Πρεμιέρα στην Ευρώπη για το νέο Jeep Wrangler

Το νέο Wrangler, το οποίο παρουσιάστηκε στα τέλη του 2017 και πλέον θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη στις αρχές του φθινοπώρου, βασίζεται σε μία αισθητική συνταγή που είναι άμεσα αναγνωρίσιμη, με τα παραδοσιακά σχεδιαστικά στοιχεία της αμερικάνικης Jeep να εξακολουθούν να δίνουν το «παρών»: από τους στρογγυλούς προβολείς, τους ορατούς μεντεσέδες των αφαιρούμενων θυρών και τους έντονους θόλους των τροχών, μέχρι τη μάσκα-σήμα κατατεθέν με τα 7 στο σύνολο ανοίγματα εισαγωγής αέρα, τη σκληρή ή η μαλακή οροφή και το αναδιπλούμενο εμπρός παρπρίζ. Στις εκδόσεις Sahara και Rubicon τα φώτα LED εκπέμπουν μια λευκή… λάμψη, ενώ σε όλες τις διαθέσιμες παραλλαγές του μοντέλου το εμπρός παρπρίζ διαθέτει διαφορετική κλίση, προκειμένου να βελτιωθεί η αεροδυναμική συμπεριφορά του οχήματος.

Την ίδια στιγμή, σε όλα τα νέα Jeep Wrangler ο εφεδρικός τροχός εδράζεται πλέον πιο χαμηλά απ’ ότι στο παρελθόν (300 χλστ. πιο κάτω), για λόγους άμεσα συνδεδεμένους με την ορατότητα. Από εκεί και πέρα, μη ψάχνετε για περισσότερες διαφορές σε σχέση με το παρελθόν. Οι εκδόσεις Sport του νέου Wrangler είναι εφοδιασμένες με ζάντες 17 ιντσών, οι Sahara με 18άρες, ενώ σε 17άρες και τροχούς με συνολική διάμετρο 32 ίντσες «πατά» το νέο Wrangler Rubicon. Τα δε εξωτερικά χρώματα είναι πλέον 10. Πρόκειται για τους χρωματισμούς Black, Firecracker Red, Billet Silver Metallic, Bright White, Granite Crystal Metallic, Hellayella, Ocean Blue, Punk’n Metallic, Mojito και Sting Gray.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου συνδυάζει το αυθεντικό στυλ Jeep, με το γνωστό σύστημα U–Connect της FCA να διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο συνδυαζόμενο με οθόνη 5 ή 7 ιντσών, ανάλογα με την έκδοση. Σύμφωνα με την αμερικανική εταιρεία, το νέο Wrangler διαθέτει βελτιωμένης ποιότητας υλικά στο εσωτερικό και δύναται να εφοδιαστεί έως και με 75 στο σύνολο συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης της οδήγησης, ανάμεσα στα οποία ξεχωρίζει κανείς τα Blind-Spot Monitoring, Rear Cross Path Detection, Front/Rear Park Assist και Rear backup Camera με Dynamic Grid Lines.

Τα σημαντικά νέα για το νέο Jeep Wrangler, το οποίο εξακολουθεί να εδράζεται σε ανεξάρτητο πλαίσιο τύπου σκάλας, αφορούν στους κινητήρες με τους οποίους διατίθεται. Σε ότι αφορά στις ντίζελ εκδοχές, η Jeep προσφέρει έναν κινητήρα 2,2 λίτρων της γενιάς Multijet II, με 4 κυλίνδρους, common rail τελευταίας γενιάς και μεταβλητής γεωμετρίας τουρμπίνα, ο οποίος αποδίδει 200 ίππους στις 3.500 σ.α.λ. και ροπή 450 Nm στις 2.000 σ.α.λ. Αμέσως μετά συναντάμε έναν 2λιτρο βενζίνης, με τούρμπο ασφαλώς, και απόδοση 272 ίππους στις 5.250 σ.α.λ. και ροπή 400 Nm στις 3.000 σ.α.λ. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Στην κορυφή της γκάμας υπάρχει ο 3,6 V6 της γενιάς Pentastar, o οποίος θα είναι διαθέσιμος μόνο στις αγορές της Μ. Ανατολής και της Αφρικής, αποδίδοντας 284 ίππους.

Το νέο Wrangler διατίθεται με δύο τύπους μετάδοσης, την Command–Trac στις εκδόσεις Sport και Sahara και την Rock–Trac στην Rubicon. Και οι δύο διαθέτουν το νέο κιβώτιο μεταφοράς δύο ταχυτήτων Full-time Selec-Trac της Jeep, για συνεχή παρακολούθηση και διαχείριση της ροπής που αποστέλλεται στους εμπρός και πίσω τροχούς. Στην περίπτωση της Command-Trac, ο λόγος υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων ορίζεται στο 2.72:1 και σε εκείνη της Rock-Trac στο 4,0:1. Και στις δύο περιπτώσεις, υπάρχει κατ’ επιλογή τετρακίνηση (2H, 4H Auto, 4H Part-Time, N και 4L), με τις εκδόσεις που εφοδιάζονται με την εκδοχή Rock-Trac να διαθέτουν μπλοκέ πίσω διαφορικό και δυνατότητα κλειδώματος του εμπρός και του πίσω διαφορικού. Από εκεί και πέρα, τα νέα Jeep Wrangler διαθέτουν διαφορετικές σε σχέση με το παρελθόν ρυθμίσεις στην ανάρτηση, με την έκδοση Rubicon να μπορεί να περάσει μέσα από… λίμνη βάθους 760 χλστ. Η απόσταση των αμαξωμάτων από το έδαφος είναι και στις τρεις περιπτώσεις 277 χλστ., με τις γωνίες προσέγγισης και διαφυγής να είναι 44 και 37 μοίρες αντίστοιχα._Χ.Α.