rally germany

WRC: Analyze Germany

Μία απλή ανάγνωση στα αποτελέσματα δεν είναι αρκετή για να διαπιστώσει κανείς την εξέλιξη του Ράλλυ Γερμανίας. Σε αντίθεση με ό,τι δείχνει το τελικό αποτέλεσμα, το επίπεδο του συναγωνισμού ήταν εξαιρετικά υψηλό, και όλα κρίθηκαν στις λεπτομέρειες. Αντίθετα με τα προηγούμενα χρόνια, φέτος οι καιρικές συνθήκες δεν μπέρδεψαν τους οδηγούς. Η ηλιοφάνεια και οι υψηλές θερμοκρασίες ήταν το κύριο χαρακτηριστικό του φετινού αγώνα, γεγονός που έκανε πιο εύκολη την επιλογή των ελαστικών, με όλους να χρησιμοποιούν τη σκληρή γόμα της Michelin.

WRC – Ράλλυ Γερμανίας: Η πρώτη στον Tanak

Η πανηγυρική εκκίνηση του Ράλλυ Γερμανίας στο κεντρικό σέρβις παρκ του αγώνα, στη λίμνη του Bostalsee, δεν συνδυάστηκε με την τέλεση μίας σούπερ ειδικής. Αντίθετα, οι συμμετέχοντες στον 10ο γύρο του θεσμού αγωνίστηκαν στην ε.δ. St Wendelar Land, στην οποία νωρίτερα το πρωί πραγματοποιήθηκε το shakedown. Στη διαδρομή των 5,20 χιλιομέτρων οι συνθήκες ήταν διαφορετικές σε σχέση με νωρίτερα, αφού η διαδρομή ήταν αρκετά πιο “βρώμικη” με αρκετό χώμα στο δρόμο. Παρόλα αυτά, τον ταχύτερο χρόνο σημείωσε για ακόμα μία φορά φέτος ο Ott Tanak με το Yaris WRC.

WRC – Ράλλυ Γερμανίας: Ταχύτερος ο Ogier στο shakedown

Μερικές ώρες μας χωρίζουν από την έναρξη του Ράλλυ Γερμανίας, το οποίο και αποτελεί τον 10ο γύρο του WRC για το 2019. Σήμερα, οι πρωταγωνιστές του θεσμού πραγματοποίησαν την τελευταία τους δοκιμή πριν τον αγώνα, στην ε.δ. St. Wendeler Land των 5,17 χιλιομέτρων. Εκεί, ο Sebastien Ogier με το Citroen C3 WRC κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο, κάνοντας μία μικρή επίδειξη ισχύος. Ο Γάλλος έξι φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής διαθέτει την απαιτούμενη ταχύτητα στην άσφαλτο, την ώρα που το Citroen C3 WRC είναι ανταγωνιστικό στην άσφαλτο.

WRC: Preview Ράλλυ Γερμανίας

Πλέον, η άμμος στην κλεψύδρα έχει αρχίσει να μειώνεται σημαντικά. Πέντε γύροι απομένουν για την ολοκλήρωση του φετινού Πρωταθλήματος και όλα είναι ανοικτά αναφορικά με την υπόθεση τίτλος τόσο στο Πρωτάθλημα Οδηγών, όσο και στο αντίστοιχο των Κατασκευαστών. Μετά τι χωμάτινες ειδικές διαδρομές της Φινλανδίας, το σκηνικό αλλάζει άρδην. Τα αυτοκίνητα θα αποκτήσουν και πάλι ασφάλτινο set up, μεγάλους σε διάσταση τροχούς και οι οδηγοί θα βρεθούν αντιμέτωποι με τον πιο ιδιαίτερο ασφάλτινο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

WRC: Analyze Germany

Υπάρχουν διαφορετικοί τρόποι να δει κανείς το αποτέλεσμα του Ράλλυ Γερμανίας. Ο ένας είναι αυτός που έχει περάσει από όλους τις τελευταίες δύο μέρες, με τον Ott Tanak να εμφανίζεται ευτυχής, έχοντας επιστρέψει στη μάχη του τίτλου. Όμως, έτσι όπως εξελίχθηκε ο αγώνας, στη ράμπα του τερματισμού ο Εσθονός δεν είναι και τόσο ικανοποιημένος όσο θα ήθελε! Αναλογιστείτε το εξής: τη στιγμή που ο Ogier είχε το κλαταρισμένο ελαστικό, ο Εσθονός ήταν πρώτος, και στο κινητό του έβλεπε τον Neuville 4o και τον Γάλλο αντίπαλό του μόλις 9ο!

