VW Group

Η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας των Η.Π.Α. (Environmental Protection Agency-EPA) υποχρέωσε το VW Group να διορθώσει τις επίσημες τιμές κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων σε περισσότερα από 98.000 βενζινοκίνητα οχήματα του. Και όχι μόνο.

Όπως ανακοινώθηκε, η αναθεώρηση των παραπάνω στοιχείων είναι της τάξης του 1 μιλίου ανά γαλόνι (περίπου 0,4 χιλιόμετρα ανά λίτρο) και αφορούν σε μοντέλα των VW, Audi, Porsche και Bentley χρονολογίας 2013 έως και 2017.

Την είδηση του θανάτου του πρώην ισχυρού άνδρα του VW Group μετέδωσε πρώτη η γερμανική εφημερίδα Bild. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της, ο αυστριακής καταγωγής πρώην Πρόεδρος και CEO του γερμανικού Ομίλου έφυγε «ξαφνικά και απροσδόκητα» από τη ζωή την περασμένη Κυριακή σε νοσοκομείο της Βαυαρίας.        

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του VW Group, στο εγγύς μέλλον το 70% των φορτίσεων ηλεκτρικών οχημάτων θα πραγματοποιούνται στο σπίτι ή στο χώρο εργασίας. Θέλοντας να δώσουν μια έξτρα ώθηση προς την κατεύθυνση διεύρυνσης της πελατειακής βάσης των ηλεκτροκίνητων μοντέλων της, το VW Group σκοπεύει μέσω της θυγατρικής Elli να προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις φόρτισης τόσο για τις εταιρείες, όσο και τους καταναλωτές με χρονικό ορίζοντα που θα έχει ως αφετηρία το 2020 και μετά. Οι λύσεις αυτές θα αφορούν φυσικά και επιτοίχιους φορτιστές (Wallbox) προσιτού κόστους.

Το VW Group σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο για λογαριασμό της Skoda στην Τουρκία, αναφέρει σημερινό ρεπορτάζ της Automobilwoche, Σύμφωνα με αυτό, το εποπτικό συμβούλιο του γερμανικού ομίλου φέρεται να κατέληξε χθες στην τελική του επιλογή, με την Τουρκία, και συγκεκριμένα μία μη κατονομαζόμενη περιοχή έξω από την πόλη της Σμύρνης, να «υπερτερεί» έναντι μιας άλλης τοποθεσίας στη γειτονική Βουλγαρία.

Σύμφωνα με πολύ πρόσφατο δημοσίευμα της εφημερίδας Handelsblatt, η VW έχει επιλέξει για την κατασκευή της νέας γενιάς των μίνι ηλεκτρικών αυτοκινήτων της το εργοστάσιο που διατηρεί ο γερμανικός όμιλος στη Μπρατισλάβα της Σλοβακίας. Με άλλα λόγια, εκεί όπου κατασκευάζονται σήμερα τα VW Up!, Skoda Citigo και Seat Mii.

Σύμφωνα με την Handelsblatt, το VW Group είχε αρχικά την πρόθεση να κατασκευάσει τα νέα, μικρά EVs του στο Emden της Γερμανίας, όμως επέλεξε τελικά την Μπρατισλάβα λόγω του χαμηλότερου κόστους παραγωγής στη Σλοβακία.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα το VW Group, οι πωλήσεις του έφτασαν τα 2,6 εκ. αυτοκίνητα στο πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους καταγράφοντας πτώση που άγγιξε σε ποσοστιαία βάση το 2,8%. Εντούτοις, χάρη στη δυναμική των SUV μοντέλων του, τα έσοδα ανήλθαν στα 60 δις ευρώ, σημειώνοντας αύξηση κατά 3,1% σε σχέση με εκείνα της αντίστοιχης περιόδου του 2018. Το δε περιθώριο λειτουργικού κέρδους εμφανίζεται στα ίδια περίπου επίπεδα σε σχέση με πέρσι (11,6 δις ευρώ) φτάνοντας τα 11,7 δις ευρώ.

Η ταχεία αύξηση στη δημοτικότητα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων τα προσεχή χρόνια, αν μη τι άλλο, θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στις παγκόσμιες αγορές πρώτων υλών. Ειδικά στην περίπτωση του λιθίου, που αποτελεί, ως γνωστό, βασικό συστατικό για τη «γέννηση» των συσσωρευτών ενέργειας υγρού ηλεκτρολύτη των σύγχρονων EVs, η ζήτηση σε παγκόσμιο επίπεδο αναμένεται να υπερδιπλασιαστεί έως το 2023.

Το θεσμικό όργανο της Ευρωπαϊκής Ένωσης που είναι αρμόδιο για θέματα ανταγωνισμού ισχυρίζεται με σημερινή επίσημη ανακοίνωσή του η σύσταση καρτέλ προέκυψε μετά από μυστικές συναντήσεις μεταξύ του αποκαλούμενου «κύκλου των πέντε», στις οποίες έδιναν τακτικά το «παρών» ανώτερα στελέχη των BMW, Daimler και VW, συμπεριλαμβανομένων συναδέλφων τους από τις Audi και Porsche.

O Όμιλος VW αλλά και αρκετοί άλλοι ευρωπαίοι εταίροι από επτά χώρες της ΕΕ ενώνουν τις δυνάμεις τους για τη σύσταση της European Battery Union (EBU) με σκοπό να προωθηθεί η έρευνα για τις μπαταρίες σε όλη τη γηραιά ήπειρο. Η νέα κοινοπραξία θα διευθύνεται από το VW Group και τον σουηδικό κατασκευαστή μπαταριών Northvolt.

Η Porsche SE, ο βασικότερος μέτοχος του VW Group ο οποίος ελέγχεται πλήρως από τα μέλη των πάμπλουτων οικογενειών Porsche και Piech, δήλωσε σήμερα ότι αύξησε το μερίδιό της όμιλο σε 53,1% από 52,2% μετά την καταβολή 400 εκατ. €. Από τη μεριά του, ο Διευθύνων σύμβουλος της Porsche αλλά και ο πρόεδρος της VW, Hans Dieter Poetsch, ξεκαθάρισαν πως δεν υπάρχει κάποιο σχέδιο για εξαγορά μέρους του 17% του μετοχικού κεφαλαίου που κατέχει η Qatar Investment Authority.