Ημι-αυτόνομα χαρακτηριστικά με hands-free οδήγηση, αρχικά για την ηλεκτρική Mustang Mach-E και εν συνεχεία για άλλα μοντέλα της Ford, υπόσχεται το σύστημα Active Drive Assist της μπλε οβάλ εταιρείας.
Όπως ανακοίνωσε σήμερα η Ford, η συγκεκριμένη τεχνολογία θα είναι διαθέσιμη, σε πρώτη φάση, στην ηλεκτρική Mustang Mach-E από τα μέσα της επόμενης χρονιάς και μετά. Με άλλα λόγια, σχεδόν έξι χρόνια μετά την πρεμιέρα του Autopilot της Tesla αλλά και δύο μετά το ντεμπούτο του αντίστοιχου συστήματος Auto Cruise της επίσης αμερικανικής GM.
Επί της ουσίας, ο αγοραστής του νέου, ηλεκτρικού SUV της Ford θα πρέπει να έχει επιλέξει για την προσωπική του Mustang Mach-E από τη λίστα του σχετικού εξοπλισμού το προαιρετικό Active 2.0 Prep Package, το οποίο αποτελεί μέρος του «μπουκέτου» συστημάτων ημι-αυτόνομης οδήγησης Ford C-pilot360, και εν συνεχεία, από τα μέσα περίπου του 2021, να προβεί στην εγκατάσταση το λογισμικό που διαχειρίζεται το Active Drive Assist, είτε στο εξουσιοδοτημένο δίκτυο της εταιρείας, είτε με over-the-air αναβαθμίσεις.
Πρακτικά, το σύστημα Active Drive Assist αξιοποιεί συνδυαστικά τους αισθητήρες του αυτοκινήτου και τις εκ των προτέρων χαρτογραφημένες από την Ford διαδρομές προκειμένου να εξασφαλίσει την πορεία του αυτοκινήτου χωρίς ο οδηγός να είναι υποχρεωμένος να κρατά το τιμόνι. Για λόγους ασφαλείας δε, ο χειριστής θα πρέπει διαρκώς να… αποδεικνύει στο σύστημα ADA ότι έχει στραμμένο το βλέμμα του στο δρόμο – κάτι που θα διασφαλίζεται μέσα από τα οπτικά δεδομένα που θα λαμβάνει μια κάμερα στο εσωτερικό, η οποία θα «διαβάζει» το πρόσωπό του. Και πριν από ο,τιδήποτε άλλο, τα μάτια του, ανεξάρτητα με το αν ο οδηγό φορά μάσκα (επίκαιρο, γαρ) ή γυαλιά ηλίου/οράσεως.
Προς το παρόν πάντως το σύστημα ADA θα λειτουργεί στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού (ΗΠΑ, Καναδά), ενώ άγνωστο μέχρι και αυτή τη στιγμή είναι αν η συγκεκριμένη τεχνολογία θα βρει εφαρμογή στις χώρες της γηραιάς ηπείρου.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
