VW Group

Μιλώντας στο γερμανικό τηλεοπτικό δίκτυο ZDF, o Διευθύνων Σύμβουλος της VW, Herbert Diess, εξέφρασε την έντονη ανησυχία του για τη σταθερότητα του Oμίλου - ο οποίος απασχολεί ανά τον κόσμο περισσότερους από 670.00 εργαζομένων - στην περίπτωση που δεν περιοριστούν σύντομα οι επιπτώσεις του νέου κορονοϊού στην παγκόσμια κοινότητα.

Επ’ αυτού, ο ισχυρός άνδρας του VW Group δήλωσε:

«Πρέπει να επανεξετάσουμε το θέμα της παραγωγής. Η πειθαρχία που είχαμε στην Κίνα δεν υπάρχει στα εργοστάσιά μας στη Γερμανία

Με πρόσφατες δηλώσεις του στη γερμανική Handelsblatt, ο ισχυρός άνδρας της VW, Herbert Diess, αποκάλυψε ότι ο όμιλος δεν θα εξελίξει την επόμενη γενιά κινητήρων που θα καταναλώνουν CNG αφήνοντας έτσι όλες τις ελπίδες για μείωση των μέσων εκπομπών στην αύξηση της δημοτικότητας των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Θυμίζουμε πως μοντέλα που καταναλώνουν φυσικό αέριο δεν διαθέτει στην παλέτα της μόνο η VW, αλλά και οι ομόσταβλες Seat και Skoda.

Στα πλαίσια του μετασχηματισμού του γερμανικού ομίλου και της προσπάθειάς του να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα της σύγχρονης αυτοκινητικής σκηνής, το VW Group δίνει το τεχνολογικό προβάδισμα στην Audi, καθώς εφ εξής η εταιρεία των τεμνόμενων κύκλων θα είναι υπεύθυνη για όλα τα μέλη του ομίλου στους τομείς της έρευνας και εξέλιξης.

Η Ionity είναι μία κοινοπραξία την οποία έχουν συστήσει εδώ και δύο χρόνια το BMW Group, η Daimler AG, το VW Group, με μέλη τις Porsche, VW και Audi, καθώς και η Ford Motor Company, παρέχοντας στους πελάτες τους, αλλά και σε συμβατά οχήματα άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών, υπηρεσίες ταχείας φόρτισης στην Ευρώπη.

Το VW Group συνεχίζει να επενδύει στο μέλλον του ανακοινώνοντας σήμερα τα πλάνα του για την πενταετία 2020-2024. Σύμφωνα με αυτά, ο όμιλος στο σύνολό του σκοπεύει να δαπανήσει περίπου 60 δις € τους τομείς του υβριδισμού, της ηλεκτρικής κινητικότητας και της ψηφιοποίησης, ποσό που αντιστοιχεί σχεδόν στο 40% των επενδύσεων σε περιουσιακά στοιχεία, εργοστάσια, εξοπλισμό και έρευνα στην ίδια περίοδο. Άξιο αναφοράς είναι το γεγονός πως από τα 60 αυτά δις € τα 33 αφορούν μόνο την ηλεκτρική κινητικότητα.

Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του τρέχοντος έτους, το VW Group συνέχισε να αποδίδει ικανοποιητικά σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον με έντονο ανταγωνισμό και σημαντικές τεχνολογικές – και όχι μόνο - προκλήσεις. Αναλυτικότερα, τα έσοδα του ομίλου από τις πωλήσεις οχημάτων αυξήθηκαν κατά 6,9% σε ετήσια βάση φτάνοντας σε απόλυτα νούμερα τα 186,6 δις € (Ιαν.-Σεπτ. 2018: 174,6 δις €). Τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων αυξήθηκαν σημαντικά, κατά 11,2%, σε 14,8 δις €, έναντι 13,3 δις € για την αντίστοιχη περίοδο του 2018.

Όπως είχαμε αναφέρει με παλαιότερη ανάρτησή μας, το VW Group αναζητούσε εναγωνίως τον τελευταίο καιρό την ακριβή τοποθεσία στον ευρύτερο ευρωπαϊκό χώρο στην οποία θα εγκαταστήσει ένα νέο εργοστάσιο κατασκευής οχημάτων.

Η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας των Η.Π.Α. (Environmental Protection Agency-EPA) υποχρέωσε το VW Group να διορθώσει τις επίσημες τιμές κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων σε περισσότερα από 98.000 βενζινοκίνητα οχήματα του. Και όχι μόνο.

Όπως ανακοινώθηκε, η αναθεώρηση των παραπάνω στοιχείων είναι της τάξης του 1 μιλίου ανά γαλόνι (περίπου 0,4 χιλιόμετρα ανά λίτρο) και αφορούν σε μοντέλα των VW, Audi, Porsche και Bentley χρονολογίας 2013 έως και 2017.

Την είδηση του θανάτου του πρώην ισχυρού άνδρα του VW Group μετέδωσε πρώτη η γερμανική εφημερίδα Bild. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της, ο αυστριακής καταγωγής πρώην Πρόεδρος και CEO του γερμανικού Ομίλου έφυγε «ξαφνικά και απροσδόκητα» από τη ζωή την περασμένη Κυριακή σε νοσοκομείο της Βαυαρίας.