Ράλλυ Μόντε Κάρλο

WRC: 2020 Rewind - Μέρος 1ο (αγώνες) + videos

Η πανδημία του COVID-19 επέφερε διακοπή κάθε αγωνιστικής δραστηριότητας σε εθνικό και τοπικό επίπεδο, με το WRC να μη μένει ανεπηρέαστο. Πάντως, σε αντίθεση με άλλους θεσμούς παγκόσμιους βεληνεκούς όπως η F1 ή το MotoGP, που δεν πρόλαβαν καν να ξεκινήσουν, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ πρόλαβαν να διοργανωθούν -έστω και μετ' εμποδίων- 3 αγώνες (Μόντε Κάρλο, Σουηδία, Μεξικό).

Από το μπάκετ - Δημήτρης Αμαξόπουλος: Ράλλυ Μόντε Κάρλο 2011 (+videos)

Μια ιστορία θα σας πω….

Πριν από περίπου 10 χρόνια συμμετείχα στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο. Στο επετειακό των 100 χρόνων από τότε που έγινε η πρώτη του έκδοση. Στην περιγραφή του αγώνα μας, είχαν γράψει οι 4ΤΡΟΧΟΙ εύστοχα, ότι ήταν ένα ωραίο παραμύθι. Σήμερα θα σας το περιγράψω από την πλευρά μου, όπως το ζήσαμε.

Προετοιμασία

Step Racing- Rallye Monte Carlo preview: Η συνήθεια που έγινε λατρεία

Με εμπειρία από τις τρεις προηγούμενες συμμετοχές τους τα τελευταία πέντε χρόνια, οι Νίκος Παυλίδης- Allan Harryman θα εκπροσωπήσουν τη χώρα μας σε ακόμη έναν αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ με σκοπό να υψώσουν την Ελληνική σημαία στον τερματισμό, στο Πριγκιπάτο του Μονακό. Κάτι που έχουν καταφέρει σε όλες τις προηγούμενες επισκέψεις τους στο κρατίδιο.

WRC - Ράλλυ Μόντε Κάρλο: Με το φακό!

Η αυλαία του WRC για το 2019 άνοιξε με την τέλεση του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, με τον Sebastien Ogier να κατακτά την πρώτη του φετινή νίκη και την έκτη συνεχόμενη στον αγώνα του Πριγκιπάτου. Μέσα από το φακό του Θάνου Ηλιόπολου, επιστρέφουμε στη Gap και σας μεταφέρουμε μερικά χαρακτηριστικά στιγμιότυπα._Π.Τ.

WRC – Ράλλυ Μόντε Κάρλο: Και τώρα οι δυο τους

Το πρώτο σκέλος της σημερινής, όσο και καθοριστικής για την έκβαση του αγώνα, ημέρας δεν επεφύλαξε σημαντικές διαφοροποιήσεις στον τομέα των ελαστικών, με όλα τα πληρώματα να ακολουθούν, σε γενικές γραμμές, την ίδια στρατηγική και να επιλέγουν για το πρωινό loop των δύο ειδικών διαδρομών μήκους 29,82 και 16,87 χλμ., τέσσερα χειμερινά ελαστικά με καρφιά, συν δύο ασφάλτινα – soft στην περίπτωση των τριών πληρωμάτων της Hyundai Motorsport και super soft για όλους τους άλλους. Στην 1η «πονηρή» ε.δ.

O Nίκος Παυλίδης στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο

Στα χέρια του θα έχει ένα Peugeot 208 R2, με τον πολύπειρο Allan Harryman να βρίσκεται στο δεξί μπάκετ του γαλλικού δικίνητου. Ο Νίκος Παυλίδης ξεκίνησε την καριέρα του στα τέλη της δεκαετίας του ’80 συμμετέχοντας ως επί το πλείστον σε αγώνες της Βόρειας Ελλάδας. Στη συνέχεια και για τρία χρόνια, ήταν συνοδηγός του Κώστα Τανούση, ενώ το 1997 επέστρεψε στο αριστερό μπάκετ κατακτώντας το Κύπελλο Ράλλυ Βορείου Ελλάδος. Έπειτα από πολυετή αποχή, έκανε δυναμικό comeback το 2011, συμμετέχοντας με ένα Citroen DS3 R3T.

Ράλλυ Μόντε Κάρλο: Ελέγχει ο Ogier

Ο περυσινός Πρωταθλητής ξεκίνησε το σημερινό τρίτο σκέλος με 14,9 δλ. διαφορά από τον Ott Tanak και παρότι βγήκε από την πρώτη, χιονισμένη ε.δ. της ημέρας με χτυπημένη την πίσω αριστερή ζάντα και σχολιάζοντας πως αυτή ήταν η δυσκολότερη ε.δ. που έχει οδηγήσει ποτέ, κατάφερε να «πάρει» από τον πρώην ομόσταυλό του περίπου ένα λεπτό.

Ράλλυ Μόντε Κάρλο: Ακόμα νωρίς

Οι μετεωρολογικές προβλέψεις διαψεύστηκαν, κάτι που σημαίνει ότι το πρώτο loop του σκέλους έγινε σε στεγνές ειδικές, με μια ασθενή βροχή να αλλάζει το σκηνικό λίγο μετά την έναρξη της τέταρτης από τις συνολικά έξι σημερινές ε.δ., μήκους 150,21 χλμ.. Το σκέλος μπορεί να μην είχε αλλαγή αναφορικά με τον πρωτοπόρο στην κατάταξη, είχε όμως στις επόμενες θέσεις, την ίδια ώρα που ο Ott Tanak, δείχνοντας να έχει εγκλιματιστεί στο Toyota Yaris, πετυχαίνοντας δύο ταχύτερους χρόνους και συνολικά κορυφαίες επιδόσεις, κατάφερε να αναρριχηθεί στη δεύτερη θέση, 14,9 δλ.

Ράλλυ Μόντε Κάρλο: Black Ice

Αυτό που περίμεναν οι χιλιάδες θεατές που έχουν κατακλύσει τις ειδικές διαδρομές, ήταν οι δύο πρώτες και μάλιστα νυχτερινές ειδικές. Εκεί, την πρώτη σφραγίδα της σεζόν έβαλε... ο πάγος, που μεταξύ 11ου και 13ου χλμ. έπαιξε πρωταγωνιστικό ρόλο. Ήταν στη μήκους 36,69 χλμ. Thoad-Sisteron που είναι μία από τις γνωστότερες ειδικές διαδρομές του αγώνα, αλλά φέτος διεξήχθη με αντίθετη φορά.

Ράλλυ Μόντε Κάρλο: Shakedown

Τα πληρώματα πρώτης και δεύτερης προτεραιότητας πραγματοποίησαν τη διαδικασία σε μια ειδική διαδρομή μήκους 3,35 χλμ. που μένει να δούμε αν και κατά πόσο θα αποδειχτεί αντιπροσωπευτική του αγώνα. Ο λόγος, ότι σήμερα, και τουλάχιστον κοντά στην περιοχή της Γκαπ, όπου και το επίκεντρο του αγώνα, οι δρόμοι ήταν στεγνοί, ενώ το αντικείμενο συζήτησης στο service park είναι η πρόγνωση του καιρού που δείχνει έντονες χιονοπτώσεις την Παρασκευή στις περιοχές απ’ όπου θα περάσει ο αγώνας.

 

Κατηγορία άρθρου