Η γερμανική εταιρεία κατασκεύασε μια ολοκαίνουργια και 100% αυθεντική 190Ε 2.5-16 Evo II. Για λόγους γοήτρου ασφαλώς, αλλά και επίδειξης στις ανά τον κόσμο πίστες.
Στα τέλη της δεκαετίας του ’80, αλλά και λίγο πιο μετά, στις αρχές της επομένης, δύο ήταν τα 4θυρα σεντάν που με τις επιδόσεις και το επιβλητικό τους παρουσιαστικό στις απανταχού πίστες των Πρωταθλημάτων Τουρισμού κατάφεραν να στοιχιώσουν τα αυτοκινητικά όνειρα των petrolheads: η BMW M3 (E30) και η Mercedes 190E 2.5-16 (W201). Η τελευταία γεννήθηκε το 1990, με την Mercedes να κατασκευάζει μόλις 502 πολιτικά αντίτυπα της –όλα σε μαύρο μεταλλικό χρώμα!- προκειμένου τα αγωνιστικά «θηρία» από τη Στουτγάρδη να αποκτήσουν την απαραίτητη έγκριση καταλληλότητας, γνωστότερη στους φίλους των motorsport ως «ομολογκασιόν».
Η πρώτη γενιά του μοντέλου «φορούσε» έναν 4κύλινδρο κινητήρα 2,3 λίτρων και η Evo II έναν «2,5άρη», με 16βάλβιδη επίσης κεφαλή, με την απόδοση να ανεβαίνει από τους 195 στους 235 ίππους. Η τελική ταχύτητα άγγιζε τα 250 χλμ./ώρα και το τυπικό «0-100» ολοκληρωνόταν σε μόλις 7,1 δλ. Όλα αυτά, στις εκδόσεις… βόλτας. Το αγωνιστικό ντεμπούτο της 190Ε 2.5-16 Evo II, (σ.σ.: θυμίζουμε πως για την περίσταση ο 4κύλινδρος κινητήρας είχε δεχθεί τη φροντίδα των AMG και Cosworth αποδίδοντας στα όρια των προδιαγραφών του Group A περί τους 370 ίππους), πραγματοποιήθηκε στις 16 Ιουνίου του 1990 στην πίστα των 20,8 χλμ. του Nurburgring, με τον Kurt Thiin να καταλαμβάνει στον αγώνα του DTM την τρίτη θέση.
27 και πλέον χρόνια μετά την επίσημη πρεμιέρα ενός εκ των πιο εμβληματικών αγωνιστικών μοντέλων της σύγχρονης ιστορίας της μάρκας, η Mercedes κατασκεύασε μια αυθεντική 190Ε Evo II, χάρη στην οποία οι φίλοι της εταιρείας θα μπορούν από εδώ και στο εξής να πάρουν μια σύντομη, πλην όμως κατατοπιστική, γεύση των δυνατοτήτων της σε οργανωμένα trackdays που διοργανώνει ανά τον κόσμο η Mercedes Benz Classic. Αρχής γενομένης από εκείνο που πραγματοποιείται στην πίστα του Zolder στο Βέλγιο στις 3 Αυγούστου._Χ.Α.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
