Porsche

Αλλαγή φρουράς στο τιμόνι των VW, Porsche και Skoda

Διεθνή μέσα ενημέρωσης, αλλά και ηλεκτρονικές εκδόσεις αυτοκινητικών εντύπων από τη Γερμανία, όπως το AMUS, αναφέρουν με σχετικές αναρτήσεις τους ότι το VW Group πρόκειται να ανακοινώσει σύντομα σημαντικές αλλαγές στην κορυφή της διοικητικής πυραμίδας συγκεκριμένων εταιρειών του ομίλου.

Αποκάλυψη για τη νέα Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition

Για μια ακόμα φορά η Porsche έρχεται να αξιοποιήσει την πλούσια παράδοσή της από τη δεκαετία του ’50 και του ‘60 παρουσιάζοντας σήμερα τη δεύτερη κατά σειρά έκδοση Heritage Edition -λίγους μήνες μετά την πρεμιέρα της αντίστοιχης 911 Speedster- η οποία βρίσκει εφαρμογή στο «κορμί» της σύγχρονης 911 Targa 4S, που είδε πρόσφατα το φως της δημοσιότητας.

Porsche: Δεν θα υπάρξει ξανά ατμοσφαιρική έκδοση της 911 Carrera

Ο Dr Frank-Steffen Wallister, υπεύθυνος των σπορ μοντέλων του Γερμανού κατασκευαστή, δήλωσε κατά τη διάρκεια της πρεμιέρας της νέας 911 Targa πως η επιστροφή της εκδόσεων Carrera του εμβληματικού σπορ μοντέλου της Porsche στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες πρέπει να αποκλειστεί – και αυτό παρά το γεγονός ότι ο συγκεκριμένος τύπος κινητήριας μονάδας (βλ. φυσική αναπνοή) υιοθετείται σήμερα από τις 718 Boxster/Cayman GTS, GT4 και Spyder.

Porsche Track Precision App – ο ιδανικός ψηφιακός καταγραφέας δεδομένων για κάθε track-day

Η Porsche προσφέρει σήμερα σε όλους όσοι επιθυμούν να βελτιώσουν τους χρόνους τους στην πίστα, αλλά και συνολικά την τέχνη του οδηγείν στις συγκεκριμένες συνθήκες, τη δυνατότητα να καταγράψουν μέσω ενός απλού και εύχρηστου app για κινητά τηλέφωνα μια πλειάδα δεδομένων και στοιχείων.

Χειροκίνητο κιβώτιο 7 σχέσεων για τις νέες Porsche 911 Carrera S και Carrera 4S

Χωρίς επιπλέον χρέωση σε σχέση με το ήδη γνωστό και καταξιωμένο PDK αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 8 σχέσεων, η Porsche ανακοίνωσε σήμερα πως ξεκινά άμεσα τη διάθεση ενός μηχανικού (λέγε με χειροκίνητου) κιβωτίου με 7 σχέσεις στις νέες 911 Carrera S και Carrera 4S.

Σύγχρονη συνδεσιμότητα σε κλασσικά αυτοκίνητα με την υπογραφή της Porsche (+video)

Ας υποθέσουμε πως έχετε στην κατοχή σας μια κλασική Porsche 911 και θέλετε να έχετε στη διάθεσή σας τις υπηρεσίες ενός συστήματος δορυφορικής πλοήγησης που να προσαρμόζεται, χωρίς παραφωνίες και χωρίς να καταστρέφεται η vintage ατμόσφαιρα της καμπίνας, στο ταμπλό του αυτοκινήτου σας. Μπορεί για τους περισσότερους να μην πρόκειται για το μεγαλύτερο πρόβλημα στον κόσμο, ωστόσο, για όσους ενδιαφερόμενους, η Porsche Classic προσφέρει μία εξαιρετική λύση στο παραπάνω «ζήτημα».

1 εκατ. $ για καλό σκοπό από τη δημοπράτηση της τελευταίας Porsche 911 Speedster

Με ιδιαίτερη επιτυχία ολοκληρώθηκε πριν δύο 24ωρα η διαδικτυακή δημοπράτηση του τελευταίου αντιτύπου της Porsche 911 (991) Speedster, η οποία, όπως είχε ήδη προαναγγείλει ο Γερμανός κατασκευαστής, θα πραγματοποιούνταν για καλό σκοπό υπό τη σκέπη του γνωστού στο είδος οίκου RM Sotheby’s . Όπως ανακοινώθηκε σήμερα, τα χρήματα που συγκεντρώθηκαν ανήλθαν στο 1 εκατ. δολάρια, ποσό που θα διατεθεί άμεσα, χάρη στην πρωτοβουλία της Porsche Cars North America, στην United Way Worldwide προκειμένου να αντιμετωπιστούν στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού οι επιπτώσεις της διαβόητης επιδημίας.

Με το χέρι στην καρδιά

Επιλέγουμε δέκα αυτοκίνητα, χωρίς κοινή καταγωγή, αλλά με κριτήριο το στίγμα που άφησαν με το χαρακτήρα και το δυναμισμό τους σε όλα τα επίπεδα.

Audi A4 Avant

Porsche: Μικρή μείωση στις πωλήσεις στο πρώτο τρίμηνο του 2020

Παρά την πανδημία του νέου κορονοϊού, η Porsche κατάφερε να συγκρατήσει τις «δυνάμεις» της στο σύνολο του πρώτου τριμήνου του έτους καταγράφοντας μικρή πτώση που περιορίστηκε ποσοστιαία στο -5%. Σε απόλυτα νούμερα, η γερμανική εταιρεία ταξινόμησε 53.125 αυτοκίνητα, έναντι 55.700 στο Q1 του 2019.

Tags

Τα μυστικά της αεροδυναμικής της νέας Porsche 911 Turbo S

Η υιοθέτηση σημαντικών καινοτομιών στον τομέα της αεροδυναμικής στο «σώμα» της «911» χρονολογείται ήδη από το 1971 όταν η Porsche εγκατέστησε για πρώτη φορά στην έκδοση S ένα εμπρός σπόιλερ το οποίο κατεύθυνε τον αέρα κάτω από το αμάξωμα, αλλά και ένα τμήμα του στα πλάγια, αυξάνοντας έτσι την αρνητική άντωση στο εμπρός μέρος. Ένα χρόνο αργότερα, η καθαρόαιμη Carrera 2.7 RS αποκτά στο πίσω μέρος το χαρακτηριστικό duck tail, ενώ το 1975 η Porsche εξοπλίζει την πρώτη 911 Turbo με σταθερή πίσω πτέρυγα, το περίβλημα της οποίας ήταν κατασκευασμένο από πολυουρεθάνη.