WRC – Ράλλυ Γερμανίας: Μέταλλο νικητή!

Το έχουμε αναφέρει εδώ και αρκετούς μήνες, ότι ο συνδυασμός Tanak-Τoyota Yaris, μοιάζει αυτή τη στιγμή ο ταχύτερος στο WRC. Μέχρι πρότινος ήταν ο αριθμός των ταχύτερων χρόνων σε ειδικές διαδρομές, αλλά πλέον είναι και αυτός των νικών που το αποδεικνύει. Τρεις συνολικά φέτος και μάλιστα οι δύο συνεχόμενες, σε τελείως διαφορετικούς αγώνες μεταξύ τους. Από την Αργεντινή, στη Φινλανδία και τη Γερμανία, ο Εσθονός είναι ικανός να κερδίσει παντού. Αρκεί να μην αντιμετωπίζει προβλήματα αξιοπιστίας με το Toyota Yaris...

WRC – Ράλλυ Γερμανίας: Αναζητώντας απαντήσεις!

Σαν σε συνέχεια του Ράλλυ Φινλανδίας, ο συνδυασμός Ott Tanak και Toyota Yaris WRC δείχνει να διαθέτει το κάτι παραπάνω και στις ασφάλτινες ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Γερμανίας. Ο “δαιμονισμένος” Εσθονός, που δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι πέρσι είχε κερδίσει τον ίδιο αγώνα, από το πρωί έδειξε το δρόμο στο συναγωνισμό. Ακόμα και οι ισχυροί αντίπαλοι του, όπως ο Sebastien Ogier και ο Thierry Neuville, δεν είχαν απάντηση στις επιδόσεις του. Ο Tanak έκανε τον 3ο χρόνο στην πρώτη ε.δ. του σκέλους και από εκεί και έπειτα κέρδισε όλες τις υπόλοιπες μέχρι το τέλος της ημέρας.

WRC – Ράλλυ Γερμανίας: Στον Tanak η SSS

Στην πόλη St Wendel και σε μία διαδρομή μήκους 2,1 χλμ. οριοθετημένη από αχυρόμπαλες, συνδυάζοντας δρόμους και κομμάτια μέσα σε πάρκινγκ, άνοιξε η αυλαία του φετινού Ράλλυ Γερμανίας. Όπως είναι φυσιολογικό, οι οδηγοί δεν ήταν ενθουσιασμένοι με την συγκεκριμένη σούπερ ειδική, με τους περισσότερους να μην κρύβουν τη δυσαρέσκεια τους στον τερματισμό. Όπως χαρακτηριστικά ανέφεραν, η διαδρομή ήταν πολύ στενή και ουσιαστικά τα αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC ταλαιπωρούνταν με σημαντικά προβλήματα υποστροφής.

WRC – Ράλλυ Γερμανίας: Ταχύτερος ο Tanak στο SD

Λίγες ώρες μας χωρίζουν πλέον από την έναρξη ενός από τους πλέον ενδιαφέροντες αγώνες της φετινής χρονιάς, το Ράλλυ Γερμανίας. Σήμερα, τα πληρώματα πραγματοποίησαν το shakedown πριν την έναρξη του αγώνα, ολοκληρώνοντας τις επιλογές τους στο στήσιμο των αυτοκινήτων. Στη διαδρομή των 5,6 χιλιομέτρων, ο Ott Tanak με το Toyota Yaris WRC κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, πιστοποιώντας την εξαιρετική κατάσταση στην οποία βρίσκεται. Ο περσινός νικητής του αγώνα, ήταν μόλις 0,2 δλ. ταχύτερος από τον Jari Matti Latvala, με τον Φινλανδό να εμφανίζεται ανταγωνιστικός.

WRC – Ράλλυ Γερμανίας: Η ένατη στροφή της χρονιάς!

Απόλυτη αλλαγή σκηνικού! Μετά τις χωμάτινες με υψηλό δείκτη μέσης ωριαίας ταχύτητας ειδικές της Φινλανδίας, οι πρωταγωνιστές του WRC προετοιμάζονται για τις στενές, ασφάλτινες διαδρομές του Ράλλυ Γερμανίας. Με πέντε αγώνες να απομένουν μέχρι το τέλος της χρονιάς, δεν είναι μυστικό ότι έχουμε μπει στην τελική ευθεία, με τους τίτλους Οδηγών και Κατασκευαστών να αναζητούν τους κατόχους τους για το 2018. Και στις δύο περιπτώσεις, δεν υπάρχουν φαβορί και όλα είναι ανοικτά για τη συνέχεια.