Skoda

Το Monte Carlo είναι μία διάσημη γωνιά του πλανήτη που είναι συνώνυμη με το lifestyle, την κομψότητα αλλά και τους αγώνες αυτοκινήτου. Εξ ου και η επιλογή των Τσέχων να προσφέρουν στη σύγχρονη εποχή - και συγκεκριμένα από το 2011 και μετά - επιλεγμένες εκδόσεις των μοντέλων της γκάμας τους που προσδιορίζονται και διαφοροποιούνται σε σχέση με τις υπόλοιπες από το χαρακτηριστικό προσωνύμιο «Monte Carlo». Σε κάθε περίπτωση, το διάσημο Rally Monte Carlo και η Skoda έχουν αναπτύξει μια σχέση… πάθους που εκτείνεται πίσω στο παρελθόν για πάνω από έναν αιώνα.

Δεν έχουν περάσει περισσότεροι από δύο μήνες από τότε που η Skoda αποκάλυψε το ανανεωμένο Superb και σήμερα η τσέχικη εταιρεία ανακοινώνει πως τα πρώτα αντίτυπά του βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής της που βρίσκεται στο Kvasiny.

Η Skoda επεμβαίνει σε επιλεκτικά σημεία στα Koroq και Kodiaq, στο μεσαίο και μεγάλο SUV της (σ.σ.: λίαν συντόμως αναμένεται και το μικρότερο Kamiq), ενισχύοντας κατά τι την αισθητική τους, αλλά ταυτόχρονα αναβαθμίζοντας επιλεκτικά στοιχεία του εξοπλισμού τους που σχετίζονται με την άνεση και την ασφάλεια.

Το VW Group σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο για λογαριασμό της Skoda στην Τουρκία, αναφέρει σημερινό ρεπορτάζ της Automobilwoche, Σύμφωνα με αυτό, το εποπτικό συμβούλιο του γερμανικού ομίλου φέρεται να κατέληξε χθες στην τελική του επιλογή, με την Τουρκία, και συγκεκριμένα μία μη κατονομαζόμενη περιοχή έξω από την πόλη της Σμύρνης, να «υπερτερεί» έναντι μιας άλλης τοποθεσίας στη γειτονική Βουλγαρία.

Σύμφωνα με τις αιτιάσεις των ιθυνόντων της Skoda, η μείωση της εμπορικής επιρροής της μάρκας σε παγκόσμιο επίπεδο κατά 4,9% αποδίδεται στις αρνητικές επιδόσεις της στην κινεζική αγορά, όπου η κάμψη άγγιξε το 24% (125.900 μονάδες έναντι 165.500). Σε απόλυτα νούμερα, η τσέχικη εταιρεία ταξινόμησε σε παγκόσμιο επίπεδο τους πρώτους έξι μήνες του έτους 620.900 οχήματα, έναντι 652.700 την αντίστοιχη περίοδο του 2018.

Η Skoda ήταν πάντοτε οπαδός της πρακτικής να τοποθετεί τα μοντέλα στα όρια των κατηγοριών, ούτως ώστε να διευρύνει το εμπορικό πεδίο της. Η πρακτική αυτή στέφθηκε από επιτυχία στο Octavia, στο Superb, αλλά και στο Kodiaq. Κάτι παρόμοιο έκανε και με το Scala.

Πρόκειται για το τρίτο κατά σειρά όχημα ελευθέρου χρόνου των Τσέχων της Skoda, το οποίο παρουσιάστηκε τον περασμένο Μάρτιο στη Γενεύη και έρχεται να τοποθετηθεί στην αρένα των B-SUV, ένα σκαλί πιο χαμηλά από το Karoq. Ο αντίπαλος του νέου Nissan Juke, αλλά και των ομόσταβλων Seat Arona και VW T-Cross, αντλεί την έμπνευσή του από το πρωτότυπο Vision X και υπόσχεται, παρά το «συμπαγές» σχήμα του, κορυφαίους για το είδος χώρους για τους επιβάτες αλλά και χαρακτηριστικά που συνδέονται άμεσα με τα «χαμηλά» πεντάθυρα μοντέλα της σούπερ μίνι κατηγορίας.