Η εξέλιξη ενός αυτοκινήτου στο κορυφαίο επίπεδο του WRC δεν είναι απλή υπόθεση, αφού η διαφορά μπορεί να συνίσταται ακόμη και σε δέκατα του δευτερολέπτου. Σε αυτό το πλαίσιο, οι ικανότητες των οδηγών στον τομέα της εξέλιξης παίζουν σημαντικό ρόλο και ο Ott Tanak, είναι ένας από τους κορυφαίους στο συγκεκριμένο κομμάτι.
Μετά τα Ράλλυ Μόντε Κάρλο και Σουηδίας, το WRC κάνει στροφή στο χώμα, επιφάνεια όπου θα διεξαχθούν οι επόμενοι 8 αγώνες της χρονιάς (Μεξικό, Αργεντινή, Πορτογαλία, Ιταλία, Σαφάρι, Φινλανδία, Νέα Ζηλανδία, Τουρκία). Θέλοντας να προετοιμαστεί κατάλληλα για τη συνέχεια, η Hyundai Motorsport βρέθηκε στις 28-29 Φεβρουαρίου στην Πορτογαλία,
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ κάνει στροφή στα χωμάτινα ράλλυ, αρχής γενομένης από το Ράλλυ Μεξικού, που έχει προγραμματιστεί για τις 13-15 Μαρτίου. Λίγες ημέρες νωρίτερα, συγκεκριμένα στις 28-29 Φεβρουαρίου, η Hyundai Motorsport θα βρεθεί στην Πορτογαλία, συμμετέχοντας στον πρώτο γύρο του εθνικού Πρωταθλήματος, με δύο Hyundai i20 Coupe WRC για τους Ott Tanak-Martin Jarveoja και Dani Sordo-Carlos Del Barrio.
Το Ράλλυ Σουηδίας συνεχίστηκε σήμερα, Σάββατο 15 Φεβρουαρίου, έχοντας το ίδιο ακριβώς πρόγραμμα με χθες. Το οποίο περιλάμβανε 4 ειδικές διαδρομές (Hof-Finnskog, Finnskogen, Nyckelvattnet, Torsby Sprint), συνολικού μήκους 63,68 αγωνιστικών χιλιομέτρων.
Ο 2ος γύρος του WRC ξεκίνησε σήμερα το πρωί, με τις καιρικές συνθήκες να αποτελούν το κύριο θέμα συζήτησης. Υπενθυμίζουμε, πως οι απροσδόκητα υψηλές για την εποχή θερμοκρασίες, οδήγησαν σε μεγάλη μείωση των αγωνιστικών χιλιομέτρων του αγώνα. Το πρόγραμμα της σημερινής, πρώτης αγωνιστικής ημέρας, περιλάμβανε μόλις 4 ειδικές διαδρομές, συνολικού μήκους μόλις 63,68 αγωνιστικών χιλιομέτρων, εκ των οποίων μία ήταν υπερειδική.
Η συνέχεια για το WRC θα δοθεί στις 13-16 Φεβρουαρίου, με το Ράλλυ Σουηδίας να αποτελεί τη δεύτερη αγωνιστική συνάντηση της χρονιάς. Ο σουηδικός αγώνας είναι παραδοσιακά το χειμερινό ραντεβού της σεζόν, ωστόσο φέτος τα πράγματα δεν έχουν κυλήσει με τον καλύτερο τρόπο. Ήδη, λίγες ώρες μετά την ολοκλήρωση του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, η απουσία χιονιού στην περιοχή όπου διεξάγεται το Ράλλυ Σουηδίας, είχε προκαλέσει προβληματισμό.
Το χρονικό
Ως είθισται τα τελευταία χρόνια, το WRC ξεκινά υπό το φως των προβολέων, καθώς οι πρώτες ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, είναι νυχτερινές.
Η παράδοση διατηρήθηκε και φέτος, αφού μετά την εκκίνηση εμπρός από το Καζίνο του Μονακό, τα πληρώματα κατευθύνθηκαν στα ορεινά της Gap, για δύο ειδικές διαδρομές, συνολικού μήκους 42,96 αγωνιστικών χιλιομέτρων.
Ένα από τα χαρακτηριστικά που λατρεύουν οι φίλοι του WRC, είναι πως η δράση δε σταματάει σχεδόν ποτέ. Η περσινή σεζόν ολοκληρώθηκε σχετικά πρόωρα, λόγω της ματαίωσης του Ράλλυ Αυστραλίας, ωστόσο το 2020 ξεκινά όπως έχουμε συνηθίσει και του αρμόζει, από το Πριγκιπάτο του Μονακό.
Η μετακίνηση του Ott Tanak στη Hyundai, λίγες ώρες μετά την κατάκτηση του παρθενικού του Πρωταθλήματος Οδηγών με την Toyota, υπήρξε ένα από τα πιο ηχηρά νέα του χειμώνα στο WRC.
Ο Tanak βρέθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο -μαζί με τον συνοδηγό του Martin Jarveoja,- στις εγκαταστάσεις της Hyundai στο Alzenau, για τοποθέτηση καθίσματος και μια πρώτη γνωριμία με τους μηχανικούς, ενώ έχει ήδη πραγματοποιήσει και τις πρώτες δοκιμές με το νέο του αυτοκίνητο.
Η μετακίνηση του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Ott Tanak, από την Toyota στη Hyundai, υπήρξε από τα πιο σημαντικά νέα του χειμώνα στο WRC. Ο Εσθονός πήρε μια δύσκολη απόφαση, αφού έφυγε από εκεί που ήταν αδιαμφισβήτητος ηγέτης, για να μεταπηδήσει σε μια ομάδα που τα τελευταία χρόνια, κινείται στους ρυθμούς του Thierry Neuville.