H Yamaha επιβεβαίωσε προ ολίγου με επίσημη ανακοίνωσή της την ανανέωση της εμπιστοσύνης της στο πρόσωπο του εννέα φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Valentino Rossi, ο οποίος το 2021 θα αγωνίζεται, όπως όλοι ήδη γνώριζαν, με τα χρώματα της Petronas Yamaha SRT.

Στη σχετική ανακοίνωση, ο επικεφαλής των αγωνιστικών δραστηριοτήτων της Yamaha, Lin Jarvis, δήλωσε:

«Είμαστε χαρούμενοι που ο Valentino θα παραμείνει στο MotoGP για ένα ακόμη χρόνο και είμαστε σίγουροι ότι οι οπαδοί του θεσμού αισθάνονται το ίδιο.

Ένα μοντέλο-θρύλος, με 20 χρόνια ιστορίας στην Ελλάδα, πήρε τη θέση που του αξίζει: την Νο1 σε πωλήσεις το 2019, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΣΕΕΑ. 

Το Crypton S...

Είναι η αγάπη για την μοτοσυκλέτα αυτό που μας ενώνει; Την απάντηση μπορείτε να ανακαλύψετε στη νέα ταινία της Yamaha με πρωταγωνιστές την Ténéré 700 και τέσσερις αναβάτες, ο κάθε ένας με τα δικά του, διαφορετικά χαρακτηριστικά,.

Το Yamaha XMAX αποτελεί ένα από τα κορυφαία scooter στην κατηγορία του από πλευράς επιδόσεων (κινητήρας Blue core 300 κ.εκ.), ευρυχωρίας (χώρος κάτω από τη σέλα για 2 κράνη full-face) και ποιότητας κατασκευής. Όταν σε αυτά τα χαρακτηριστικά προσθέσει κανείς μοναδικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες, το αισθητικό αποτέλεσμα δεν θα μπορούσε παρά να προσελκύει όλα τα βλέμματα.

Με δεδομένη τη μετακίνηση τους Fabio Quartararo από τη δορυφορική ομάδα της Yamaha στη σέλα της εργοστασιακής M1 για την επόμενη διετία, την ανανέωση του συμβολαίου του Maverick Vinales έως και τα τέλη του 2022 (περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε εδώ), αλλά και τη ρητή διαβεβαίωση των ιθυνόντων της ιαπωνικής ομάδας και ειδικότερα του Lin Jarvis ότι «πάντα θα είναι διαθέσιμη μία Yamaha για τον Valentino Rossi», η μετακίνηση του εννέα φορές παγκόσμιου πρωταθλητή στα γκαράζ της Petronas

Μετά την εξασφάλιση των υπηρεσιών στην εργοστασιακή ομάδα των Maverick Vinales και Fabio Quartararo για τη διετία 2021-2022, η Yamaha, με μία ακόμα κίνηση ματ, ανακοίνωσε προ ολίγου ότι ο Jorge Lorenzo, ο οποίος το 2019 απεσύρθη από την ενεργό δράση μετά από μια απογοητευτική χρονιά στην Repsol Honda που είχε ως «αφετηρία» ένα σερί τραυματισμών που ταλαιπώρησαν αρκετά τον πέντε φορές

Κάθε άλλο παρά μυστική στα paddock του MotoGP ήταν η προσπάθεια της Ducati να εντάξει στους κόλπους της για τη διετία 2021-2021 είτε τον Maverick Vinales, που για τρίτη συνεχόμενη χρονιά έδωσε πέρσι το «παρών» στα γκαράζ της εργοστασιακής ομάδας της Yamaha, είτε τον ταλαντούχο Fabio Quartararo, που στο ντεμπούτο του στη μεγάλη κατηγορία το 2019 έκανε όλους να παραμιλούν με τις επιδόσεις του στη σέλα της YΖR-M1 της Yamaha SRT Petronas.

Από το 2016 και μετά οι επιδόσεις της Yamaha στο MotoGP δεν ήταν οι αναμενόμενες, παρά τις μικρές… αναλαμπές του ιαπωνικού εργοστασίου το 2019. Οι λόγοι που οδήγησαν στην πτώση της απόδοσης ομάδας είναι πολλοί (σ.σ.: θυμίζουμε πως ο τελευταίος τίτλος για την Yamaha ήρθε το 2015 δια «χειρός» Jorge Lorenzo), με τους Ιάπωνες από την Iwata να επηρεάζονται περισσότερο από κάθε άλλο κατασκευαστή στον τεχνικό τομέα από τα ενιαία ηλεκτρονικά και την αλλαγή του προμηθευτή ελαστικών και σε ανθρώπινο από την αδιαμφισβήτητη κυριαρχία του Marc Marquez.