Η νέα Evija αναμένεται να πατήσει και επίσημα τους τροχούς της στην άσφαλτο τον επόμενο κιόλας χρόνο αποτελώντας το πιο δυνατό μοντέλο παραγωγής στον κόσμο, το πρώτο νέο μοντέλο της Lotus υπό τη σκέπη της κινεζικής Geely, αλλά συνάμα το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της βρετανικής εταιρείας στα 71 χρόνια «ζωής» της.
Η Lotus δεν έχασε και φέτος την ευκαιρία δίνοντας για μία ακόμα φορά δυναμικό «παρών» στο φετινό Goodwood Festival o Speed. Εκτός από τα… προεόρτια για τη μεθαυριανή πρεμιέρα της νέας Lotus Evija, του πρώτου ηλεκτροκίνητου μοντέλου της, η βρετανική φίρμα έφερε στο FoS 2019 μια αρμάδα αγωνιστικών μοντέλων του ένδοξου παρελθόντος της καθώς φυσικά και όλη την τρέχουσα γκάμα των πολιτικών της αυτοκινήτων.
Η βρετανική εταιρεία γυρίζει μία σημαντική σελίδα στην ιστορία της αποκαλύπτοντας το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της σε μία ειδική εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί στο Λονδίνο στις 16 Ιουλίου. Όπως ανακοινώθηκε σήμερα στο περιθώριο του Goodwood Festival of Speed, θα πρόκειται για ένα όχημα περιορισμένης παραγωγής, καθώς τα αντίτυπα του δεν θα ξεπερνούν τα 130.
Η βρετανική εταιρεία γυρίζει μία σημαντική σελίδα στην ιστορία της αποκαλύπτοντας το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της σε μία ειδική εκδήλωση που θα πραγματοποιηθεί στο Λονδίνο στις 16 Ιουλίου. Όπως ανακοινώθηκε σήμερα, θα πρόκειται για ένα όχημα περιορισμένης παραγωγής, καθώς τα αντίτυπα του δεν θα ξεπερνούν τα 130.
Την έλευση ενός νέου ηλεκτρικού hypercar ανακοίνωσε η Lotus στο περιθώριο της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Σαγκάης – και αυτό όχι τυχαία, μιας και η κινεζική Geely αποτελεί πλέον την «κινητήρια δύναμη» για λογαριασμό της βρετανικής εταιρείας. Αν μη τι άλλο, πρόκειται για μία σημαντική είδηση για τη Lotus, μιας και η νέα και αμιγώς ηλεκτροκίνητη Type 130 θα είναι το πρώτο «πραγματικά» νέο μοντέλο για την εταιρεία του Norfolk εδώ και μία σχεδόν δεκαετία και φυσικά το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο στην 71ετή ιστορία της.
Η Geely ξεκίνησε την κατασκευή ενός εργοστασίου στο Wuhan, την πρωτεύουσα της επαρχίας Hubei της κεντρικής Κίνας, στο οποίο θα κατασκευάζονται προηγμένα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων της Lotus. Η συγκεκριμένη μονάδα έχει αρχικό προϋπολογισμό που ανέρχεται στα 1,3 δις δολάρια.
Θυμίζουμε πως μέχρι στιγμής τα αυτοκίνητα της Lotus κατασκευάζονται στο Norfolk της Μ. Βρετανίας.
Όπως ο Enzo Ferrari, έτσι και ο ιδιοκτήτης της Lotus Colin Chapman ανίχνευσε κάποια στγμή την ανάγκη της ανάπτυξης ορισμένων εξειδικευμένων μοντέλων παραγωγής, η πώληση των οποίων θα του επέτρεπε να εξασφαλίζει τα απαραίτητα κεφάλαια για τη συμμετοχή της εταιρείας του στους αγώνες. Μόνο που ο Βρετανός είχε εντελώς διαφορετική κοσμοθεωρία από τον Ιταλό, με αποτέλεσμα να ακολουθήσει εντελώς διαφορετικούς δρόμους από εκείνον στο σχεδιασμό και την υλοποίησή τους.
Ο διορατικός Colin Chapman ανίχνευσε κάποια στγμή την ανάγκη της ανάπτυξης ορισμένων εξειδικευμένων μοντέλων παραγωγής, η πώληση των οποίων θα του επέτρεπε να εξασφαλίζει τα απαραίτητα κεφάλαια για τη συμμετοχή της εταιρείας του στους αγώνες. Ο ιδιοκτήτης της Lotus πίστευε ότι με ένα ελαφρύ πλαίσιο και μικρού κυβισμού κινητήρες, μπορείς να κτίσεις ένα ευχάριστο στην οδήγησή του σπορ αυτοκίνητο, χωρίς να είναι απαραίτητες οι μεγάλες ιπποδυνάμεις και οι τελικές ταχύτητες. Στο τέλος, η ιστορία απέδειξε πως είχε δίκιο…
Πριν από 70 ακριβώς χρόνια, ο Colin Chapman κατασκεύασε σ’ ένα μικρό κλειστό γκαράζ στα περίχωρα του Λονδίνου το πρώτο του αυτοκίνητο ακολουθώντας πιστά το δικό του δόγμα για το «ποιον» μίας γνήσιας σπορ κατασκευής, ενώ τέσσερα χρόνια αργότερα, η εμβληματική αυτή φιγούρα της παγκόσμιας αυτοκίνησης ιδρύει με έδρα το Hethel τη Lotus Engineering Ltd.
