Το Yamaha XMAX αποτελεί ένα από τα κορυφαία scooter στην κατηγορία του από πλευράς επιδόσεων (κινητήρας Blue core 300 κ.εκ.), ευρυχωρίας (χώρος κάτω από τη σέλα για 2 κράνη full-face) και ποιότητας κατασκευής. Όταν σε αυτά τα χαρακτηριστικά προσθέσει κανείς μοναδικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες, το αισθητικό αποτέλεσμα δεν θα μπορούσε παρά να προσελκύει όλα τα βλέμματα.
Με δεδομένη τη μετακίνηση τους Fabio Quartararo από τη δορυφορική ομάδα της Yamaha στη σέλα της εργοστασιακής M1 για την επόμενη διετία, την ανανέωση του συμβολαίου του Maverick Vinales έως και τα τέλη του 2022 (περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε εδώ), αλλά και τη ρητή διαβεβαίωση των ιθυνόντων της ιαπωνικής ομάδας και ειδικότερα του Lin Jarvis ότι «πάντα θα είναι διαθέσιμη μία Yamaha για τον Valentino Rossi», η μετακίνηση του εννέα φορές παγκόσμιου πρωταθλητή στα γκαράζ της Petronas
«Στη Μοτοδυναμική πιστεύουμε ότι η ανθρώπινη ζωή και υγεία αποτελούν την πρώτη και απόλυτη προτεραιότητα. Συμμετέχουμε ενεργά στη μεγάλη προσπάθεια αντιμετώπισης αυτής της πρωτόγνωρης κρίσης συμβάλλοντας, στο μέτρο των δυνατοτήτων μας, ώστε αυτή να ξεπεραστεί όσο το δυνατόν συντομότερα και με τις μικρότερες συνέπειες για όλους.
Ο εν λόγω ηλεκτροκινητήρας αποτελεί ήδη πόλο έλξης για κάποιους κατασκευαστές, παρά το γεγονός ότι η Yamaha δεν έχει μέχρι στιγμής αποκαλύψει την ταυτότητα τους. Σε κάθε περίπτωση, η νέα ηλεκτρική μονάδα κίνησης των μηχανικών από την Iwata, η οποία φέρεται να εξελίχθηκε από τους Ιάπωνες στο «σώμα» μιας Alfa Romeo 4C, θα είναι σε θέση να αποδίδει ισχύ από 48 έως και 272 ίππους.
Μετά την εξασφάλιση των υπηρεσιών στην εργοστασιακή ομάδα των Maverick Vinales και Fabio Quartararo για τη διετία 2021-2022, η Yamaha, με μία ακόμα κίνηση ματ, ανακοίνωσε προ ολίγου ότι ο Jorge Lorenzo, ο οποίος το 2019 απεσύρθη από την ενεργό δράση μετά από μια απογοητευτική χρονιά στην Repsol Honda που είχε ως «αφετηρία» ένα σερί τραυματισμών που ταλαιπώρησαν αρκετά τον πέντε φορές
Κάθε άλλο παρά μυστική στα paddock του MotoGP ήταν η προσπάθεια της Ducati να εντάξει στους κόλπους της για τη διετία 2021-2021 είτε τον Maverick Vinales, που για τρίτη συνεχόμενη χρονιά έδωσε πέρσι το «παρών» στα γκαράζ της εργοστασιακής ομάδας της Yamaha, είτε τον ταλαντούχο Fabio Quartararo, που στο ντεμπούτο του στη μεγάλη κατηγορία το 2019 έκανε όλους να παραμιλούν με τις επιδόσεις του στη σέλα της YΖR-M1 της Yamaha SRT Petronas.
Από το 2016 και μετά οι επιδόσεις της Yamaha στο MotoGP δεν ήταν οι αναμενόμενες, παρά τις μικρές… αναλαμπές του ιαπωνικού εργοστασίου το 2019. Οι λόγοι που οδήγησαν στην πτώση της απόδοσης ομάδας είναι πολλοί (σ.σ.: θυμίζουμε πως ο τελευταίος τίτλος για την Yamaha ήρθε το 2015 δια «χειρός» Jorge Lorenzo), με τους Ιάπωνες από την Iwata να επηρεάζονται περισσότερο από κάθε άλλο κατασκευαστή στον τεχνικό τομέα από τα ενιαία ηλεκτρονικά και την αλλαγή του προμηθευτή ελαστικών και σε ανθρώπινο από την αδιαμφισβήτητη κυριαρχία του Marc Marquez.
Ο Επίτιμος Πρόεδρος της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ κος. Οδυσσέας Κυριακόπουλος, ο Πρόεδρος κος. Πάρης Κυριακόπουλος και ο Διευθύνων Σύμβουλος κος. Σωτήρης Χατζίκος, υποδέχθηκαν την Πέμπτη 12 Σεπτεμβρίου εκπροσώπους της Διοίκησης της Yamaha από την Ελλάδα και το εξωτερικό, δημοσιογράφους, Επίσημους Συνεργάτες των Δικτύων Πωλήσεων, συνεργάτες και φίλους που ξεπέρασαν τα 500 άτομα, σε μία βραδιά αφιερωμένη στα 50 χρόνια της Υamaha στην Ελλάδα.
Η Yamaha αποκάλυψε σε ειδική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε τα ξημερώματα (ώρα Ελλάδας) στην Τζακάρτα της Ινδονησίας τα νέα χρώματα της μοτοσικλέτας της για το 2019. Εδώ, η ειδοποιός διαφορά σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν είναι η απουσία από το «σώμα» της Μ1 του επί χρόνια βασικού της χορηγού (Movistar), καθώς από φέτος τη σκυτάλη μετά την αποχώρησή του παραλαμβάνει μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες παραγωγής ισοτονικών ποτών (Monster Energy).
Η μοτοσικλέτα «Outrun» αποδεικνύει στην πράξη πόσο ευέλικτη μπορεί να είναι η σειρά Sports Heritage της Yamaha, καθώς έχει υποστεί ολοκληρωτική μεταμόρφωση ώστε να αντιπροσωπεύει το εντυπωσιακό στυλ της δεκαετίας του '80 (λέγε με κιτς). Το Ton-up Garage αναζήτησε την έμπνευση παντού πριν καταλήξει τελικά στον τρόπο που έβλεπαν το μέλλον οι άνθρωποι στη δεκαετία του '80: άγριο, ψυχρό και έντονο. Για όσους γνωρίζουν την ταινία Tron από τη δεκαετία του '80, αυτή η σχεδίαση είναι εντυπωσιακά οικεία.