Pininfarina

Συνεργασία Automobili Pininfarina με Bosch και Benteler

Λίγες ώρες πριν ανοίξουν και επίσημα οι πύλες της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Pininfarina Automobili ανακοίνωνε σε συνέντευξη Τύπου πως θα συμπράξει με τις εταιρείες Bosch και Benteler προκειμένου και οι τρεις να δώσουν σάρκα και οστά σε ένα νέα ηλεκτρικό δάπεδο-πλατφόρμα, που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε επερχόμενα hyperars αλλά και σε πολυτελή οχήματα διαφόρων τύπων.

Η ηλεκτροκίνητη Pininfarina Battista των 1.900 ίππων πατά τους τροχούς της στην άσφαλτο

Καθώς η εξέλιξη της αμιγώς ηλεκτροκίνητης Battista στον προσομοιωτή και στην αεροδυναμική σήραγγα ολοκληρώνεται στην Ιταλία υπό την καθοδήγηση των γνωστού οδηγού αγώνων, Nick Heidfeld, η Automobili Pininfarina επιβεβαίωσε ότι το νέο hypercar των 1.900 ίππων θα δώσει για πρώτη φορά το «παρών» στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, και συγκεκριμένα στο Pebble Beach στα πλαίσια του Monterey Car Week στις 16 Αυγούστου, με οικοδεσπότη τον επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού της εταιρείας, Luca Borgogno.

H ηλεκτροκίνητη Pininfarina Battista στην αεροδυναμική σήραγγα

Καθώς η εξέλιξη της αμιγώς ηλεκτροκίνητης Battista στον προσομοιωτή και στην αεροδυναμική σήραγγα συνεχίζεται στην Ιταλία υπό την καθοδήγηση των γνωστού οδηγού αγώνων, Nick Heidfeld, η Automobili Pininfarina επιβεβαίωσε ότι το νέο hypercar των 1.900 ίππων θα δώσει το «παρών» στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, και συγκεκριμένα στο Pebble Beach στα πλαίσια του Monterey Car Week στις 16 Αυγούστου, με οικοδεσπότη τον επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού της εταιρείας, Luca Borgogno.

Συνεχίζεται το πρόγραμμα εξέλιξης της Pininfarina Battista των 1.900 ίππων

Στο Turin Outdoor Auto Show η Automobili Pininfarina παρουσίασε σήμερα μια νεότερη σε επίπεδο αισθητικής εκδοχή του Battista – του πρώτου ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου της νεοσυσταθείσας εταιρείας. Χωρίς να ανακοινώνονται στοιχεία για περαιτέρω αλλαγές, πέραν εκείνων στη μορφή του εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, η Automobili Pininfarina επισημαίνει ότι η ηλεκτρική Battista θα συνεχίσει τις προσεχείς ημέρες το πρόγραμμα εξέλιξής της μέσω προσομοιώσεων στην αεροδυναμική σήραγγα αλλά και δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες στην πίστα.

Sigma Grand Prix by Pininfarina

Το Sigma Grand Prix εκτέθηκε για πρώτη φορά στα μάτια των φίλων του αυτοκινήτου στις 13 Μαρτίου 1969, στο Σαλόνι της Γενεύης. Ουσιαστικά ήταν ένα πρωτότυπο, το οποίο ποτέ δεν προοριζόταν να λάβει μέρος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1. Η κύρια πηγή έμπνευσης για τη δημιουργία του, ήταν το γεγονός ότι πολλοί οδηγοί των Grand Prix έχασαν τη ζωή τους σε ατυχήματα, λόγω των χαμηλών προδιαγραφών ασφαλείας. To μονοθέσιο χτίστηκε το 1969, σε συνεργασία με τον Pininfarina και την ετήσια έκδοση αυτοκινήτου Revue Automobile, με την υποστήριξη του Enzo Ferrari, της Fiat και της Mercedes.

Έκθεση Γενεύης: Pininfarina Battista

Μέχρι σήμερα ήταν γνωστό ως ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο υψηλών προδιαγραφών με την κωδική ονομασία PF0. Σήμερα όμως, η Automobili Pininfarina, η εταιρεία που υποστηρίζει η ινδική Mahindra, αποκάλυψε όχι μόνο τη μορφή και το επίσημο όνομά του, αλλά και μερικά σημαντικά στοιχεία που αφορούν τόσο στο ακριβές χρονοδιάγραμμα της παραγωγής του μοντέλου, όσο και στις βασικές τεχνικές περγαμηνές του.

Νέο teaser της ηλεκτρικής Pininfarina Battista

Μέχρι σήμερα ήταν γνωστό στο ευρύ κοινό ως ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο υψηλών προδιαγραφών με την κωδική ονομασία PF0. Πριν λίγες μέρες όμως, η Automobili Pininfarina, η εταιρεία που υποστηρίζει σήμερα η ινδική Mahindra, αποκάλυψε όχι μόνο το επίσημο όνομα του πρώτου «δικού» της αυτοκινήτου, αλλά και μερικά σημαντικά στοιχεία που αφορούν τόσο στο ακριβές χρονοδιάγραμμα της αποκάλυψης του, όσο και στις βασικές τεχνικές περγαμηνές του.

Modulo, η πιο «προχωρημένη» Ferrari

Τον Ιανουάριο του 1970 η Ferrari ολοκλήρωσε την κατασκευή των 25 μονάδων που απαιτούσε η πιστοποίηση του αγωνιστικού «512 S», με το οποίο θα συμμετείχε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής Σπορ Αυτοκινήτων. Ένα από τα σασί που της απέμειναν -καθώς δε μετατράπηκαν όλα σε αγωνιστικά, ούτε και πουλήθηκαν όλα τα υπόλοιπα σε ιδιώτες- δόθηκε στην Carozzeria Pininfarina, προκειμένου εκείνη να παρουσιάσει ένα δικής της έμπνευσης concept car το Μάρτιο, στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης.

Battista, το ηλεκτρικό hyper-car των 1.900 ίππων της Pininfarina

Μέχρι σήμερα ήταν γνωστό στο ευρύ κοινό ως ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο υψηλών προδιαγραφών με την κωδική ονομασία PF0. Σήμερα, όμως, η νεοσυσταθείσα Automobili Pininfarina, η εταιρεία που υποστηρίζει σήμερα με περισσή θέρμη η ινδική Mahindra, αποκάλυψε όχι μόνο το επίσημο όνομα του πρώτου «δικού» της αυτοκινήτου, αλλά και μερικά σημαντικά στοιχεία που αφορούν τόσο στο ακριβές χρονοδιάγραμμα της αποκάλυψης του, όσο και στις βασικές τεχνικές περγαμηνές του.

Πρεμιέρα στο Παρίσι για τα δύο νέα μοντέλα της VinFast

Η VinFast είναι μία άγνωστη για τα ευρωπαϊκά -και όχι μόνο- δεδομένα αυτοκινητοβιομηχανία με καταγωγή από το μακρινό Βιετνάμ, η οποία ιδρύθηκε τον Σεπτέμβριο του 2017 από τον «τοπικό» δισεκατομμυριούχο, Pham Nhat Vuong, αποτελώντας μέλος του ομίλου Vingroup. Στόχος της είναι η δημιουργία όχι ενός, ούτε δύο, αλλά πέντε στο σύνολο εργοστασίων σε «τοπικές» εκτάσεις με συνολική επιφάνεια 335 εκταρίων, τα οποία θα παράγουν σε ετήσια βάση με χρονικό ορίζοντα το 2025 περί τις 500.000 αυτοκίνητα, εκ των οποίων τα περισσότερα θα είναι ηλεκτρικά.