Το WRC ξεκίνησε, ως είθισται, με το Ράλλυ Μόντε Κάρλο, έναν από τους πιο φημισμένους, αλλά και απαιτητικούς, αγώνες της σεζόν. Αν και οι πρώτοι αγώνες της χρονιάς, συμπεριλαμβανομένου φυσικά και του Μόντε, εκ φύσεως δεν προσφέρονται για ασφαλή συμπεράσματα, οι πρώτες εντυπώσεις έχουν πάντοτε τη σημασία τους.

Έχοντας συμμετάσχει τέσσερις φορές στο Πριγκιπάτο, ο Παυλίδης μετράει ισάριθμους τερματισμούς, με το φετινό του αποτέλεσμα να αποτελεί την καλύτερή του επίδοση στον αγώνα. Παράλληλα, έγινε ο Έλληνας με τους περισσότερους τερματισμούς στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο.

Με τη διαφορά των τριών πρωτοπόρων στην αρχή της ημέρας να είναι ελάχιστη, όλοι οι φίλοι του WRC περίμεναν με αγωνία τις 4 σημερινές ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Μόντε Κάρλο. Οι Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) ξεκινούσαν από τη τρίτη θέση, με διαφορά 6,4 δευτερολέπτων από τους πρωτοπόρους Elfyn Evans-Scott Martin (Toyota Yaris WRC), ενώ απείχαν και 1,5 δευτερόλεπτο από τους Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC).

Το Ράλλυ Μόντε Κάρλο είναι για ακόμη μια φορά αγώνας για γερά νεύρα και η σημερινή, τρίτη ημέρα του, το απέδειξε περίτρανα. Oι Elfyn Evans-Scott Martin βρίσκονται επικεφαλής με βραχεία κεφαλή, αφού οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia και Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul, απέχουν μόλις 4,9 και 6,4 δευτερόλεπτα από την κορυφή, αντίστοιχα. Η συγκεκριμένη τριάδα βρίσκεται κυριολεκτικά σε άλλον αγώνα, αφού τόσο οι χρόνοι όσο και τα περάσματα στις ειδικές διαδρομές, ξεχωρίζουν έναντι των υπόλοιπων WRC.

Σε αντίθεση με την Παρασκευή που ήταν η μεγαλύτερη χιλιομετρική ημέρα του αγώνα, το Σάββατο περιελάμβανε τέσσερις διαδρομές και 75 αγωνιστικά χιλιόμετρα. Αυτό που δεν άλλαξε ήταν οι συνθήκες που είχαν να αντιμετωπίσουν τα πληρώματα, με τις εναλλαγές στο δρόμο να είναι έντονες.

Το οδόστρωμα στο μεγαλύτερο ποσοστό των ειδικών ήταν στεγνό, γεγονός που βοήθησε τους «δικούς μας» να πιέσουν και να πετύχουν την τέταρτη καλύτερη επίδοση της κατηγορίας τους στη δεύτερη διαδρομή της ημέρας: «Η πρώτη ειδική του σκέλους ακυρώθηκε για εμάς, εξαιτίας εξόδου ενός πληρώματος. Βλέποντας πως ο δρόμος δεν έκρυβε παγίδες στη δεύτερη διαδρομή της ημέρας, αποφασίσαμε να πιέσουμε, τερματίζοντας τέταρτοι στην κατηγορία μας».

Ως είθισται τα τελευταία χρόνια, το WRC ξεκινά υπό το φως των προβολέων, καθώς οι πρώτες ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, είναι νυχτερινές.

Η παράδοση διατηρήθηκε και φέτος, αφού μετά την εκκίνηση εμπρός από το Καζίνο του Μονακό, τα πληρώματα κατευθύνθηκαν στα ορεινά της Gap, για δύο ειδικές διαδρομές, συνολικού μήκους 42,96 αγωνιστικών χιλιομέτρων.

Τα πάντα είναι έτοιμα για την έναρξη του φετινού WRC, με τα πληρώματα να παίρνουν μια πρώτη γεύση από τα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα. Κατ' εξαίρεση για την περίπτωση του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, το shakedown την Τετάρτη, αφού η αυριανή ημέρα περιλαμβάνει την εκκίνηση και δύο νυχτερινές ειδικές διαδρομές.

Ένα από τα χαρακτηριστικά που λατρεύουν οι φίλοι του WRC, είναι πως η δράση δε σταματάει σχεδόν ποτέ. Η περσινή σεζόν ολοκληρώθηκε σχετικά πρόωρα, λόγω της ματαίωσης του Ράλλυ Αυστραλίας, ωστόσο το 2020 ξεκινά όπως έχουμε συνηθίσει και του αρμόζει, από το Πριγκιπάτο του Μονακό.