Με τη χρήση των μηχανικών μερών του M Division, η BMW παρουσίασε την κορυφαία εκδοχή της X2 με τον κωδικό M35i, η οποία απέκτησε σπορτίφ χαρακτηριστικά, αλλά και τον τίτλο του ταχύτερου premium Sports Activity Coupe. Βέβαια, όπως συνηθίζουν οι Γερμανοί, όταν τοποθετούν το φημισμένο γράμμα σε κάποιο από τα μοντέλα τους, φροντίζουν να το αναβαθμίσουν σε κάθε επίπεδο, έτσι ώστε να είναι σύμφωνο με τα υψηλά στάνταρντ, αλλά και τις προσδοκίες του απαιτητικού οδηγού.

Οι περισσότεροι είχαμε ξεχάσει το όνομα “Supra” θεωρώντας ότι ένα από τα πλέον εκρηκτικά ιαπωνικά σπορ κουπέ που είχαμε δει ποτέ, έχει περάσει στο χρονοντούλαπο της ιστορίας. Το 2014, στην έκθεση του Ντιτρόιτ, η Toyota παρουσίασε το πρωτότυπο FT-1 προκαλώντας έκπληξη και ερωτηματικά! Αρκετοί έκαναν τη φυσιολογική σύνδεση με την Supra, αλλά μεσολάβησε ένα μεγάλο διάστημα σιωπής. Ο λόγος είχε να κάνει με το κόστος εξέλιξης και κατασκευής.

Με την κατηγορία των διθέσιων roadster να συρρικνώνεται, η BMW ετοιμαζόταν να αφήσει τη Z4 να περάσει στην ιστορία. Η συνεργασία της όμως με την Toyota έμελλε να αλλάξει την πορεία αυτή, και σήμερα όσοι πιστοί και λάτρεις αυτού του είδους των κατασκευών μπορούν να ονειρεύονται ακόμη. Πριν από μερικούς μήνες το νέο γερμανικό roadster παρουσιάστηκε στη χώρα μας, και είχαμε τη δυνατότητα να το οδηγήσουμε στους ελληνικούς δρόμους.

Η άποψη της Κia είναι ξεκάθαρη, και το βλέμμα της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας ως προς το μέλλον είναι αποκλειστικά στραμμένο στην ηλεκτροκίνηση. Το πρώτο δείγμα γραφής αποτέλεσε το e-Nero, και τη σκυτάλη σήμερα παίρνει η τρίτη γενιά του Soul. Το urban SUV, το οποίο και αποτέλεσε το πρώτο μοντέλο της συγκεκριμένης κατηγορίας το 2009, όταν και παρουσιάστηκε, θα διατίθεται στην ευρωπαϊκή αγορά αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρα, και μάλιστα σε δύο εκδόσεις με μπαταρίες διαφορετικής ενεργειακής χωρητικότητας.

Μπορεί στη χώρα μας να αποτέλεσε μία ιδιαίτερη κατασκευή, με αρκετά υψηλό κόστος κτήσης, αλλά αυτό δεν αναιρεί το γεγονός ότι η BMW Z4 είναι ένα μοντέλο με σημαντική απήχηση και επιτυχία. Η δεύτερη γενιά έμεινε στην αγορά για μία 7ετία με πωλήσεις που άγγιξαν τις 200.000 μονάδες και πλέον είχε φτάσει το πλήρωμα του χρόνου για την αντικατάσταση της. Το ερώτημα που εύλογα τέθηκε από την πλευρά των ανθρώπων της BMW, είναι κατά πόσο θα ήταν συμφέρουσα η παραγωγή ενός τόσο ειδικού μοντέλου, ιδιαίτερα από τη στιγμή που οι πωλήσεις των roadster συρρικνώνονται.

Η σειρά 3 αποτελεί παραδοσιακά ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της BMW. Δεν είναι μόνο ο αριθμός των πωλήσεων, ξεπερνώντας τα 15 εκατομμύρια από την πρώτη γενιά μέχρι σήμερα, αλλά και το γεγονός ότι αντικατοπτρίζει σε μεγάλο βαθμό τη φιλοσοφία της γερμανικής εταιρίας. Όπως στην περίπτωση της Ζ4 (η παρουσίαση των δύο μοντέλων έγινε παράλληλα στους εκπροσώπους του ελληνικού Τύπου), έτσι έφτασε το πλήρωμα του χρόνου και για τη σειρά 3, αφού πλέον είναι διαθέσιμη στην ελληνική αγορά η 7η γενιά του διάσημου σεντάν.

Η τάση των σπορ SUV είναι συνεχώς αυξανομένη, με τελευταίο παράδειγμα το Ateca Cupra, το οποίο και οδηγήσαμε πριν από μερικές εβδομάδες στην Ισπανία. Στο ίδιο μέρος, η Skoda παρουσίασε την κορυφαία εκδοχή του Kodiaq, το οποίο και γίνεται το πρώτο SUV του τσέχικου εργοστασίου που φέρει το γνωστό λογότυπο RS. Οι Τσέχοι έχουν την δική τους παράδοση στις σπορτίφ κατασκευές, η οποία και είναι άμεσα συνδεδεμένη με τους αγώνες, και περισσότερο τις ειδικές διαδρομές.

Η σειρά “X” της BMW εκφράζει την SUV φιλοσοφία της βαυαρικής αυτοκινητοβιομηχανίας, προσφέροντας μάλιστα πληθώρα επιλογών. Ως γνωστόν, τα μοντέλα με ζυγό αριθμό δίπλα στο λατινικό “X” διακρίνονται για τα σπορτίφ χαρακτηριστικά τους. Σε αυτή την κατηγορία ανήκει και η Χ2, η οποία αποτελεί και το μικρότερο μοντέλο της σειράς. Προτεραιότητα έχουν τα δυναμικά στοιχεία, τόσο σε επίπεδο αισθητικής, όσο οδικής συμπεριφοράς και επιδόσεων. Εκτός από τις βενζινοκίνητες εκδόσεις, το γερμανικό SUV προσφέρεται και με τρεις κινητήρες πετρελαίου, απόδοσης 150, 190 και 231 ίππων.