Η Ionity είναι μία κοινοπραξία την οποία έχουν συστήσει εδώ και δύο χρόνια το BMW Group, η Daimler AG, το VW Group, με μέλη τις Porsche, VW και Audi, καθώς και η Ford Motor Company, παρέχοντας στους πελάτες τους, αλλά και σε συμβατά οχήματα άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών, υπηρεσίες ταχείας φόρτισης στην Ευρώπη.
Το VW Group συνεχίζει να επενδύει στο μέλλον του ανακοινώνοντας σήμερα τα πλάνα του για την πενταετία 2020-2024. Σύμφωνα με αυτά, ο όμιλος στο σύνολό του σκοπεύει να δαπανήσει περίπου 60 δις € τους τομείς του υβριδισμού, της ηλεκτρικής κινητικότητας και της ψηφιοποίησης, ποσό που αντιστοιχεί σχεδόν στο 40% των επενδύσεων σε περιουσιακά στοιχεία, εργοστάσια, εξοπλισμό και έρευνα στην ίδια περίοδο. Άξιο αναφοράς είναι το γεγονός πως από τα 60 αυτά δις € τα 33 αφορούν μόνο την ηλεκτρική κινητικότητα.
Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του τρέχοντος έτους, το VW Group συνέχισε να αποδίδει ικανοποιητικά σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον με έντονο ανταγωνισμό και σημαντικές τεχνολογικές – και όχι μόνο - προκλήσεις. Αναλυτικότερα, τα έσοδα του ομίλου από τις πωλήσεις οχημάτων αυξήθηκαν κατά 6,9% σε ετήσια βάση φτάνοντας σε απόλυτα νούμερα τα 186,6 δις € (Ιαν.-Σεπτ. 2018: 174,6 δις €). Τα λειτουργικά κέρδη προ φόρων αυξήθηκαν σημαντικά, κατά 11,2%, σε 14,8 δις €, έναντι 13,3 δις € για την αντίστοιχη περίοδο του 2018.
Όπως είχαμε αναφέρει με παλαιότερη ανάρτησή μας, το VW Group αναζητούσε εναγωνίως τον τελευταίο καιρό την ακριβή τοποθεσία στον ευρύτερο ευρωπαϊκό χώρο στην οποία θα εγκαταστήσει ένα νέο εργοστάσιο κατασκευής οχημάτων.
Η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας των Η.Π.Α. (Environmental Protection Agency-EPA) υποχρέωσε το VW Group να διορθώσει τις επίσημες τιμές κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων σε περισσότερα από 98.000 βενζινοκίνητα οχήματα του. Και όχι μόνο.
Όπως ανακοινώθηκε, η αναθεώρηση των παραπάνω στοιχείων είναι της τάξης του 1 μιλίου ανά γαλόνι (περίπου 0,4 χιλιόμετρα ανά λίτρο) και αφορούν σε μοντέλα των VW, Audi, Porsche και Bentley χρονολογίας 2013 έως και 2017.
Την είδηση του θανάτου του πρώην ισχυρού άνδρα του VW Group μετέδωσε πρώτη η γερμανική εφημερίδα Bild. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της, ο αυστριακής καταγωγής πρώην Πρόεδρος και CEO του γερμανικού Ομίλου έφυγε «ξαφνικά και απροσδόκητα» από τη ζωή την περασμένη Κυριακή σε νοσοκομείο της Βαυαρίας.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του VW Group, στο εγγύς μέλλον το 70% των φορτίσεων ηλεκτρικών οχημάτων θα πραγματοποιούνται στο σπίτι ή στο χώρο εργασίας. Θέλοντας να δώσουν μια έξτρα ώθηση προς την κατεύθυνση διεύρυνσης της πελατειακής βάσης των ηλεκτροκίνητων μοντέλων της, το VW Group σκοπεύει μέσω της θυγατρικής Elli να προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις φόρτισης τόσο για τις εταιρείες, όσο και τους καταναλωτές με χρονικό ορίζοντα που θα έχει ως αφετηρία το 2020 και μετά. Οι λύσεις αυτές θα αφορούν φυσικά και επιτοίχιους φορτιστές (Wallbox) προσιτού κόστους.
Το VW Group σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο για λογαριασμό της Skoda στην Τουρκία, αναφέρει σημερινό ρεπορτάζ της Automobilwoche, Σύμφωνα με αυτό, το εποπτικό συμβούλιο του γερμανικού ομίλου φέρεται να κατέληξε χθες στην τελική του επιλογή, με την Τουρκία, και συγκεκριμένα μία μη κατονομαζόμενη περιοχή έξω από την πόλη της Σμύρνης, να «υπερτερεί» έναντι μιας άλλης τοποθεσίας στη γειτονική Βουλγαρία.
Σύμφωνα με πολύ πρόσφατο δημοσίευμα της εφημερίδας Handelsblatt, η VW έχει επιλέξει για την κατασκευή της νέας γενιάς των μίνι ηλεκτρικών αυτοκινήτων της το εργοστάσιο που διατηρεί ο γερμανικός όμιλος στη Μπρατισλάβα της Σλοβακίας. Με άλλα λόγια, εκεί όπου κατασκευάζονται σήμερα τα VW Up!, Skoda Citigo και Seat Mii.
Σύμφωνα με την Handelsblatt, το VW Group είχε αρχικά την πρόθεση να κατασκευάσει τα νέα, μικρά EVs του στο Emden της Γερμανίας, όμως επέλεξε τελικά την Μπρατισλάβα λόγω του χαμηλότερου κόστους παραγωγής στη Σλοβακία.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα το VW Group, οι πωλήσεις του έφτασαν τα 2,6 εκ. αυτοκίνητα στο πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους καταγράφοντας πτώση που άγγιξε σε ποσοστιαία βάση το 2,8%. Εντούτοις, χάρη στη δυναμική των SUV μοντέλων του, τα έσοδα ανήλθαν στα 60 δις ευρώ, σημειώνοντας αύξηση κατά 3,1% σε σχέση με εκείνα της αντίστοιχης περιόδου του 2018. Το δε περιθώριο λειτουργικού κέρδους εμφανίζεται στα ίδια περίπου επίπεδα σε σχέση με πέρσι (11,6 δις ευρώ) φτάνοντας τα 11,7 δις ευρώ.