οδηγούμε

Volvo V60 T6 AWD: Το οδηγούμε

Μετά τη σειρά XC, η Volvo προχώρησε στη ριζική ανανέωση και του V60, του πολυτελούς στέισον που αποτελεί την πρόταση της εταιρείας στα πολυχρηστικά οικογενειακά αυτοκίνητα της μεσαίας κατηγορίας. Το νέο V60 είναι ήδη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά και στην γκάμα του περιλαμβάνονται μία σειρά από κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, καθώς και δύο εκδόσεις με υβριδικά συστήματα κίνησης Τwin Engine, με τεχνολογία Plug-in Hybrid. Οι τιμές του ξεκινούν από τις €44.928 για τον κινητήρα diesel D3 των 150 ίππων.

Οδηγούμε το νέο Kia Sportage

Το Sportage αποτελεί έναν από τους πρωτοπόρους της κατηγορίας των SUV, αλλά και το κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο της Κia. Το 2017 περισσότερα από 131.000 μοντέλα πωλήθηκαν στην ευρωπαϊκή αγορά, κάτι που μεταφράζεται σε πάνω από το ένα τέταρτο των πωλήσεων της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη. Το Sportage είναι το πλέον σημαντικό μοντέλο της Κia, με περισσότερες από 5.000.000 πωλήσεις στα 25 χρόνια που βρίσκεται στην παραγωγή. Θυμίζουμε ότι αποτέλεσε ένα από τα πρώτα μοντέλα στην κατηγορία, όταν και παρουσιάστηκε αρχικά, το 1993.

Οδηγούμε στην Πορτογαλία την ηλεκτρική Jaguar I-Pace

Τη χρονιά που πέρασε καταγράφηκαν 1,3 εκ. πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μια εντυπωσιακή αύξηση της τάξης του 58% σε σχέση με το 2016. Συνυπολογίζοντας πως το 2020 η αγορά των SUV αναμένεται να φτάσει τις 24,3 εκ. μονάδες, μόνο τυχαία δεν μπορεί να θεωρηθεί η ενασχόληση των κατασκευαστών κύρους με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα του είδους. Tesla Model X, Audi E-tron, Mercedes EQ C και Jaguar I-Pace είναι τα μοντέλα που κάνουν την αρχή. Και εμείς βρισκόμαστε στην Πορτογαλία για να οδηγήσουμε το νεότερο μέλος της οικογένειας SUV της βρετανικής εταιρείας.

Citroen DS3 R3 Max: το οδηγούμε σε χωμάτινη ε.δ.

Μας έγινε συνήθεια. Να δοκιμάζουμε το αγωνιστικό αυτοκίνητο του Χρυσόστομου Καρέλλη την παραμονή του Ράλλυ Ακρόπολις. Τον περασμένο χρόνο ήταν το 208 R2, φέτος το DS3 R3. Κοινός παρονομαστής ο Όμιλος Συγγελίδη, που στηρίζει με συνέπεια τις ευαισθησίες του συνεργάτη του. Κοσμεί τους αγώνες ο Χρυσόστομος και την αγορά ο κ. Καρέλλης. Για τον συνοδηγό του, Ηλία Παναγιωτούνη, τι να γράψεις; Ένας υπέροχος άνθρωπος με τη δική του ιστορία πλέον, που ξεχωρίζει για την ειλικρίνειά του. Όπως ο μπαμπάς του και συναθλητής μας, Λάζαρος!

Ford Fiesta ST: Το οδηγούμε στη Γαλλία

To Ford Fiesta ST αποτελούσε την πλέον ενδιαφέρουσα πρόταση στην κατηγορία των “hot hatch”, όχι τόσο για τις κορυφαίες επιδόσεις, όσο για τον χαρακτήρα, την αίσθηση και την οδική του συμπεριφορά. Δεν είναι τυχαίο, ότι είχε χαρακτηριστεί από τους περισσότερους ως και το κορυφαίο της κατηγορίας. Κάτι που σημαίνει ότι στην Ford έχοντας ήδη ανεβάσει τον πήχη, μόνο εύκολο δεν ήταν να ξεπεράσουν τα στάνταρ που οι ίδιοι είχαν δημιουργήσει.

Ford Fiesta Active: Το οδηγούμε στη Γαλλία

Η κατηγορία των crossover συγκεντρώνει μεγάλο ενδιαφέρον και δεν είναι τυχαίο ότι τα νούμερα των πωλήσεων αυξάνονται σημαντικά με την πάροδο του χρόνου. Με τις προτάσεις να πληθαίνουν ήταν απόλυτα φυσιολογικό η Ford να παρουσιάσει και τη δική της εκδοχή. Το Fiesta Active είναι η πρώτη από αυτές που θα ακολουθήσουν στο άμεσο μέλλον και στο περιθώριο της παρουσίασης του νέου Fiesta ST είχαμε την ευκαιρία για μία πρώτη επαφή με το crossover της Ford.

Οδηγούμε το νέο VW Polo GTI

Οι γρήγορες εκδόσεις του VW Polo έχουν τη δική τους ιστορία που κρατάει αρκετές δεκαετίες πίσω. Από το πρώτο GT το 1979 και το G40 το 1987, έως και το GTI του 2014 με τον 1.800άρη υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 192 ίππων, το γερμανικό μοντέλο είχε τη δική του ιστορία, η οποία γράφτηκε ανάλογα με τις τάσεις της εποχής. Οι τελευταίες του εκδοχές από το 2006 και έπειτα, με το αρτικόλεξο GTI να έχει καθιερωθεί στην ονομασία του, διέθεταν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα με διαφορετική χωρητικότητα, ανάλογα με τις προσταγές της εποχής.

Οδηγούμε: Nέα BMW Σειρά 3

Ιδιαίτερες συστάσεις δε χρειάζονται. Η Σειρά 3 της BMW είναι η πλέον επιτυχημένη στην ιστορία της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, με περισσότερες από 14.000.000 πωλήσεις σε σαράντα χρόνια παρουσίας στην αγορά. Δεν είναι τυχαίο ότι το 25% από τα μοντέλα που έχει πουλήσει η βαυαρική εταιρεία ανήκουν στη Σειρά 3. Για να παραμείνει, όμως, το ίδιο επίκαιρη και φρέσκια, υπέστη ένα μικρό facelift, το οποίο δεν περιορίστηκε σε αισθητικές αλλαγές (αρκετά διακριτικές είναι η αλήθεια), αλλά προχώρησε σε μία σειρά παρεμβάσεων με έμφαση στα δυναμικά χαρακτηριστικά της.

Nissan Micra 1.2 - Hyundai i20 1.2 - Mazda 2 1.3 (86 PS) - Suzuki Swift 1.2

Το νέο Micra ίσως δε θα μπορούσε να διαλέξει καταλληλότερη στιγμή για να κάνει μια τόσο μετρημένη κίνηση. Ανταγωνιστές όπως το Hyundai i20, το Mazda 3 και το Suzuki Swift δεν αστειεύονται, αλλά, όπως λένε, όλοι οι καλοί χωράνε. Εμείς θα συμπληρώσουμε ότι, ακόμα και αν δεν υπάρχει χώρος, μπορεί να δημιουργηθεί.
 
ΤΟ ότι οι καιροί είναι δύσκολοι και ολοένα και περισσότεροι στρέφονται στα μικρά αυτοκίνητα είναι ηλίου (και κρίσης) φαεινότερον. Ο μεγαλύτερος ανταγωνισμός εντοπίζεται ουσιαστικά σε δύο μεγάλες ομάδες: τα μίνι και τα σουπερμίνι.