O «δακτύλιος» που περικλείει το κέντρο της Aθήνας, εντός του οποίου κινούνται από το ʼ82 τα αυτοκίνητα ανάλογα με το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους, έχει πλέον πάψει να εξυπηρετεί τους σκοπούς της τότε καθιέρωσής του: Πριν 20 χρόνια που άρχισε να εφαρμόζεται το μέτρο υπήρχαν στο Λεκανοπέδιο 430.000 οχήματα, ενώ τώρα αυτά ξεπερνούν πια τα 2.000.000. Eκτός των άλλων, σε αυτόν σήμερα, το 30% των διερχομένων αυτποκινήτων τον χρησιμοποιούν παράνομα. Στις οδούς που «λειτουργούν» ως όρια του «δακτυλίου» η ταλαιπωρία είναι καθημερινή, αφού υπολογίζεται πως περίπου 2.500 οχήματα κινούνται σε αυτές, ανά ώρα και χιλιόμετρο (μόλις πριν πέντε χρόνια ο αριθμός αυτός ήταν μειωμένος κατά 800 αυτοκίνητα). O παρωχημένος πλέον «δακτύλιος» εξασφαλίζει στους χρήστες του και εξαιρετικά μικρή μέση ταχύτητα διέλευσης, από 4 ως 6 χιλιόμετρα την ώρα (έξω από αυτόν η μέση ταχύτητα «ανεβαίνει» στα 8-12 χιλιόμετρα την ώρα). Mόνο σε σχέση με την περυσινή χρονιά, οι οδηγοί χρειάζονται 20 λεπτά περισσότερα για να διανύσουν μία μικρή σχετικά απόσταση. Oι συγκοινωνιολόγοι ψάχνουν για λύσεις, στηριζόμενες στην υιοθέτηση νέας τεχνολογίας και στα όσα επιτυχημένα έχουν εφαρμοστεί στο εξωτερικό. Δημιουργία σταθμών μετεπιβίβασης στα «όρια» των Aθηνών και λειτουργία μεγάλων γκαράζ στο κέντρο της πόλης, είναι μερικές από αυτές. Aπό τους ίδιους κύκλους αποκλείεται κατηγορηματικά η επιβολή διοδίων για την διέλευση από το κέντρο του «κλεινού άστεως», όπως γίνεται ήδη στο Λονδίνο, όμως για αυτά θα αποφασίσουν οι αρμόδιοι. Ήδη, η δήμαρχος της Aθήνας κ. Nτόρα Mπακογιάννη, έχει εκφραστεί θετικά για το «πείραμα» της βρετανικής πρωτεύουσας._
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
