Toyota

Toyota GR Yaris: Πρεμιέρα στις 10 Ιανουαρίου

Μετά την αναγκαστική αναβολή της προγραμματισμένης πρεμιέρας του «καυτού» GR Yaris την τελευταία ημέρα του τελευταίου για το 2019 αγώνα του WRC (βλ. Ράλλυ Αυστραλίας), η Toyota σπάει σήμερα τη σιωπή της ανακοινώνοντας πως τα επίσημα αποκαλυπτήρια του δεύτερου κατά σειρά μοντέλου της TGR (Toyota Gazoo Racing) θα γίνουν στις 10 Ιανουαρίου στο Tokyo Auto Salon.

Νέο teaser του τετρακίνητου Toyota Yaris GR-4 (+video)

Η συγκεκριμένη έκδοση, αν μη τι άλλο, θα αποτελέσει ένα halo-model για το ιαπωνικό εργοστάσιο και συνάμα τον διάδοχο του Yaris GRMN ως του κορυφαίου μοντέλου στη γκάμα του νέου ιαπωνικού σούπερ μίνι.

Όπως όλοι πλέον γνωρίζουν, η συγκεκριμένη παραλλαγή του ιαπωνικού «μικρού» που φέρει τη «φροντίδα» αλλά και την υπογραφή της Toyota Gazoo Racing, ήταν προγραμματισμένη να γίνει στις 17 Νοεμβρίου στην Αυστραλία στα πλαίσια του τελευταίου αγώνα του WRC για το 2019 – ωστόσο, η οριστική αναβολή του αγώνα ματαίωσε τα πλάνα των Ιαπώνων.

Citroen C3 1.2 82 PS - Hyundai i20 1.2 84 PS - Toyota Yaris 1.0 72 PS - VW Polo 1.0 80 PS

Βρισκόμαστε σε μια μεταβατική περίοδο, όπου παγιωμένα ήθη και έθιμα της αυτοκινητικής μας κουλτούρας θα τροποποιηθούν υπό το πρίσμα εξελίξεων στην ψηφιακή τεχνολογία, την ηλεκτροκίνηση, την αυτόνομη οδήγηση, και σε πολλά ακόμα θαυμαστά πράγματα. Όλα αυτά δεν αφορούν κάποιο μακρινό μέλλον, μιας και ήδη βρίσκονται στο κατώφλι της εξώπορτάς μας.

WRC: Σε τουλάχιστον δύο αγώνες του 2020 ο Latvala με Toyota Yaris WRC

Με τους Sebastien Ogier, Elfyn Evans και Kalle Rovanpera να στελεχώνουν το ρόστερ της Toyota Gazoo Racing για το 2020, τόσο ο Kris Meeke όσο και ο Jari-Matti Latvala έμειναν χωρίς… τιμόνι για τη νέα σεζόν. Ωστόσο, όπως αποκάλυψε ο 34χρονος Φινλανδός οδηγός, την επόμενη χρονιά θα συμμετάσχει με Toyota Yaris WRC στα Ράλλυ Σουηδίας και Φινλανδίας, ενώ στόχος του είναι οι εμφανίσεις του στο θεσμό να φτάσουν τελικά τις πέντε.

Citroen C5 Aircross 2.0 BlueHDi 180 PS – Toyota RAV4 Hybrid i-AWD

Υπάρχουν τα μικρομεσαία που μεσουρανούν, υπάρχουν και τα μεσαία που προσθέτουν σε κύρος αναφορικά με τη δυναμική κάθε κατασκευαστή, και σίγουρα δεν παύουν να αποτελούν ζητούμενο για μερίδα του κοινού. Για τα SUV πάντα ο λόγος, και εδώ, απέναντι στο νέο Toyota RAV4, που δε θα μπορούσε να μη διαθέτει υβριδική έκδοση στην γκάμα του, έρχεται το μεγαλύτερο από πλευράς χωρητικότητας Citroen C5 Aircross, με 2λιτρο ντίζελ και 180 ίππους.

