48 volt mild hybrid

TΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

H VW εξελίσσει δύο 48βολτες mild hybrid εκδόσεις για το Golf

Η γερμανική εταιρεία αναζητά λύσεις που θα «υποστηρίξουν» την προσεχή περίοδο του κινητήρες βενζίνης της γκάμας της. Χωρίς αυξημένο κόστος, χωρίς δραματική αύξηση του βάρους και με προφανή οφέλη στους τομείς της κατανάλωσης και της συνολικής απόδοσης.

TΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

Τα υβριδικά συστήματα των 48-Volt είναι η απάντηση στα ντίζελ

Με το μέλλον των ντίζελ να παραμένει αβέβαιο και τις ολοένα και πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων να εξελίσσονται στη μεγαλύτερη θηλιά στο λαιμό των κατασκευαστών, τα υβριδικά συστήματα κίνησης των 48-Volt που συνδυάζονται με μικρούς ή μεγάλους βενζινοκινητήρες φαντάζουν αυτή τη στιγμή ως το καλύτερο και λιγότερο κοστοβόρο αντίδοτο.

Προηγούμενο

.mkdf-opinion-article { max-width: 100%; width: 100%; max-height: 100%; position: relative; margin: 0 auto } .mkdf-item-showcase-holder .mkdf-is-item.mkdf-appeared span.mkdf-is-mark img { filter: grayscale(1); transition: all .2s ease-out; -webkit-transition: all .2s ease-out; -moz-transition: all .2s ease-out; -ms-transition: all .2s ease-out; -o-transition: all .2s ease-out } .mkdf-item-showcase-holder .mkdf-is-mark { margin-top: 8px } .mkdf-item-showcase-holder .mkdf-is-item.mkdf-appeared.current-preview span.mkdf-is-mark img, .mkdf-item-showcase-holder .mkdf-is-item.mkdf-appeared:hover span.mkdf-is-mark img { filter: grayscale(0) } .mkdf-item-showcase-holder .mkdf-is-item.mkdf-appeared h4 a { color: #000 } .mkdf-item-showcase-holder .mkdf-is-item.mkdf-appeared.current-preview h4 a, .mkdf-item-showcase-holder .mkdf-is-item.mkdf-appeared:hover h4 a { color: #ed1d24 } .mkdf-item-showcase-holder .mkdf-is-item-holder { width: 25% } .opinion-frame { position: relative; width: 85%; height: auto; padding: 20px } .mkdf-opinion-article-link { display: flex } .mkdf-elements-holder .mkdf-eh-item-content { padding: 10px 0 0 0 } .opinion-frame .RT-corner { position: absolute; right: 0; top: 0; width: 40px; height: 40px; border-top: 3px solid #ed1d24; border-right: 3px solid #ed1d24 } .opinion-frame .RB-corner { position: absolute; right: 0; bottom: 0; width: 40px; height: 40px; border-bottom: 3px solid #ed1d24; border-right: 3px solid #ed1d24 } .opinion-frame .LT-corner { position: absolute; left: 0; top: 0; width: 40px; height: 40px; border-top: 3px solid #ed1d24; border-left: 3px solid #ed1d24 } .opinion-frame .LB-corner { position: absolute; left: 0; bottom: 0; width: 40px; height: 40px; border-bottom: 3px solid #ed1d24; border-left: 3px solid #ed1d24 } .mkdf-item-showcase-holder .mkdf-is-image { left: 50%; top: 50%; transform: translate(-50%, 10%); -webkit-transform: translate(-50%, 10%); -moz-transform: translate(-50%, 10%); -ms-transform: translate(-50%, 10%); -o-transform: translate(-50%, 10%) } .mkdf-item-showcase-holder .mkdf-is-image.mkdf-appeared { margin-top: 0; height: 420px; width: 50%; position: absolute; display: flex; justify-content: center; align-items: center; left: 50%; top: 50%; transform: translate(-50%, -50%); -webkit-transform: translate(-50%, -50%); -moz-transform: translate(-50%, -50%); -ms-transform: translate(-50%, -50%); -o-transform: translate(-50%, -50%) } @media (min-width: 1201px) { .mkdf-item-showcase-holder { padding: 80px 0 } } @media (max-width: 1200px) { .mkdf-item-showcase-holder .mkdf-is-image.mkdf-appeared { left: unset; top: 50%; transform: translateY(-50%); -webkit-transform: translateY(-50%); -moz-transform: translateY(-50%); -ms-transform: translateY(-50%); -o-transform: translateY(-50%) } .mkdf-item-showcase-holder .mkdf-is-image img { position: unset; transform: none; left: unset; top: unset } .mkdf-elements-holder .mkdf-eh-item-content { padding: 50px 0 0 0 } } @media (max-width: 768px) { .mkdf-item-showcase-holder .mkdf-is-image.mkdf-appeared { display: none } } .nx-roh-block { display: flex; flex-wrap: wrap } .nx-roh-block .nx-ad-container { flex: 0 0 330px } .nx-roh-block .mkdf-grid-col-4 { flex: 1 1 30% } .nx-roh-block .nx-ad-container.no-poll { min-height: 700px } .no-poll .nx-roh-wrapper { position: relative; max-width: 100%; max-height: 700px } .post-divider:after { content: ""; background: url(/wp-content/themes/grandprix/assets/img/logo-compare-4T.png); background-size: contain; background-repeat: no-repeat; background-position: center; position: absolute; top: -25px; opacity: 1; width: 140px; height: 50px; left: 50%; transform: translateX(-50%); background-color: #fff; z-index: 1 } .post-divider { position: relative; border-top: 2px solid #b7b7b7; margin: 0 30px 100px } .mkdf-sidebar .widget_ocm_ads_widget{ height: calc(50% - 40px); min-height: 600px; padding-top: 20px; } .ocm-banner-wrapper.ocm-has-ad.ocm-ad-cont-ocm-ad-js-dfp-tag-300x250-a, .ocm-banner-wrapper.ocm-has-ad.ocm-ad-cont-ocm-ad-js-dfp-tag-300x250-b{ position: sticky; top: 70px; } div#ocm_4troxoi_sidebar_1, div#ocm_4troxoi_sidebar_2{ height: auto !important; }

48 volt mild hybrid

H VW εξελίσσει δύο 48βολτες mild hybrid εκδόσεις για το Golf

Τα υβριδικά συστήματα των 48-Volt είναι η απάντηση στα ντίζελ

ΤΙΜΕΣ - ΤΕΧΝΙΚΑ