Η νέα γενιά του Ford Puma, που διαθέτει πλέον χαρακτήρα crossover, βασίζεται στην πλατφόρμα του Fiesta, παρουσιάστηκε αρχικά μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο. Η σειρά για το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων δεν άργησε να έρθει, οπότε από τη στιγμή που έφτασε στη χώρα μας, ήταν θέμα χρόνου να βρεθεί και στα χέρια μας για μια πρώτη επαφή.
Αυτόματα κιβώτια: Από εξαίρεση... κανόνας!
Η Ford είναι μια εταιρεία με μεγάλη παράδοση στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων προσφέροντας προηγμένες λύσεις στο συγκεκριμένο τύπο μετάδοσης εδώ και 70 χρόνια. Στις μέρες μας, τα αυτόματα κιβώτια συνεχίζουν να αυξάνουν τη δημοτικότητά τους εξασφαλίζοντας στους οδηγούς σημαντικά πλεονεκτήματα, όπως είναι μεταξύ άλλων η ευκολία οδήγησης και η άνεση, ο μειωμένος θόρυβος και η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
Μόνο τα τελευταία τρία χρόνια, οι πωλήσεις αυτοκινήτων και van της Ford με αυτόματο κιβώτιο υπερτριπλασιάστηκαν καταλαμβάνοντας μερίδιο 31,3% τον πρώτο μήνα του 2020, έναντι 10,4% το 2017. «Ανάμεσα στα πολλά πλεονεκτήματα των αυτόματων κιβωτίων είναι ότι υποστηρίζουν τους οδηγούς με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες υποβοήθησης που αυξάνουν το επίπεδο άνεσης σε όλες τις συνθήκες, από το παρκάρισμα μέχρι την οδήγηση σε πυκνή κυκλοφορία» δήλωσε ο Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford Ευρώπης.
Εγκαινιάζοντας ιδανικά τη νέα, εξηλεκτρισμένη εποχή Ford, τα νέα Puma και Kuga προτάσσουν μοναδικά για την κατηγορία τους χαρακτηριστικά στους τομείς της περιβαλλοντικής απόδοσης και της οικονομίας καυσίμου, αξιοποιώντας μεταξύ άλλων την πολυσχιδή τεχνολογική φαρέτρα των προηγμένων υβριδικών συστημάτων κίνησης της εταιρείας.
Η γκάμα του νέου Ford Puma, της νέας πρότασης της εταιρείας στην κατηγορία των B-SUV, περιελάμβανε έως τώρα εκδόσεις οι οποίες κινούνταν αποκλειστικά από τον 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα EcoBoost των 1.000 κ.εκ., σε εκδόσεις με απόδοση 125 και 155 ίππων και mild-hybrid σύστημα, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο. Πλέον όμως, ο ίδιος κινητήρας, χωρίς όμως ηλεκτρική υποβοήθηση και αποκλειστικά στην έκδοση των 125 ίππων, θα διατίθεται σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις.
Η φετινή χρονιά αναμένεται να αποτελέσει την πρώτη, έπειτα από περίπου μία δεκαετία, όπου από πλευράς λανσαρισμάτων προβλέπεται ένα «πάγωμα» στο χώρο των SUV. Ο λόγος δεν είναι άλλος από την προσαρμογή των εργοστασίων στα νέα δεδομένα αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων, κάτι που σημαίνει ότι μπορεί μέσα στο 2020 να δούμε λιγότερα νέα μοντέλα του είδους να κάνουν την εμφάνισή τους, αλλά όχι και συγκριτικά χαμηλότερη ζήτηση για τα υπάρχοντα.
Οδηγούμε το δημοσιογραφικό Ford Puma 1.0L EcoBoost των 125 ίππων στο συνεργείο της Ford Car Center και μαθαίνουμε για εσάς κάποιες ενδεικτικές χρηστικές τιμές ανταλλακτικών αλλά και εργατοώρας. Σημειώστε αρχικά ότι το μοντέλο χρειάζεται σέρβις κάθε 2 χρόνια ή 30.000 χλμ.
Η Ford μπαίνει δυναμικά στην κατηγορία των crossover μοντέλων αναβιώνοντας ύστερα από 22 χρόνια το όνομα Puma. Στιλιστικά, το νέο Ford Puma, το οποίο έρχεται να πλαισιώσει τα EcoSport, Kuga, Edge και Explorer στη γκάμα των SUV προτάσεων της εταιρείας, ακολουθεί σύγχρονες, ελκυστικές στο μάτι, αλλά και απόλυτα ανθρωποκεντρικές επιλογές, υιοθετώντας μία χαμηλή, κεκλιμένη οροφή που διαμορφώνει μία άμεσα αναγνωρίσιμη σιλουέτα.
Το Ford Puma ST-Line συνδυάζεται με τον ήπια υβριδικό κινητήρα 1.0 EcoΒoost mHEV στις εκδόσεις που αποδίδουν 125 ή 155 ίππους, ενώ διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Από πλευράς εμφάνισης, η συγκεκριμένη έκδοση χαρακτηρίζεται από τα λογότυπα "ST-Line" σε εμπρός φτερά και μαρσπιέ, ενώ οι ζάντες 17 ιντσών και η χρωμιωμένη απόληξη στην εξάτμιση, ολοκληρώνουν τον σπορ χαρακτήρα της.
Βρεθήκαμε στο πάντα φιλόξενο -ακόμα και αυτές τις δύσκολες ημέρες- συνεργείο της οικογένειας Καρανικόλα, για να παρακολουθήσουμε από κοντά και να σας μεταφέρουμε το πώς γίνεται μία απολύμανση αυτοκινήτου και σε ποια σημεία θα πρέπει να επικεντρωθείτε.
