H FIA θα αποσαφηνίσει τους κανονισμούς που αφορούν το καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας στους αγώνες, έπειτα από το συμβάν που προκλήθηκε στον τελευταίο γύρο του GP του Μονακό.
H FIA θα αποσαφηνίσει τους κανονισμούς που αφορούν το καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας στους αγώνες, έπειτα από το συμβάν που προκλήθηκε στον τελευταίο γύρο του GP του Μονακό μεταξύ Michael Schumacher και Fernando Alonso.
O Schumacher δέχθηκε ποινή 20 δευτερολέπτων από τους αγωνοδίκες στο χρόνο αγώνα που είχε σημειώσει, επειδή προσπέρασε τον Alonso στην τελευταία στροφή των 78 γύρων, αμέσως μόλις το αυτοκίνητο ασφαλείας είχε εισέλθει στα pits.
O οδηγός της Mercedes τιμωρήθηκε επειδή παρέβη των κανονισμό 40.13, που υπαγορεύει ότι αν ο αγώνας τελειώσει υπό το καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας, αυτό θα εισέλθει στα pits στο τέλος του τελευταίου γύρου και τα μονοθέσια φτάνουν ως την καρό σημαία χωρίς να πραγματοποιήσουν προσπεράσματα.
Ωστόσο, η Mercedes, που αρχικά είχε την πρόθεση να εφεσιβάλει την απόφαση των αγωνοδικών, είχε την άποψη ότι ο αγώνας είχε τελειώσει υπό κανονικές συνθήκες και όχι υπό το καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας, καθώς οι άνθρωποι της πίστας κυμάτιζαν πράσινες σημαίες για τα τελευταία μέτρα του GP του Μονακό.
Η FIA παραδέχθηκε ότι υπήρχε ασάφεια στο συγκεκριμένο κανονισμό και ανακοίνωσε ότι προς αποφυγή επανάληψης ανάλογων περιστατικών στο μέλλον, η Επιτροπή της Formula 1 θα προτείνει αλλαγές σε αυτόν, τις οποίες θα προωθήσει στο Αγωνιστικό Επιτελείο της F1 και θα εξεταστούν από το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, στην επόμενη συνεδρίασή του, στη Γενεύη στις 23 Ιουνίου.
Η Διεθνής Ομοσπονδίας ανακοίνωσε ότι οι αλλαγές στη διατύπωση του κανονισμού είναι απαραίτητες για να αποσαφηνιστεί η διαδικασία που υποχρεούνται να ακολουθούν τα μονοθέσια, όταν ο αγώνας βρίσκεται υπό το καθεστώς αυτοκινήτου ασφαλείας στον τελευταίο γύρο και να είναι οι ενδείξεις που δείχνουν οι άνθρωποι της πίστας στους οδηγούς πιο σαφείς.
Φ.Λ.
