Porsche 911 GT3

Porsche: 10 χρόνια εγγύηση ή 193.000 χλμ. για τον κινητήρα της 911 GT3 (991.1)

Πολλοί ίσως να θυμούνται το σάλο που είχε προκληθεί μέσω σχετικών δημοσιευμάτων στο διεθνή Τύπο μετά τις επίσημες καταγγελίες ουκ ολίγων ιδιοκτητών του γερμανικού κουπέ οι οποίες αφορούσαν σε προβλήματα αξιοπιστίας που αντιμετώπισαν με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 911 (991.1) GT3 κατά την περίοδο 2013-2016.

500 ίπποι και χειροκίνητο κιβώτιο για την Porsche 911 GT3

Η… γκρίνια των απανταχού οπαδών της πλέον σκληροπυρηνικής έκδοσης της 911 έπιασε τόπο, με τη νέα GT3 να προσφέρεται είτε με το γνωστό «διπλόδισκο» 7τάχυτο κιβώτιο PDK της εταιρείας, είτε, κατόπιν επιθυμίας του ιδιοκτήτη της, με χειροκίνητο «6άρι».

Στη Γενεύη η νέα Porsche 911 GT3

Η Porsche είναι μια εταιρεία που ξέρει να συγκινεί το κοινό της. Είτε με τον οριστικό εξοβελισμό, πριν μερικά μόλις χρόνια, των αερόψυκτων κινητήρων της και την υιοθέτηση μιας ολοκαίνουργιας γενιάς υγρόψυκτων συνόλων, είτε πρόσφατα με τη μερική «απαγκίστρωσή» της από τους κινητήρες φυσικής αναπνοής, επιλογή που συνοδεύτηκε από την εγκατάσταση τόσο στην αιθάλη 911, όσο και στις δίδυμες Boxster/Cayman, μιας νέας γενιάς προηγμένων «επίπεδων» μονάδων με σύστημα υπερπλήρωσης.

H Porsche βάζει τις τελικές πινελιές στο ‘Ring στη νέα 911 GT3

Το απαλλαγμένο από κάθε λογής παραπλανητικά καμουφλάζ μουλάρι της νέας, ή πιο σωστά, της ανανεωμένης GT3 (991.2), αποκαλύπτει πως η πιο σκληροπυρηνική σε χαρακτήρα «911» θα διαθέτει πολύ μικρές σχεδιαστικές αποκλίσεις σε σχέση με την υπάρχουσα. Σε βαθμό… παρεξηγήσεως, μάλιστα.

Ανανέωση για την Porsche 911 GT3

Πρακτικά, πρόκειται για το τελευταίο μέλος της εν λόγω σειράς που θα δεχθεί τη φροντίδα των ανθρώπων της Porsche. Τόσο σε σχεδίαση, όσο και στα μηχανικά μέρη. Σε ότι αφορά στο πρώτο, οι αλλαγές δεν θα είναι ριζικές (για ποιο λόγο, άλλωστε;), καθώς οι στιλίστες θα προβούν σε επιλεκτικές διαφοροποιήσεις στον εμπρός προφυλακτήρα, ο οποίος θα διαθέτει μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, καθώς και στο κάλυμμα του κινητήρα στο πίσω μέρος.