ogier

WRC:«Δεν υπάρχει Νο1»

Η δουλειά για τις ομάδες του WRC συνεχίζεται, αφού σε 15 μέρες από σήμερα θα ανοίξει η αυλαία του θεσμού στις ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Μόντε Κάρλο. Η ομάδα με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τη χρονιά που ξεκινάει είναι αυτή της Citroen, αφού διαθέτει νέο δίδυμο οδηγών. Ο Sebastien Ogier και ο Esapekka Lappi θα προσπαθήσουν να φέρουν την γαλλική ομάδα και πάλι στο δρόμο των επιτυχιών, με τον έξι φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή να υποστηρίζει ότι με τον Φινλανδό θέλει να συνεργαστεί με στόχο να βελτιώσουν το C3 WRC κατά τη διάρκεια της χρονιάς.

WRC: “Δεν μπορούσα να συνεχίσω έτσι”

Μετά τη συμφωνία του με την Citroen και την επιστροφή του στην ομάδα που τον ανέδειξε, ο Sebastien Ogier έδωσε την πρώτη του συνέντευξη στη γαλλική L'Equipe, μιλώντας για τους λόγους που τον οδήγησαν σε αυτή του την απόφαση. Η γαλλική ομάδα, προσπάθησε να τον προσελκύσει και πέρσι, αλλά χωρίς επιτυχία, με τον Ogier να ανανεώνει για το 2018 με την M-Sport. “Τότε, η Ford έδειχνε να δραστηριοποιείται και πως είχε το κίνητρο να μας βοηθήσει”, λέει σήμερα ο Γάλλος. “Όμως, δεν σας κρύβω ότι εν τέλει απογοητεύτηκα.

WRC: Και επίσημα στη Citroen ο Ogier!

Μετά από επτά χρόνια και πέντε παγκόσμιους τίτλους, ο Sebastien Ogier επιστρέφει στην ομάδα που τον ανέδειξε και τον σύστησε στον κόσμο του WRC. Ο Γάλλος οδηγός, συμφώνησε με τη Citroen και από το 2019 και για το 2019 θα οδηγεί το C3 WRC. Η γαλλική ομάδα τις τελευταίες εβδομάδες δεν έκρυψε την επιθυμία της να τον επαναφέρει στις Βερσαλίες, πιέζοντας τον και παράλληλα εκφράζοντας την έντονη πεποίθηση ότι με τον ίδιο θα επιστρέψουν στο δρόμο των επιτυχιών.

WRC-Ράλλυ Σαρδηνίας: Διατηρεί τη θέση του ο Ogier

Ζωντανός στο κυνήγι του τίτλου παραμένει ο Sebastien Ogier μετά την απόφαση των αγωνοδικών να μην τους επιβάλλουν κάποια ποινή μετά από όσα συνέβησαν σήμερα με το καρνέ του πληρώματος στην προτελευταία ε.δ. Συγκεκριμένα, οι Γάλλοι αναχώρησαν βιαστικά από το κοντρόλ της 19ης ε.δ., με αποτέλεσμα ο Julien Ingrassia να μην προλάβει να το πάρει από τον κριτή. Το καρνέ τους έδωσαν λίγο πριν το κοντρόλ στην Power Stage οι Ott Tanak και martin Jarveola που ακολουθούσαν.

WRC: Makinen περί Ogier!

Μετά τον Yves Matton ήρθε και η σειρά του Tommi Makinen να μιλήσει σχετικά με τον Sebastien Ogier και το ενδεχόμενο συνεργασίας του με την Toyota. Ο Φινλανδός μάνατζερ και τέσσερις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής δήλωσε στο βρετανικό Autosport πως στην ιαπωνική εταιρία προτίμησαν τον Ott Tanak αντί του Γάλλου πεντάκις Πρωταθλητή, επενδύοντας στο γεγονός ότι είναι νεότερος και περισσότερο πεινασμένος για νίκες. Με αυτόν τον τρόπο, υποστήριξε ότι οι δύο πλευρές δεν ήρθαν σε επαφή, με τον Τanak να αποτελεί εξαρχής τον μοναδικό στόχο του Makinen.

