Monaco GP

GP Μονακό – Στο μικροσκόπιο: Το τρενάκι του τρόμου

Το 90ο Grand Prix του Μονακό δεν ήταν σε καμία περίπτωση «θρίλερ». Ήταν, όμως, ο πλέον κλειστός αγώνας της φετινής χρονιάς, και ο πρώτος στον οποίον η μάχη για τη νίκη δεν αφορούσε μόνο τους οδηγούς της Mercedes.

Αφορούσε δύο οδηγούς που έχουν δώσει αρκετές μάχες στο πρόσφατο παρελθόν, και στις οποίες κατά κανόνα κέρδιζε ο Max Verstappen.

Την Κυριακή, αυτό το «σερί» (αν μπορεί να αποκληθεί έτσι) επιτυχιών του Ολλανδού ανακόπηκε από τον πολύπειρο, 5κις πρωταθλητή Lewis Hamilton, ο οποίος έκανε έναν εξαιρετικό αγώνα, αλλά όχι και τον καλύτερο της καριέρας του.

Tags

GP Μονακό: Άντεξε και κέρδισε ο Hamilton

Το glamorous Μονακό φιλοξένησε το 90ο Grand Prix της ιστορίας του, και ενώ η βροχή αναμενόταν εξ αρχής, τελικά δεν έκανε την εμφάνισή της. Στην εκκίνηση, ο Hamilton κρατήθηκε μπροστά, με τον Ricciardo πίσω να κερδίζει μία θέση και να ανεβαίνει 5ος, πίσω από τον Vettel, που με τη σειρά του πίεζε τον Verstappen. Ο μεγάλος χαμένος ήταν ο Kvyat που έπεσε 9ος αμέσως, αλλά σε γενικές γραμμές, ο πρώτος γύρος ήταν καθαρός. 

Tags

GP Μονακό - FP1/FP2: Ξεκάθαρο προβάδισμα Mercedes

Το Μονακό έβαλε και πάλι τα καλά του και υποδέχθηκε την F1 για ακόμα μία χρονιά, με το «ιδιαίτερο» πρόγραμμά του να ξεκινά την Πέμπτη, με την Παρασκευή να είναι κενή μέρα, προτού οι οδηγοί πατήσουν ξανά πίστα το Σάββατο.

Στο FP1, οι χαμηλές θερμοκρασίες οδήγησαν σε αρκετά λάθη, ευτυχώς χωρίς ολέθριες συνέπειες, με τον Hamilton να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο. Μέσα στο ίδιο δέκατο ήταν και οι Verstappen και Bottas, με τη Ferrari να μοιάζει αρκετά πίσω σε σχέση με τους πρωτοπόρους, στο 4-5.

Tags

GP Μονακό: Στο Πριγκιπάτο

Από το 1955 και για τα επόμενα 63 χρόνια, η F1 επισκέπτεται το Μόντε Κάρλο με συνέπεια που θα ήθελαν να έχουν πολλές άλλες πίστες. Δεν προσφέρει τρομερά προσπεράσματα, η εκκίνηση καθορίζει σχεδόν πάντα το τελικό αποτέλεσμα, όμως η αύρα του, η ιστορία που κρύβει σε κάθε του στροφή και το κύρος που δίνει στον οδηγό η νίκη σε αυτό το Grand Prix κάνουν άπαντες να αγαπάνε το Μονακό.

Tags

F1: Με έξι σχέσεις κέρδισε στο Μονακό ο Ricciardo

Ήταν κοντά στο μέσον του Grand Prix, όταν έγινε γνωστό πως η RB14 του Daniel Ricciardo είχε πρόβλημα με την MGU-K, κάτι που ανάγκασε τον Αυστραλό να είναι ακόμα πιο προσεκτικός στην οδήγησή του.

Ωστόσο, το πρόβλημα ήταν πιο μεγάλο από αυτό που φάνηκε αρχικά, αφού ο νικητής του αγώνα έπρεπε να φτάνει μέχρι την 6η σχέση στο κιβώτιο, έχοντας χάσει τις τελευταίες δύο.

Ο ίδιος δήλωσε σχετικά μετά τον τερματισμό:

GP Μονακό: Νεύρα από ατσάλι ο Ricciardo

Ο αγώνας ξεκίνησε με την απειλή της βροχής να είναι υπαρκτή, όμως αυτή εμφανίστηκε μόνο πριν την έναρξή του, χωρίς να επηρεάσει τον ίδιο σε καμία στιγμή. Στην εκκίνηση, ο Vettel παραλίγο να περάσει τον Ricciardo, μένοντας όμως 2ος. Όλοι φύγανε καθαρά, χωρίς κάποια επαφή, μέχρι το δεύτερο sector, εκεί όπου ο Hartley έχασε την εμπρός πτέρυγα, σε ένα συμβάν που δεν είδαμε ποτέ. Ο Verstappen κέρδισε μόλις μία θέση, αποφεύγοντας κι αυτός τα λάθη.

Tags

GP Μονακό: Στο Πριγκιπάτο (+video)

Από το 1955 και για τα επόμενα 63 χρόνια, η F1 επισκέπτεται το Μόντε Κάρλο με συνέπεια που θα ήθελαν να έχουν πολλές άλλες πίστες. Δεν προσφέρει τρομερά προσπεράσματα, η εκκίνηση καθορίζει σχεδόν πάντα το τελικό αποτέλεσμα, όμως η αύρα του, η ιστορία που κρύβει σε κάθε του στροφή και το κύρος που δίνει στον οδηγό η νίκη σε αυτό το Grand Prix κάνουν άπαντες να αγαπάνε το Μονακό.

Tags

GP Μονακό: 1-2 η Ferrari με τον Vettel νικητή

Η τακτική της Scuderia να έχει πάντα έναν πρώτο κι έναν δεύτερο οδηγό είναι γνωστή. Η θέλησή της να κάνει αυτή τη διάκριση είναι πάγια τακτική την τελευτάια 20ετία, αλλά δεν χαίρει πάντα αποδοχής από το κοινό.

Tags

GP Μονακό – FP1/FP2: Πλεονέκτημα για τη Ferrari

Με το FP1 να έχει έναν καθαρά αναγνωριστικό χαρακτήρα (ειδικά με δεδομένη την απειρία των οδηγών με τα νέα, φαρδύτερα μονοθέσια στους στενούς δρόμους του Μονακό), το FP2 προσφέρθηκε για πιο ασφαλή συμπεράσματα, μιας κι οι ομάδες επέλεξαν να δοκιμάσουν εντατικά και με την ultra soft γόμα.

Αμέσως φάνηκε πως η Ferrari με τη Red Bull είχαν το πάνω χέρι, καθώς κινούνταν στο 1:13 (με τον Vettel να γίνεται ο μοναδικός οδηγός που θα έριχνε τους χρόνους στο 1:12), ενώ η Toro Rosso ήταν επίσης άκρως ανταγωνιστική, με τον Kvyat να βρίσκεται πρώτος για μεγάλο διάστημα της διαδικασίας.

Tags