Στην Ελλάδα το Dacia Duster 1.0 TCe 100 PS ECO-G με εργοστασιακό LPG

Πιο συγκεκριμένα, το δημοφιλές SUV της Dacia εξοπλίζεται με τον νέο turbo κινητήρα βενζίνης Energy 1.0 TCe που αποδίδει 100 ίππους και 170 Nm ροπής, τα οποία είναι διαθέσιμα από τις 2.000 σ.α.λ. Ο εν λόγω κινητήρας συνδυάζεται, στην έκδοση ECO-G, με εργοστασιακό σύστημα υγραερίου (LPG – Liquefied Petroleum Gas).

Αθήνα-Θεσσαλονίκη με υγραέριο και φυσικό αέριο

Αποτελεί κοινή διαπίστωση ότι η πετρελαιοκίνηση υποχωρεί τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό. Φυσικά, η επιλογή του εκάστοτε καυσίμου δεν πρέπει να υπόκειται σε λογικές μόδας, αλλά να βασίζεται σε πρακτικά κριτήρια και στις ανάγκες του εκάστοτε ιδιοκτήτη. Έτσι, τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα, που σε γενικές γραμμές είναι ακριβότερα από τα ανάλογης ισχύος βενζινοκίνητα, κατά κανόνα επιλέγονται επειδή η εξοικονόμηση χρημάτων από τη μικρότερη κατανάλωσή τους και το χαμηλότερο κόστος του καυσίμου αποσβένει το επιπλέον κόστος κτήσης σε ένα εύλογο διάστημα.

Φάκελος: Ό,τι πρέπει να γνωρίζετε για την υγραεριοκίνηση

Απευθυνθήκαμε στις ελληνικές αντιπροσωπείες, προκειμένου να ενημερωθούμε για το ποια υγραεριοκίνητα μοντέλα θα διατεθούν το επόμενο διάστημα και ποια είναι η θέση τους για τις after market μετατροπές - κατά πόσο αυτές επηρεάζουν τους όρους της εγγύησης αλλά και ποια θεωρούν ότι είναι η πιο πρόσφορη λύση για χαμηλότερο κόστος μετακίνησης ανάμεσα στο γκάζι και το ντίζελ.

Υγραέριο στο Honda Jazz: Είναι η λύση;

Σε μία από τις δυσκολότερες στιγμές για την τσέπη των Ελλήνων, το υγραέριο ίσως μπορεί να επουλώσει κάποιες από τις ανοιχτές πληγές των νοικοκυριών. Εφαρμόζουμε τη συνταγή σε ένα Honda Jazz, και ευπειθώς αναφέρουμε.
 
Γιατί όχι; Αυτή είναι η άμεση απάντηση στο ερώτημα του τίτλου, και κάπως έτσι πήραμε την απόφαση να το δοκιμάσουμε, για να δούμε τα υπέρ και τα κατά της νέας τάσης, η οποία σε καμιά περίπτωση δεν αποτελεί μόδα, αλλά ανάγκη.

 

Κατηγορία άρθρου