Porsche

Η πρόσφατη επίσημη αποκάλυψη της Porsche Tayacan, του πρώτου αμιγώς ηλεκτροκίνητου μοντέλου του Γερμανού κατασκευαστή, δικαίως τράβηξε τα φώτα της δημοσιότητας της μέρες που πέρασαν.

Η ιστορία της Porsche και εκείνη του ιδρυτή της στο μαγικό κόσμο της ηλεκτροκίνησης ξεκίνησε το μακρινό 1898. Έχοντας ενταχθεί σε ηλικία μόλις 18 ετών στο δυναμικό της Vereinigte Elektrizitäts-AG Béla Egger, ο Ferdinand Porsche, ο μετέπειτα ιδρυτής της εμβληματικής φίρμας από το Zuffenhausen, ανέλαβε τον σχεδιασμό του ηλεκτροκίνητου Egger-Lohner C.2 Phaeton, τέσσερα μόλις χρόνια μετά την ένταξη του στην αυστριακή εταιρεία.

Έναν σχεδόν χρόνο μετά τα επίσημα αποκαλυπτήρια της όγδοης γενιάς του μοντέλου στις κουπέ εκδόσεις Carrera S/Carrera 4S, το ντεμπούτο των αντίστοιχων Cabriolet στις αρχές του τρέχοντος έτους και τα αποκαλυπτήρια της βασικής Carrera και για τους δύο τύπους αμαξώματ

Λίγες μόλις ώρες μετά την αποκάλυψη της νέας Porsche Taycan, η εταιρεία αποκάλυψε πως το πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της θα ξεκινήσει να παράγεται την προσεχή Δευτέρα 9 Σεπτεμβρίου στις νέες εγκαταστάσεις του εργοστασίου της στο Zuffenhausen.

Καθώς η Porsche σκοπεύει να επεκταθεί στον τομέα της ηλεκτροκίνησης έχοντας ως σημείο αναφοράς το πρώτο της EV που παρουσιάστηκε πριν δύο 24ώρα, λογικό είναι να αυξάνει τις επενδύσεις της στο συγκεκριμένο τομέα.

Πριν λίγες μόλις ημέρες η Porsche είχε ανακοινώσει πως η νέα και αμιγώς ηλεκτροκίνητη Taycan είναι το ταχύτερο 4θυρο EV στον πλανήτη στην πίστα του Nubrburgring, ενώ λίγο νωρίτερα οι Γερμανοί πληροφορούσαν το φιλοθεάμον κοινό για τα «κατορθώματα» του πρώτου ηλεκτροκίνητου μοντέλου στην ιστορία της μάρκας τόσο στο 24ώρο τεστ α

Πριν λίγες μόλις ημέρες η Porsche είχε ανακοινώσει πως η νέα και αμιγώς ηλεκτροκίνητη Taycan είναι το ταχύτερο 4θυρο EV στον πλανήτη στην πίστα του Nubrburgring, ενώ λίγο νωρίτερα οι Γερμανοί πληροφορούσαν το φιλοθεάμον κοινό για τα «κατορθώματα» του πρώτου ηλεκτροκίνητου μοντέλου στην ιστορία της μάρκας τόσο στο 24ώρο τεστ αντοχής στο

Τον Οκτώβριο του 2018 την γνωρίσαμε στην απλή της εκδοχή μ’ έναν 2λιτρο κινητήρα με απόδοση 245 ίππων, ενώ στα τέλη του ίδιου έτους το φως της δημοσιότητας είδε η έκδοση S που φιλοξενούσε κάτω από το καπό της έναν 3λιτρο V6  με 354 ίππους. Πλέον, ήρθε η ώρα ώστε να γνωρίσουμε την κορυφαία εκδοχή του μοντέλου: την Turbo.