Στο πλαίσιο της video-συνέντευξης που μας παραχώρησε ο Μάκης Θεργιάκης για τη μέθοδο καθαρισμού Carbonoff και το κατάστημά του στη Λυκόβρυση, ήταν αναμενόμενο η κουβέντα να στραφεί και προς τη μεγάλη του αγάπη, τους ελληνικούς αγώνες.
Μπορεί το επώνυμο "Κύρκος" να είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τους αγώνες αυτοκινήτου, ωστόσο αυτό δεν είναι απόλυτο. Τρανταχτό παράδειγμα αποτελεί η 23χρονη Βασιλική, κόρη του Λεωνίδα Κύρκου, η οποία ακολουθεί έναν δικό της δρόμο, καθώς την κατέκτησε ο κόσμος του πολιτισμού.
Διαβάστε τη συνέντευξη του Μανώλη Ρινάκη στο www.4troxoi.gr:
Καλημέρα σας κ. Ρινάκη... Καλημέρα φίλε Μάνο!
Μάνος Ρινάκης: "Καλημέρα και σε εσάς. Αρχικά θα ήθελα να ευχαριστήσω για τον χρόνο σας, εσάς και το περιοδικό σας, που μας μεγάλωσε…"
Να συστηθούμε: Πότε και που και με τι ξεκίνησες τη δική σου αγωνιστική διαδρομή;
Το μυαλό μας ήδη στα Χάνια, όπου νοητά συναντάμε τον Πρόεδρο της ΛΑΒ, Αντώνη Σταφυλοπάτη, πρωταθλητή σε Αναβάσεις και ιδιαίτερα ικανό στο συλλογικό παιχνίδι, όπως είναι τα ράλλυ.
Αγαπητέ κ. Σταφυλοπάτη, φίλε Αντώνη, πόσο απέχει το μπάκετ του ΕVΟ, ή παλιότερα του Astra στα ράλλυ, από τη θέση του προέδρου της ΛΑΒ; Κορυφαίο Σωματείο σε πανελλήνιο επίπεδο.
Τα τελευταία χρόνια βρίσκεται στο επίκεντρο του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού, ως το "μυαλό" πίσω από τα σημαντικότερα πρωταθλήματα με αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Ο λόγος για τον Ισπανό Alejandro Agag, ο οποίος ίδρυσε τη Formula E, θεσμό με αμιγώς ηλεκτρικά μονοθέσια που εμφανίστηκε στο προσκήνιο το 2014 και μέχρι σήμερα έχει προσελκύσει πολλές μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, ενώ στη συνέχεια προχώρησε ένα βήμα παραπέρα, μέσω του νεοσύστατου Extreme E.
Πρόκειται για έναν άνθρωπο με σημαντική και πολύπλευρη δραστηριότητα, όσον αφορά στους ελληνικούς αγώνες ράλλυ. Ο Σωκράτης Τσολακίδης, δύο φορές Πρωταθλητής Ελλάδος στα ράλλυ (2003, 2017), είναι αδιαμφισβήτητα ένας από τους ταχύτερους οδηγούς, είτε σε χώμα είτε σε άσφαλτο, των τελευταίων 20 ετών στη χώρα μας.
Λίγες ημέρες πριν από την επανέναρξη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ με το Ράλλυ Εσθονίας (4-6 Σεπτεμβρίου), η εργοστασιακή ομάδα της Toyota βρέθηκε στις ειδικές διαδρομές της Στερεάς Ελλάδας για δοκιμές ενόψει του Ράλλυ Τουρκίας (18-20 Σεπτεμβρίου) . Εμείς με τη σειρά μας, βρεθήκαμε στην Καλοσκοπή Φθιώτιδας, όπου απολαύσαμε τη διαδικασία των δοκιμών σε μέρος της ομώνυμης ειδικής διαδρομής, με οδηγό στο Toyota Yaris WRC, τον Sebastien Ogier.
Η επιτυχημένη παρουσία Ελλήνων επιστημόνων σε πόστα μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών ή αγωνιστικών ομάδων δεν αποτελεί νέο, δείχνοντας εμπράκτως πως οι συμπατριώτες μας, δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα από τους συναδέλφους τους, στο εξωτερικό. Τέτοια είναι η περίπτωση των Μηχανολόγων Μηχανικών, Στέφανου Θεοχάρη και Χρήστου Σαμαρά (με αλφαβητική σειρά), οι οποίοι, αν και αρκετά νέοι, έχουν ήδη διαγράψει σημαντική πορεία σε ομάδες του WRC και τη φετινή χρονιά, εργάζονται ως μηχανικοί κινητήρα στο Toyota Yaris WRC.
Ο δικός μας Γιώργος Παπαδόπουλος συναντάει τον κ. Δημήτρη Μπρόζο, έναν εξαιρετικό αθλητή και άνθρωπο που κοσμεί το δύσκολο χώρο των ελληνικών αγώνων, αλλά και ευρύτερα την κοινωνία μας._ Σ. Χ.
ΑΠΟΔΟΣΗ, ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ
Η φράση «έξω πάµε καλά» βρίσκει εφαρµογή στην αυτοκίνηση, όπου πολλοί Έλληνες µηχανικοί και σχεδιαστές πραγµατοποιούν αξιόλογη καριέρα. Χαρακτηριστικό παράδειγµα ο Γιώργος Γεωργιάδης, που σε ηλικία τριάντα ετών έχει ήδη κάνει σηµαντικό κύκλο σε µία από τις µεγαλύτερες εταιρείες στο χώρο, το Volkswagen Group. Αφού ολοκλήρωσε τις σπουδές Μηχανολογίας στο Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, µετακόµισε στη Γερµανία, όπου παράλληλα µε την εκπόνηση της διδακτορικής διατριβής του άρχισε να εργάζεται στη Volkswagen.