Πολλή σκόνη, ακόμη περισσότερα προβλήματα για τους πρωταγωνιστές, διαφορετικά πληρώματα επικεφαλής στο τέλος κάθε ημέρας και 4 συνδυασμοί στην κορυφή έπειτα από 12 ειδικές διαδρομές, διαμορφώνουν την εικόνα του Ράλλυ Τουρκίας, που ήταν αναμφίβολα ο πιο αμφίρροπος αγώνας της φετινής, τουλάχιστον, χρονιάς.
Όσοι είχαν προβλέψει πως νικητής στο Ράλλυ Τουρκίας, 5ο γύρο του φετινού WRC, θα είναι όποιος αντιμετωπίσει τα λιγότερα προβλήματα, δικαιώθηκαν. Η τρίτη και καταληκτική ημέρα του αγώνα, μπορεί να περιλάμβανε μόνο δύο επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 88,74 χιλιομέτρων, ωστόσο αποδείχθηκε η πιο καθοριστική για την έκβαση του αποτελέσματος. Κυρίαρχο ρόλο σε αυτό έπαιξε η μεγαλύτερη και πιο σκληρή διαδρομή του αγώνα, Cetibeli, μήκους 38,15 χιλιομέτρων, που ήταν η πρώτη και τρίτη της ημέρας (Ε.Δ. 9 & 11).
Μπορεί στην περιγραφή της χθεσινής ημέρας να γράφαμε, ορμώμενοι από τα σχόλια των πρωταγωνιστών, πως η σημερινή ημέρα παραμένει ιδιαίτερα κρίσιμη, αφού η πρώτη από τις δύο επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές (Cetibeli) μήκους 38,15 αγωνιστικών χιλιομέτρων, θεωρούνταν εκτός από μεγαλύτερη και η πιο δύσκολη του αγώνα.
Μετά το χθεσινό "ορεκτικό", που περιλάμβανε δύο ειδικές διαδρομές μετά τις οποίες, ο Sebastien Loeb έγινε ο γηραιότερος οδηγός που προηγείται στην κατάταξη αγώνα του WRC στην ιστορία του θεσμού, σειρά πήρε η σημερινή, μεγαλύτερη ημέρα του αγώνα. Το μενού περιλάμβανε 3 επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 107,38 χιλιομέτρων, η μορφολογία των οποίων δεν άφηνε περιθώριο εφησυχασμού.
Μετά την χθεσινή ημέρα, η οποία περιλάμβανε λίγα αλλά απαιτητικά αγωνιστικά χιλιόμετρα, τα πληρώματα ετοιμάστηκαν για τη σημερινή, μεγαλύτερη ημέρα του αγώνα, που περιλαμβάνει 3 επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές μήκους 107,38 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Έπειτα από τις χθεσινές διαμαρτυρίες των Tanak και Neuville, το κενό ανάμεσα στα αυτοκίνητα αυξήθηκε στα 4 λεπτά.
Μπορεί η πρώτη ημέρα του Ράλλυ Τουρκίας να αποτελούνταν από μόλις δύο ειδικές διαδρομές μήκους 25,2 αγωνιστικών χιλιομέτρων, ωστόσο όσοι προέβλεψαν συναρπαστική εξέλιξη, δικαιώθηκαν. Αν και στην πρώτη ειδική διαδρομή σημαντικό ρόλο έπαιξε το καθάρισμα της αγωνιστικής γραμμής, στην επόμενη πρωταγωνίστρια αναδείχθηκε η σκόνη, με τους Sebastien Loeb-Daniel Elena να πιστοποιούν την κλάση τους, ολοκληρώνοντας την ημέρα στη κορυφή της κατάταξης.
Το καθιερωμένο shakedown αποτελεί το ζέσταμα πριν από κάθε αγώνα του WRC και το πρωί, τα πληρώματα αγωνίστηκε σε μια, αντιπροσωπευτική αφού είχε πολλές πέτρες και σκόνη, διαδρομή μήκους 4,7 χιλιομέτρων. Με τους περισσότερους εργοστασιακούς συνδυασμούς να κάνουν 3 περάσματα, τον ταχύτερο χρόνο έχουν σημειώσει οι Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC), ενώ στα απρόοπτα συγκαταλέγεται η έξοδος των Gus Greensmith-Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC).
Αν και η παρουσία του στο φετινό αγωνιστικό ημερολόγιο πέρασε από χίλια κύματα, το Ράλλυ Τουρκίας θα αποτελέσει εντέλει τον 5ο φετινό γύρο του WRC, στις 18-20 Σεπτεμβρίου. Καθώς οι εξελίξεις με την πανδημία οδήγησαν στη δημιουργία ενός πρωταθλήματος με μόλις 7 αγώνες, γίνεται αντιληπτό ότι η έκβαση του τουρκικού αγώνα θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη συνολική εξέλιξη των Πρωταθλημάτων Οδηγών και Κατασκευαστών.
Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Sebastien Loeb θα οδηγήσει το τρίτο αυτοκίνητο της Hyundai, «δίπλα» στους Thierry Neuville και Ott Tanak, στο Ράλλυ Τουρκίας που θα πραγματοποιθεί τον επόμενο μήνα με κέντρο τη Μαρμαρίδα στη γείτονα χώρα.
Η συμμετοχή του Γάλλου πολυπρωταθλητή στο WRC στο Ράλλυ Τουρκίας σηματοδοτεί την επανεμφάνισή του μετά το Ράλλυ Μόντε Κάρλο τον περασμένο Ιανουάριο, που αποτέλεσε τον πρώτο από τους τρεις αγώνες που έχουν ήδη διεξαχθεί για την αγωνιστική σεζόν του 2020.
Σε επιβεβαίωση του χθεσινού άρθρου, η αναμενόμενη μεταβολή στην ημερομηνία διεξαγωγής του Ράλλυ Τουρκίας, ήρθε και επίσημα. Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση του WRC, η μεταφορά της διοργάνωσης του χωμάτινου αγώνα στις 18-20 Σεπτεμβρίου, αντί για 25-27 Σεπτεμβρίου που είχε αρχικά προγραμματιστεί, "αυξάνει τις ευκαιρίες για προσθήκη επιπλέον αγώνων στο ημερολόγιο του WRC".