Νίκος Αντωνίου – ντριφτάροντας μ’ ένα Toyota Starlet KP60 του 1984

Από το 1999, όταν και ξεκίνησε να λαμβάνει μέρος στους αγώνες, έως και το 2007, ο 45χρονος σήμερα Νίκος Αντωνίου έδωσε το «παρών» σε διάφορες αγωνιστικές δραστηριότητες της χώρας μας οδηγώντας ένα Peugeot 106 Rallye – ένα αυτοκίνητο που κυριολεκτικά μεσουρανούσε τη δεκαετία του ‘00 τόσο στους δημόσιους δρόμους, όσο και σε διάφορες εκφάνσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού της χώρας μας αποτελώντας ό,τι καλύτερο προκειμένου να διασκεδάσει κανείς αλλά και να μάθει την τέχνη του «οδηγείν».

Το νέο Toyota RAV4 σε plug-in υβριδική έκδοση

Η Toyota είναι μία εταιρεία με μακρά, σχεδόν 20ετή πλέον, παράδοση στην κατηγορία των υβριδικών αυτοκινήτων – όχι όμως και με αντίστοιχη σε εκείνη επαναφορτιζόμενων προτάσεων του είδους. Πλέον όμως, και με δεδομένη την τάση που θέλει τα plug-in υβριδικά μοντέλα να συνθέτουν τη μόνη εφικτή «γέφυρα» για το πέρασμα στον πλήρη εξηλεκτρισμό της αυτοκίνησης, ο ιαπωνικός κολοσσός μπαίνει και αυτός στην αρένα του είδους με περισσότερο δυναμισμό απ’ ότι στο παρελθόν (βλ. Prius Plug-in Hybrid)  παρουσιάζοντας σήμερα με αφορμή την παρουσία της μάρκας στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λ.

Ogier στην Toyota και Citroen εκτός WRC;

Η αποχώρηση του Ott Tanak από την Toyota άφησε ένα κενό στην ομάδα, και η παράλληλη απογοήτευση που νιώθει ο Sebastien Ogier από την πρώτη χρονιά της επανένωσής του με τη Citroen οδήγησε σε φήμες που ήθελαν να τον Γάλλο να αυτομολεί στον Ιάπωνα κατασκευαστή.

Αυτές οι φήμες επιβεβαιώνονται από σημερινό δημοσίευμα του ιταλικού Motorsport.com, το οποίο αναφέρει πως ο 6 φορές πρωταθλητής του WRC αποφάσισε να μεταβεί στην Toyota.

Οδηγούμε στην Πορτογαλία το ανανεωμένο Toyota C-HR

Συνεχίζοντας στο δικό της... υβριδικό μοτίβο, η Toyota προχώρησε στην τυπική ανανέωση του C-HR, όπως συνηθίζεται στο μέσον του κύκλου κάθε γενιάς αυτοκινήτου. Έχοντας σαν μπούσουλα τις περισσότερες από 400.000 ταξινομήσεις που κατέγραψε μόνο στην ευρωπαϊκή αγορά στα τρία πρώτα χρόνια της κυκλοφορίας του, το μεσαίο ιαπωνικό SUV φυσικά δεν υπέστη σημαντικές αλλαγές στην ιδιαίτερη εμφάνισή του που παραπέμπει σε κουπέ μοντέλο.

Οι τιμές του ανανεωμένου Toyota C-HR στην Ελλάδα

Μερικές μόλις εβδομάδες μετά τα επίσημα αποκαλυπτήρια του ανανεωμένου Toyota C-HR, η ελληνική αντιπροσωπεία ανήρτησε στον εγχώριο ιστότοπό της τις τιμές διάθεσης του μοντέλου. Θυμίζουμε πως πέρα από τις προφανείς και άμεσα διακριτές αισθητικές αναβαθμίσεις στις εξωτερικές επιφάνειες (ανανεωμένα εμπρός και πίσω φώτα τεχνολογίας LED.

Tags