Σύμφωνα με τα προκαταρτικά στοιχεία, η VW κατάφερε το 2020 να εκπληρώσει τους αυστηρούς περιβαλλοντικούς στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 2020 καταγράφοντας για το στόλο των επιβατικών της οχημάτων στη γηραιά ήπεριο μέσες εκπομπές CO2 που έφτασαν τα 92 gr/χλμ. – για την VW, ο στόχος που είχε οριστεί από την ΕΕ ήταν τα 97 gr/χλμ.
Το VW Group κατέγραψε πωλήσεις 9.305.400 οχημάτων το 2020 σε παγκόσμιο επίπεδο. Αν και το νούμερο αυτό αντιπροσωπεύει μείωση 15,2% σε σχέση με το 2019, λόγω των δυσλειτουργιών που επέφερε στην παραγωγή η πανδημία του COVID-19, η παρουσία του ομίλου στην παγκόσμια αγορά ισχυροποιήθηκε, καθώς αύξησε το μερίδιό του.
Διαβάστε επίσης: Η VW τριπλασίασε τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2020
Ο Ferdinand Piech, ο οποίος έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 82 ετών τον Αύγουστο του 2019, αποτέλεσε τον ιθύνοντα νου, αλλά και τον βασικό συνάμα αρχιτέκτονα, πίσω από τη δημιουργία του πιο ισχυρού γκρουπ εταιρειών στο μαγικό κόσμο της αυτοκίνησης.
Ένας χρόνος έχει περάσει από τότε που η VW παρουσίασε για πρώτη φορά τα φιλόδοξα σχέδιά της για την κατασκευή και διάθεση στο εγγύς μέλλον ενός αυτόνομου ρομπότ-φορτιστή που θα «αναζωογονεί» τις μπαταρίες ενός EV με ηλεκτρική ενέργεια, και σήμερα το γερμανικό εργοστάσιο φέρνει στο φως τα πρώτα απτά πρωτότυπα του συγκεκριμένου γκάτζετ.
Tο Volkswagen Group εγκαινιάσει ένα κέντρο Έρευνας και Εξέλιξης για την ηλεκτροκινητικότητα στην επαρχία Anhui της Κίνας. Ταυτόχρονα, η κοινοπραξία JAC Volkswagen μετονομάστηκε σε Volkswagen Anhui, με την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανίας να επενδύει ένα δισεκατομμύριο ευρώ, ανεβάζοντας το ποσοστό της στο νέο σχήμα στο 75% και αποκτώντας τον έλεγχο διαχείρισης. Τα μελλοντικά προϊόντα της νέας εταιρείας θα βασίζονται στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (ΜEB) του Group, με σχέδια για περαιτέρω ανάπτυξη με νέα προϊόντα που θα αξιοποιούν παγκόσμιες συνέργειες του Group.
Σε έκτακτη σύσκεψή του χθες, το Εποπτικό Συμβούλιο του VW Group επαναεπιβεβαίωσε τη στρατηγική του για τα επόμενα χρόνια όπως αυτή εκφράζεται μέσω του προγράμματος “Strategy 2025”, και με σχετική του δήλωση που δόθηκε στη δημοσιότητα ανανέωσε την εμπιστοσύνη του στο πρόσωπο του Herbert Diess, ο οποίος πρόσφατα είχε εκφράσει την έντονη δυσαρέσκειά του απέναντι στους ηγέτες των εργατικών συνδικάτων, οι οποίοι, σύμφωνα με τον ίδιο, εμποδίζουν τις προσπάθειές του για περαιτέρω μείωση του κόστους.
Παρά το γεγονός ότι το VW Group διαθέτει ήδη στις τάξεις του ουκ ολίγα ηλεκτρικά οχήματα – από το VW ID.3 έως την Porsche Taycan – δεν είναι λίγοι εκείνοι που υποστηρίζουν ότι ο γερμανικός όμιλος έχει ανάγκη από ένα ολοκληρωμένο σύστημα που να ενσωματώνει την ηλεκτροκίνηση με νέες τεχνολογίες, όπως εκείνες της αυτόνομης οδήγησης και τα συστηματα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης, προκειμένου να προσπεράσει την Tesla.
Σύμφωνα με χθεσινά αλλά και σημερινά δημοσιεύματα του Reuters, το Volkswagen Group συγκαλεί εκτάκτως σήμερα την Εκτελεστική Επιτροπή του ομίλου προκειμένου να συζητηθεί το αίτημα του Herbert Diess για την πρόωρη επέκταση-ανανεώση του συμβολαίου του, το οποίο λήγει το 2023.
Ο Όμιλος VW συνεχίζει τις προσπάθειές του για τη μείωση του περιβαλλοντικού του αποτυπώματος αλλά και γενικότερα της επίδρασης των δραστηριοτήτων του στο κλίμα. Στο πλαίσιο αυτό, το VW Group ανακοίνωσε ότι δύο από τα πλοία που σε καθημερινή βάση μεταφέρουν οχήματά του ξεκινούν να χρησιμοποιούν ένα πιστοποιημένο καύσιμο, το οποίο παράγεται από υλικά από τη βιομηχανία τροφίμων, καθώς και από χρησιμοποιημένο λάδι από εστιατόρια.
Η παραγωγή του ηλεκτροκινητήρα με τον κωδικό APP 310, ο οποίος θα φιλοξενηθεί σε ηλεκτρικά μοντέλα του ομίλου που θα βασίζονται στην πλατφόρμα MEB, ξεκίνησε και επίσημα πλέον στη μονάδα της Volkswagen Group Components που έχει την έδρα του στην Κίνα, στην πόλη Tianjin. Όπως ανακοινώθηκε, η συγκεκριμένη μονάδα θα εγκατασταθεί στις εκδόσεις ID.4 Crozz και ID.4 X που θα κατασκευαστούν στη χώρα από τις κοινοπραξίες FAW και SAIC.