MiTo

Alfa Romeo Mito Urban

Ο βασικός εξοπλισμός της νέας έκδοσης συμπεριλαμβάνει σύστημα πλοήγησης με οθόνη αφής 5 ιντσών, Bluetooth, USB, αισθητήρες παρκαρίσματος, air-condition, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, cruise control, αεροτομή, χρωμιωμένη απόληξη εξάτμισης και τιμόνι με χειριστήρια. Ο νέος σχεδιασμός πέντε οπών στις ζάντες αλουμινίου, οι σατινέ χρωμιωμένες εξωτερικές χειρολαβές και το χρωμιωμένο ακροσωλήνιο της εξάτμισης δημιουργούν επίσης ένα ξεχωριστό αισθητικό αποτέλεσμα.

H FCA αναδιατάσσει την παραγωγή της στην Ιταλία, τέλος εποχής για Punto και MiTo

Τα ως άνω σχέδια εντάσσονται στον ευρύτερο προγραμματισμό της FCA και του νέου αναπτυξιακού 5ετούς πλάνου που αναμένεται να ανακοινώσει για τον όμιλο με περισσότερες λεπτομέρειες στις αρχές Ιουνίου ο ισχυρός της άνδρας, Sergio Marchionne. Ως αποτέλεσμα των αλλαγών που προκρίνονται, το Panda θα «μετακομίσει» στις μονάδες παραγωγής της εταιρείας στην Πολωνία, εκεί δηλαδή όπου γεννιόνται σήμερα τα «500», Abarth 595 και Lancia Ypsilion.

Η Alfa Romeo σταματά την παραγωγή της MiTo τον Ιούλιο;

Το πιο μικρό και προσιτό από πλευράς κόστους μοντέλο της γκάμας Alfa Romeo φαίνεται πως πολύ σύντομα θα αποτελεί παρελθόν μπαίνοντας οριστικά και αμετάκλητα στο χρονοντούλαπο της σύγχρονης αυτοκινητικής ιστορίας των Ιταλών. Σύμφωνα με πληροφορίες ισπανικών μέσων ενημέρωσης, ο Sergio Marchionne φαίνεται να έχει λάβει οριστικές αποφάσεις παρατείνοντας έως τον προσεχή Ιούλιο την παραγωγή της MiTo, ενός μοντέλου που τον προσεχή μήνα συμπληρώνει 10 χρόνια αδιάλειπτου εμπορικού βίου στις κατά τόπου αγορές.

Φρένο στις νέες Alfa Romeo ΜiTo και Giulietta

Μιλώντας σε εκπροσώπους του αυτοκινητικού Τύπου στα πλαίσια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης, ο επικεφαλής της Alfa Romeo ξεκαθάρισε πως η ιταλική εταιρεία θα ρίξει το βάρος της σε μοντέλα με παγκόσμια απήχηση και λιγότερο σε εκείνα που απευθύνονται στην ευρωπαϊκή αγορά. Εξ ου και η απόφασή της να μην προχωρήσει άμεσα στην αντικατάσταση των MiTo και Giulietta, που παραδοσιακά απευθύνονται πολύ περισσότερο στους αγοραστές της γηραιάς ηπείρου.

Δοκιμάζουμε Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM-2 Racer

Η αισθητική λογική είναι οι εντός και εκτός παρεμβάσεις να είναι ταιριαστές, δημιουργώντας ένα, ακόμη πιο ελκυστικό σύνολο. Σημειώστε λοιπόν ένα ιδιαίτερο φινίρισμα για τα πόμολα στις πόρτες και τα εμπρός και πίσω πλαίσια των φώτων, χρωμιωμένη γραμμή παραθύρων, καλύμματα εξωτερικών καθρεφτών σε καφέ χρώμα, πίσω σπορ προφυλακτήρα, spoiler και χρωμιωμένη εξάτμιση, όπως επίσης και εντυπωσιακές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών σε καφέ απόχρωση.

Δοκιμάζουμε: Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiΑir TCT

Η MiTo «φορά» πρώτη το νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της Alfa Romeo, το οποίο αναβαθμίζει το τεχνολογικό προφίλ των Ιταλών, καλύπτοντας το μέχρι τώρα κενό στον τομέα της αυτόματης μετάδοσης.
 
Μετά τη VW, που το 2003 παρουσίασε πρώτη το ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG, σηματοδοτώντας μια σημαντική εξέλιξη στο χώρο της μετάδοσης, ολοένα και περισσότεροι κατασκευαστές ακολουθούν την ίδια κατεύθυνση, εξελίσσοντας τα δικά τους συστήματα αντίστοιχης φιλοσοφίας.

Οδηγούμε τη νέα Alfa Romeo MiTo 1.4 Multiair TCT

Με ένα εξολοκλήρου νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (TCT), οι Ιταλοί συμπληρώνουν τη γκάμα των σύγχρονων κινητήρων τους με ένα αντίστοιχα εξελιγμένο σύστημα μετάδοσης.
 
Το νέο κιβώτιο με την ονομασία TCT (Twin Clutch Transmission) εξελίχθηκε και κατασκευάζεται από το τμήμα FPT (Fiat Powertrain Technologies) στην Μπιέλα, στην Ιταλία και ανήκει στην νέα γενιά κιβωτίων έξι σχέσεων με την ονομασία C635 και τη δυνατότητα τοποθέτησης σε κινητήρες με ροπή έως 35,7 χλγμ.

Δοκιμάζουμε την Alfa Romeo MiTo QV στην πίστα των Μεγάρων

Για κάποιους το τετράφυλλο τριφύλλι είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με την τύχη, για τους φίλους της Αυτοκίνησης όμως είναι συνυφασμένο με την αγωνιστική ιστορία της Alfa Romeo.