Το Ράλλυ Ακρόπολις ανασυντάσσεται για το 2020

Με πλήρη συναίσθηση της σημασίας και της Ιστορίας του Ράλλυ Ακρόπολις για τον ελληνικό μηχανοκίνητο αθλητισμό, και τους χιλιάδες φίλους του, η συγκεκριμένη απόφαση ήταν εξαιρετικά δύσκολη για την ΟΜΑΕ - όμως και αναγκαία για να οικοδομηθεί το σταθερό υπόβαθρο που απώλεσε, στα χρόνια της οικονομικής κρίσης της χώρας μας, ο «εθνικός μας αγώνας».

EKO Ράλλυ Ακρόπολις: Εκτός αγώνα ο Θέμης Χαλκιάς

Μετά τον τελικό τεχνικό έλεγχο, το Skoda Fabia R5 με οποίο συμμετείχαν οι Θέμης Χαλκιάς και Λεωνίδας Μαχαίρας, δεν βρέθηκε σύμφωνο με τους κανονισμούς, με αποτέλεσμα να τεθεί εκτός αγώνα και τελικής κατάταξης. Συγκεκριμένα, από το δοχείο καυσίμου έλειπε μία βαλβίδα, κάτι που θεωρήθηκε ιδιαίτερα σημαντικό αναφορικά με την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Ο Θέμης Χαλκιάς φυσιολογικά υποστήριξε ότι το Skoda Fabia R5 δεν ανήκει στον ίδιο, έχει νοικιαστεί από ομάδα του εξωτερικού και πως δεν μπορούσε να γνωρίζει κάτι σχετικό.

EΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2018: Όπως αναμενόταν...

Με τις διαφορές που δημιουργήθηκαν στο δεύτερο “χαοτικό” σκέλος του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, ο Bruno Maghalaes μόνο αν... αυτοκτονούσε θα έχανε την πρώτη του φετινή νίκη στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ. Ο τρεις φορές Πρωταθλητής Πορτογαλίας, ουσιαστικά σήμερα έλεγξε τους αντιπάλους του και ανάλογα με τους χρόνους τους κινήθηκε στις ειδικές διαδρομές. Με περισσότερο από ένα λεπτό διαφοράς από τον Norbert Herczig, ουσιαστικά δεν είχε πρόβλημα να σημειώσει την πρώτη του φετινή νίκη στο θεσμό, αλλά και την παρθενική του στον εθνικό μας αγώνα.

 

Κατηγορία άρθρου