Η Ionity είναι μία κοινοπραξία την οποία έχουν συστήσει εδώ και δύο χρόνια το BMW Group, η Daimler AG, το VW Group, με μέλη τις Porsche, VW και Audi, καθώς και η Ford Motor Company, παρέχοντας στους πελάτες τους, αλλά και σε συμβατά οχήματα άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών, υπηρεσίες ταχείας φόρτισης στην Ευρώπη.
Η απερχόμενες εκδόσεις GTS των 718 Cayman και 718 Boxster χρησιμοποιούσαν ως κινητήρια δύναμη ένα 4κύλινδρο μοτέρ με τούρμπο και χωρητικότητα 2,5 λίτρων, το οποίο απέδιδε 365 ίππους – κάτι πλέον που αποτελεί παρελθόν. Η νέα γενιά των κεντρομήχανων μοντέλων του γερμανικού εργοστασίου γυρίζει σε πιο «παραδοσιακές» λύσεις υιοθετώντας έναν ατμοσφαιρικό flat-six κινητήρα με χωρητικότητα 4,0 λίτρων, που συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο.
H Skoda κατέγραψε το 2019 πωλήσεις που ανήλθαν στις 1,24 εκ. μονάδες, επίδοση μειωμένη κατά 0,9% σε σχέση με την αντίστοιχη του 2018. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία πωλήσεων που έδωσε στη δημοσιότητα ο κατασκευαστής από την Τσεχία, το βασικό αίτιο της μείωσης της εμπορικής απήχησης της εταιρείας ήταν οι μειωμένες κατά 17,3% πωλήσεις της στην αγορά της Κίνας. Εξαιρουμένης της μεγαλύτερης αγοράς του πλανήτη, η Skoda αύξησε τις πωλήσεις της κατά 5,3%, στις 960.700 μονάδες, με την εταιρεία να βελτιώνει την απόδοσή της στην Ευρώπη κατά 5,8% και στη Ρωσία κατά 8,8%.
O Hans Mezger γεννήθηκε στις 18 Νοεμβρίου του 1929 στο Ottmarsheim, ένα μικρό χωριό κοντά στο Ludwigsburg, που βρίσκεται λίγα μόλις χιλιόμετρα μακριά από την πόλη της Στουτγάρδης. Από νεαρή ήδη ηλικία, ο μικρός τότε Hans Mezger άρχισε να δείχνει τις προτιμήσεις, εκδηλώνοντας έντονο ενδιαφέρον για τα αεροπλάνα. Ωστόσο, ο Β’ Παγκόσμιος Πόλεμος «έκοψε» τα φτερά του νεαρού Γερμανού δεδομένου του γεγονότος ότι ο σχεδιασμός και η κατασκευή αεροσκαφών απαγορεύτηκαν από τους Συμμάχους – οι πτήσεις με μηχανοκίνητα μέσα επετράπησαν πολύ μετά το πέρας του πολέμου, και συγκεκριμένα το 1955.
O Jacky Ickx είναι αναμφίβολα μία από τις πλέον εμβληματικές φιγούρες στο παγκόσμιο motorsport, με τον Βέλγο οδηγό, που σήμερα κλείνει τα 75 του χρόνια, να έχει κατακτήσει μεταξύ άλλων 6 νίκες στο Le Mans αλλά και 8 στο πολύχρωμο τσίρκο της Formula 1. Ανάμεσα στις αναρίθμητες διακρίσεις του συγκαταλέγονται επίσης η απόλυτη επίδοση στο διάσημο Dakar Rally, αλλά και η κατάκτηση του στέμματος του Πρωταθλητή στο Can Am Championship το 1979.
Το Volkswagen Group συμμετείχε στις συζητήσεις για την θέσπιση των κανονισμών του 2021, δείχνοντας σαφώς το ενδιαφέρον του για την είσοδό του στη Formula 1.
Κι ενώ είχε κατασκευάσει ένα κινητήρα προδιαγραφών F1 από το 2017 ακόμα, το Group επέλεξε την ηλεκτροκίνητη Formula E για το νέο του εγχείρημα στον χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
«Πολύ κοντά,» δήλωσε ο Enzinger όταν ρωτήθηκε σχετικά από το SpeedWeek για το πόσο κοντά ήταν η γερμανική εταιρεία στο να εμπλακεί στη Formula 1.
Η Porsche 911 Speedster της σειράς 993 είναι αναμφίβολα ένα από τα πιο σπάνια και δυσθεώρητα μοντέλα που δημιούργησε ποτέ η διάσημη εταιρεία από το Zuffenhausen. Στην πραγματικότητα, η Porsche κατασκεύασε μόλις δύο συλλεκτικά αντίτυπα-προτότυπα της 911 Speedster που βασίζονταν στην «οικογένεια» 993 – με άλλα λόγια, στην τελευταία αερόψυκτη εκδοχή της αειθαλούς 911.
Σύμφωνα με την γερμανική εταιρεία, η νέα Porsche Taycan «δεν χάνει την απόδοσή της τον χειμώνα και στην πραγματικότητα [σε χιονισμένες επιφάνειες] είναι ανώτερη σε δυναμική συμπεριφορά σε σχέση με ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης». Σε σχέση με την τελευταία διατύπωση, το βασικό επιχείρημα των ανθρώπων από το Zuffenhausen έχει να κάνει με τον τρόπο λειτουργίας του συστήματος ενεργού ελέγχου της κατανομής της ροπής, το οποίο, σε αντίθεση με άλλα αντίστοιχες διατάξεις του ανταγωνισμού, δεν περιορίζεται στο να διανέμει τη δύναμη ανάμεσα στους δύο άξονες.
Η Porsche 911 έβδομης γενιάς πραγματοποίησε το επίσημο ντεμπούτο της το 2011. Κατά γενική ομολογία, η συγκεκριμένη εκδοχή του γερμανικού κουπέ ήρθε να συνθέσει ένα σημαντικό εξελικτικό άλμα προς τα εμπρός σε σύγκριση με την απελθούσα την εποχή εκείνη 911-997, μιας και το 90% των επιμέρους τμημάτων της πρώτης ήταν εντελώς νέα ή ανανεωμένα σε μεγάλο βαθμό. Χαρακτηριστικό εδώ ήταν το γεγονός πως, για πρώτη φορά στα χρονικά της 911, το νέο μοντέλο ήταν ελαφρύτερο σε βάρος σε σχέση με το απερχόμενο – κι αυτό, κυρίως χάρη στην εκτενή χρήση προηγμένων υλικών και κραμάτων στο πλαίσιο.
H εισαγωγική εταιρεία συνεργάστηκε στενά με τα κεντρικά γραφεία της Porsche Central and Eastern Europe, καθώς είναι το πρώτο Porsche Now που ανοίγει στις 26 χώρες της περιοχής. Το Porsche Now experience store φιλοδοξεί να αποτελέσει σημείο συνάντησης των φίλων του brand, να προσελκύσει νέο κοινό και να φέρει σε άμεση επαφή τους επισκέπτες του εμπορικού πολυχώρου με την πλούσια ιστορία και το DNA της Porsche.