάς το αυτοκίνητο των Σίαρς, Σάλμον ήταν το βαρύτερο από όσα συμμετείχαν.

MotoGP – Le Mans: Σπουδαία νίκη στο βρεγμένο για τον Danilo Petrucci

Πέντε λεπτά πριν σβήσουν τα κόκκινα φώτα στη γραμμή εκκίνησης, η βροχή ανέτρεψε τα δεδομένα με όλες τις ομάδες να μπαίνουν αναγκαστικά στα pit προκειμένου όλες οι μοτοσικλέτες να βάλουν τα βρόχινα ελαστικά του Γάλλου κατασκευαστή.

Με το καλημέρα, οι Ducati έδειξαν τα δόντια τους, με τους Danilo Petrucci, Andrea Dovizioso και Jack Miller να παίρνουν τα ηνία, εμπρός από τον Fabio Quartararo που στη συνέχεια έχασε ακόμα περισσότερες θέσεις.

MotoGP – Le Mans: Pole position για τον Fabio Quartararo

Η μάχη για την pole position στο παγωμένο - όχι όμως και βρεγμένο σήμερα - Le Mans ξεκίνησε με τις Κατατακτήριες 1, με τις δύο Ducati GP20 των Francesco Bagnaia και Danilo Petrucci να κάνουν αισθητή την παρουσία τους από την πρώτη κιόλας έξοδό τους από τα pit. Η ίδια εικόνα, αλλά με αντίστροφη σειρά, επαναλήφθηκε και στις τελικές προσπάθειες των αναβατών, γεγονός που χάρισε στους δύο Ιταλούς την πολυπόθητη πρόκριση για το Q2 που καθορίζει τη σειρά εκκίνηση του αγώνα για τους 12 πρώτους.

24 ώρες του Le Mans: Νικητές οι Buemi/Hartley/Nakajima με το #8 Toyota!

Οι οδηγοί συνηθίζουν να λένε πως το Le Mans επιλέγει τον νικητή του. Ενδεχομένως να συνέβη με όλες τις κατηγορίες στη φετινή έκδοση του αγώνα.

Μετά τα προβλήματα με το turbo του #7 Toyota, το #8 έπρεπε απλώς να διαχειριστεί τον αγώνα και να αποφύγει τα λάθη - όπερ κι εγένετο, με τους Sebastien Buemi, Brendon Hartley και Kazuki Nakajima να κερδίζουν για ακόμα μία φορά τον θρυλικό αγώνα αντοχής.

24 ώρες του Le Mans - 8η ώρα: Πέρασε το #7 στην πρωτοπορία

Η LMP1 ήταν γεμάτη επεισοδιακές καταστάσεις. Πρώτα, το #4 της ByKolles είχε έξοδο και σύγκρουση με τις μπαριέρες στα Dunlop Esses, με αποτέλεσμα να βγει το Αυτοκίνητο Ασφαλείας για δεύτερη φορά (την πρώτη βγήκε για έξοδο της #52 AF Corse στην GTE Am κατηγορία).

24 ώρες του Le Mans - 4η ώρα: Στην πρωτοπορία το #8 Toyota

Η μάχη για την γενική πρωτοπορία και για τη νίκη στην LMP1 κατηγορία φαίνεται πως θα παιχτεί -ξανά- ανάμεσα στα δύο πληρώματα της Toyota.

Το #7, που ξεκίνησε τον αγώνα από την pole position, παρέμεινε στην πρώτη θέση, την οποία όμως έχει χάσει από το #8 πλέον. Έτσι, οι Hartley/Buemi/Nakajima υπερισχύουν των Conway/Kobayashi/Lopez. Να σημειωθεί ότι το #7 δεν έχει κερδίσει το Le Mans, ακόμα.

Αυτό είναι το νέο hypercar της Toyota

Η ιαπωνική εταιρεία, υπό τη σκέπη της Gazoo Racing, του αγωνιστικού της παρακλαδιού που εδώ και καιρό είναι υπεύθυνo και για τις «γρήγορες» πολιτικές εκδόσεις της Toyota, παρουσίασε στο Le Mans, λίγο την εκκίνηση του εμβληματικού αγώνα αντοχής για το 2020, την πολιτική έκδοση του αυτοκινήτου με το οποίο το εργοστάσιο θα συμμετάσχει από το 2021 στη νεοσυσταθείσα κατηγορία LMH (Le Mans Hypercar).

 

Κατηγορία άρθρου