Αν κατά τη διάρκεια του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, κάποιος μας έλεγε πως η χρονιά θα ολοκληρωνόταν στην πίστα της Monza, θα τον κοιτούσαμε τουλάχιστον με συμπάθεια. Η πανδημία του κορονοϊού άλλαξε άρδην τα δεδομένα της ζωής μας, οπότε ο μηχανοκίνητος αθλητισμός και εν προκειμένω τα ράλλυ, δεν έμειναν ανεπηρέαστα. Έτσι, τις προηγούμενες ημέρες η Monza φιλοξένησε -για πρώτη φορά στο πλαίσιο του WRC- τον επίλογο μιας ιστορικής, από πολλές απόψεις, σεζόν.

Το Abarth 124 rally επιβεβαίωσε τη θέση του ως ο κυρίαρχος στο θεσμό FIA R-GT Cup, κατακτώντας τον τίτλο του Πρωταθλητή για 3η συνεχόμενη χρονιά, αυτή τη φορά με τους Ιταλούς Andrea Mabellini – Virginia Lenzi της Bernini Rally team. Ο Mabellini έφτασε σε αυτό το αποτέλεσμα έχοντας κατακτήσει μια νίκη στο Rally di Roma Capitale τον Ιούλιο και μια 2η θέση στο εξαιρετικά δύσκολο ACI Rally Monza, τελευταίο αγώνα του WRC για το 2020.

Μετά από τη δραματική εξέλιξη της χθεσινής ημέρας, σήμερα το Ράλλυ Monza δεν περιλάμβανε εκπλήξεις. Οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia πέτυχαν την 49η νίκη της καριέρας τους, γεγονός που τους χάρισε τον 7ο Παγκόσμιο τίτλο. Στο βάθρο των νικητών, τους συνόδευσαν οι Ott Tanak-Martin Jarveoja και Dani Sordo-Carlos Del Barrio, που με αυτό το αποτέλεσμα, πρόσφεραν το δεύτερο συνεχόμενο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών στην Hyundai.

Με τις δύο εκ των τριών σημερινών ειδικών διαδρομών μέσα στην πίστα της Monza να έχουν ήδη ολοκληρωθεί, οι πρωταγωνιστές του WRC ετοιμάζονται για τον επίλογο της σεζόν, με την Power Stage μήκους 14 χιλιομέτρων, που ξεκινά στις 13:18 ώρα Ελλάδος και μεταδίδεται ζωντανά από την Cosmote Sport 7HD.

Η δραματική εξέλιξης της δεύτερης ημέρας του Ράλλυ Monza, ξεκαθάρισε αρκετά το τοπίο, αναφορικά με τη διεκδίκηση των Πρωταθλημάτων Οδηγών και Κατασκευαστών. Παρά τη σημερινή του εγκατάλειψη, ο Elfyn Evans δεν έχει χάσει κάθε ελπίδα για τον τίτλο, ο οποίος όμως βρίσκεται στα χέρια του Sebastien Ogier.

Η σημερινή ημέρα, Σάββατο 5 Δεκεμβρίου, αποδείχθηκε η σημαντικότερη για την έκβαση του Ράλλυ Monza αλλά και συνολικά, του φετινού Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Οδηγών και Κατασκευαστών. Το πρόγραμμα, περιλάμβανε 3 επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές και κατάληξη στην πίστα της Monza για μια νυχτερινή διαδρομή, συνολικού μήκους 126,95 αγωνιστικών χιλιομέτρων.

Με το χιόνι στο δεύτερο loop των σημερινών ειδικών διαδρομών να έχει αυξηθεί, η προσπάθεια των πληρωμάτων έχει ιδιαίτερα δύσκολη. Έπειτα από τις εξόδους των Gus Greensmith-Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) και Ole Christian Veiby-Jonas Andersson (Hyundai i20 Coupe WRC) που έφεραν διακοπή της πρώτης ειδικής διαδρομής του loop, ακολούθησε η επόμενη (Gerosa 2, μήκους 11,09 χιλιομέτρων), όπου το χιόνι και σε αρκετά σημεία, ο πάγος, είχαν κάνει την εμφάνισή τους.

Η εξόρμηση στα βουνά κοντά στο Bergamo ξεκίνησε, με το πρώτο loop από τις 3 ειδικές διαδρομές (Selvino, Gerosa, Costa Valle Imagna), μήκους 58,32 αγωνιστικών χιλιομέτρων εκτός της πίστας στη Monza, να έχει ολοκληρωθεί. Το χιόνι που άπαντες περιμέναμε δεν υπήρχε στο δρόμο, ωστόσο η πρώτη και τρίτη ειδική διαδρομή του loop είχαν σε αρκετά σημεία πάγο, ενώ συνολικά οι εναλλαγές πρόσφυσης βρίσκονταν στην ημερήσια διάταξη.

Μπορεί η είδηση πως η πρώτη -και τρίτη- ημέρα του Ράλλυ Monza θα διεξαχθεί εντός της θρυλικής πίστας, να έκανε πολλούς από εμάς να θεωρήσουμε πως αυτές οι ειδικές διαδρομές θα είναι εύκολες και χωρίς απρόοπτα, όμως σήμερα αποδείχθηκε το αντίθετο. Η ημέρα μόνο ως "βόλτα στο πάρκο" δε μπορεί να θεωρηθεί για τα πληρώματα, αφού ενόψει της αυριανής και κατά τεκμήριο, δυσκολότερης ημέρας του αγώνα, καθώς οι ειδικές παραμένουν χιονισμένες, οι μάχες για τη νίκη, αλλά και για την κατάκτηση των δύο τίτλων (Οδηγών, Κατασκευαστών), παραμένουν ανοιχτές.

Υπό βροχή πραγματοποιήθηκαν τα δύο περάσματα της ειδικής διαδρομής Scorpion, μήκους 13,43 αγωνιστικών χιλιομέτρων, εντός της πίστας στην Monza, με τα οποία άνοιξε η αγωνιστική αυλαία της Παρασκευής 4 Δεκεμβρίου. Το έργο των πληρωμάτων δεν ήταν εύκολο, αφού πέραν της βρεγμένης ασφάλτου και των περιπτώσεων υδρολίσθησης, καθώς υπήρχε πολύ νερό στο δρόμο, είχαν να αντιμετωπίσουν σημεία με χώμα, που στην προκειμένη περίπτωση είχε μετατραπεί σε λάσπη, μειώνοντας την πρόσφυση.