WRC: Εμπλοκή με Ogier;

Το που θα καταλήξει ο Sebastien Ogier την επόμενη χρονιά είναι το πλέον καυτό θέμα της εποχής στο WRC. Ο Γάλλος 4άκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής, που με τα χρώματα της M-Sport διεκδικεί το 5ο συνεχόμενο τίτλο του, δεν έχει κρύψει ότι θα ήθελε να αγωνιστεί με την ομάδα του Malcolm Wilson και τη νέα χρονιά, αλλά αυτό το ενδεχόμενο δείχνει να δυσκολεύει καθημερινά. Η Ford δεν δείχνει διατεθειμένη να ενισχύσει την M-Sport, με αποτέλεσμα ο Ogier να οδεύει προς την πόρτα της εξόδου.

WRC: «Dream team» ονειρεύεται ο Matton

Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ Citroen και Sebastien Ogier συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό, κάτι που επιβεβαίωσε ο επικεφαλής της ομάδας Yves Matton. Ο Βέλγος μάνατζερ άνοιξε τα χαρτιά και εξέφρασε το σχεδιασμό του για το 2018, ο οποίος και περιλαμβάνει τόσο τον Sebastien Ogier, όσο και τον Kris Meeke στην ομάδα. Είναι ξεκάθαρο εδώ και αρκετές εβδομάδες ότι πρώτος στόχος της Citroen είναι ο 4άκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής, με το μεγαλύτερο ποσοστό του προϋπολογισμού να είναι στα πόδια του Ogier.

Ο Ogier θα οδηγήσει την Red Bull F1!

Στα τέλη του περασμένου έτους, λίγες εβδομάδες μετά την απονομή της FIA για το 2016, ο Toto Wolff της Mercedes είχε δηλώσει ότι θα ήθελε να δώσει την ευκαιρία στους Valentino Rossi και Sebastien Ogier να οδηγήσουν το μονοθέσιο της Mercedes. Ο ίδιος είχε δηλώσει χαρακτηριστικά ότι κάποιους που οδηγεί στο όριο μία μοτοσικλέτα, ένα αυτοκίνητο Ράλλυ σε αυτό τι επίπεδο, θα μπορούσε επίσης να είναι ανταγωνιστικός και με ένα μονοθέσιο της Formula 1.

Ράλλυ Πορτογαλίας: Θα σέβεστε!

Δεν ήταν μυστικό ότι ο Sebastien Ogier δεν είχε “θαμπώσει” με τις επιδόσεις του στο πρώτο μισό της χρονιάς. Παρόλα αυτά, εκμεταλλευόμενος την τεράστια εμπειρία του είχε καταφέρει να δημιουργήσει μία διαφορά από τους διώκτες του στη βαθμολογία των Οδηγών. Όμως, μόνο λίγοι δεν ήταν αυτοί που περίμεναν καλύτερες επιδόσεις από τον Γάλλο τετράκις Παγκόσμιο Πρωταθλητή. Το Ράλλυ της Πορτογαλίας ήταν η καλύτερη ευκαιρία για τον Ogier.

Ράλλυ Μεξικού: Κινδυνεύει η 2η θέση του Ogier;

Αμέσως μετά την ολοκλήρωση του 3ου γύρου του WRC, τα πέντε πρώτα αυτοκίνητα της γενικής κατάταξης, παρέμειναν στο χώρο του παρκ φερμέ για τον τελικό τεχνικό έλεγχο. Η διαδικασία ξεκίνησε στις 15:15 τοπική ώρα, με τους τεχνικούς εφόρους της FIA με επικεφαλής τον Jerome Toquet να διεξάγουν τον έλεγχο. Μετά από τρεις ώρες, τα αυτοκίνητα αφέθηκαν ελεύθερα να τα πάρουν οι ομάδες, με εξαίρεση το Ford Fiesta WRC του Sebastien Ogier.