Punto

H Fiat επιστρέφει στο segment B, στα σκαριά νέο SUV με βάση το Tipo

Το γεγονός ότι η γκάμα της ιταλικής εταιρείας απαρτίζεται σήμερα από τρία μόλις μοντέλα (Panda, 500 και Tipo) δεν μπορεί παρά να αποτελεί ένα σημαντικό μείον για την πάλαι ποτέ κραταιά εταιρεία του ομίλου FCA. Πολλώ δε μάλλον με δεδομένη την απουσία της μάρκας από δύο κατηγορίες με μεγάλη σημασία και υψηλή εμπορική δυναμική τόσο σε παγκόσμιο όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο: ο λόγος τόσο για εκείνη των σούπερ μίνι μοντέλων, όσο και των μικρών-μεσαίων SUV.

H Ευρώπη «αποχαιρετά» 15 μοντέλα

Το βαρύ οικονομικό κλίμα στην Ευρώπη, οι αυστηρότερες περιβαλλοντικές νόρμες και οι ιδιαίτερες προτιμήσεις των αγοραστών που θέλουν τα SUV να… συνθλίβουν αρκετές κατηγορίες οχημάτων που κάποτε μεσουρανούσαν στην αγορά, είναι μερικοί μόνο από τους λόγους που 15 στο σύνολο μοντέλα είπαν ή λένε φέτος το μεγάλο «αντίο».  Ας δούμε ποια είναι τα αυτοκίνητα αυτά που – καλώς ή κακώς – μένουν χωρίς άμεσο αντικαταστάτη αποχαιρετώντας τους αγοραστές της γηραιάς ηπείρου.

Alfa Romeo MiTo

Τέλος εποχής για το Fiat Punto μετά από 13 χρόνια

Όπως έχει ήδη προαναγγελθεί, το Fiat Punto ολοκληρώνει τον κύκλο του καθώς τα τελευταία αντίτυπα του μοντέλου βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου στο Melfi της Ιταλίας.

Tags

H FCA αναδιατάσσει την παραγωγή της στην Ιταλία, τέλος εποχής για Punto και MiTo

Τα ως άνω σχέδια εντάσσονται στον ευρύτερο προγραμματισμό της FCA και του νέου αναπτυξιακού 5ετούς πλάνου που αναμένεται να ανακοινώσει για τον όμιλο με περισσότερες λεπτομέρειες στις αρχές Ιουνίου ο ισχυρός της άνδρας, Sergio Marchionne. Ως αποτέλεσμα των αλλαγών που προκρίνονται, το Panda θα «μετακομίσει» στις μονάδες παραγωγής της εταιρείας στην Πολωνία, εκεί δηλαδή όπου γεννιόνται σήμερα τα «500», Abarth 595 και Lancia Ypsilion.

15 μοντέλα στο στόχαστρο του EuroNCAP

Το «μπουκέτο» των μοντέλων που υπεβλήθησαν από τον οργανισμό EuroNCAP στις καθιερωμένες δοκιμές πρόσκρουσης ήταν τα Alfa Romeo Giulietta, BMW 6 Series GT, Dacia Duster, DS3, Fiat Punto, Ford C-Max, Ford Grand C-Max, Hyundai Kona, Jaguar F-Pace, Kia Stinger, Kia Stonic, MG ZS, Opel Karl, Toyota Aygo και Toyota Yaris. Από τα μοντέλα αυτά, η πιο ακραία και σίγουρα απογοητευτική επίδοση ήταν εκείνη του γερασμένου Fiat Punto, τα οποίο αισίως κλείνει φέτος 12 χρόνια αδιάλλειπτης παρουσίας στην αγορά όντας μάλιστα ένα από τα πιο καλοπουλημένα αυτή τη στιγμή μοντέλα της ιταλικής αγοράς.

Fiat Punto Evo 1.4 - Toyota Yaris 1.33

Ανανέωση φώναξαν οι Ιταλοί στην περίπτωση του Punto, και εγένετο… EVO με τις ουσιαστικές αλλαγές στο βιογραφικό του. Στο διάβα του το καταξιωμένο Toyota Yaris με πιο επιδερμικό facelift, αλλά πολλή ουσία. Πού θα μας οδηγήσει, άραγε, το δύσκολο αυτό «man to man»;

Οδηγούμε Fiat Punto Evo

Το «μικρό» της Fiat γυρίζει σελίδα και δείχνει πανέτοιμο να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της εποχής μας. Η εξέλιξη, όπως φανερώνει και η ονομασία του μοντέλου, αφορά όλους τους τομείς του αυτοκινήτου, έναν προς ένα ξεχωριστά.
 
Σε αυτή τη νέα γενιά, γιατί έτσι την χαρακτηρίζουν οι ίδιοι οι άνθρωποι της εταιρείας, συναντάμε μια πιο κομψή εξωτερική εμφάνιση, ένα θάλαμο επιβατών βελτιωμένο τόσο σε ποιότητα όσο και σε σχεδιαστική άποψη και «μπόλικη» τεχνολογία.

Οδηγούμε το Fiat Grande Punto

Σε κλίμα αισιοδοξίας και ευφορίας και με την παρουσία σύσσωμης της ηγεσίας της, η Fiat παρουσίασε και επίσημα στο Τορίνο, στην καρδιά, με άλλα λόγια, της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, την τρίτη κατά σειρά γενιά του δημοφιλούς Punto. Με την ονομασία Grande να συνοδεύει, έστω και ανεπίσημα, την καταξιωμένη πλέον... τελεία της Fiat, το νέο ιταλικό σούπερ μίνι αποτελεί, χωρίς καμία αμφιβολία, τη μεγάλη ελπίδα της εταιρείας για οικονομική ανάκαμψη, αλλά και δυναμική συγχρόνως παρουσία, ευρύτερα, στην ευρωπαϊκή αγορά.

 

Κατηγορία άρθρου