Ο Jari Matti Latvala προέτρεψε με δηλώσεις του τον ομόσταυλο του Mikko Hirvonen να δείξει περισσότερο το πνεύμα του μαχητή που διαθέτει, έτσι ώστε οι δυο τους να δώσουν τέλος στην κυριαρχία των Citroen.
Μπορεί φέτος ο Mikko Hirvonen να δείχνει σαφώς βελτιωμένος σε σχέση με την παρουσία του το 2010, όντας και δεύτερος στη βαθμολογία των Οδηγών πίσω από τον Sebastien Loeb, αλλά και πάλι δεν θυμίζει τον οδηγό που έχασε το 2009 μόλις για ένα βαθμό το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών. Παρά το γεγονός ότι είναι ανταγωνιστικός, ακόμα δεν έχει πραγματοποιήσει εκείνες τις επιδόσεις που θα του επιτρέψουν να διεκδικήσει τη νίκη. Ο Jari Matti Latvala, ο ομόσταυλος του στη Ford, δήλωσε ότι ο Hirvonen είναι ανίκητος την τελευταία μέρα των αγώνων, αλλά δεν διαθέτει τον ίδιο χαρακτήρα τις δύο πρώτες ημέρες του αγώνα. «Σίγουρα, η αξιοπιστία είναι το στοιχείο που τον διακρίνει αναφορικά με τις επιδόσεις του», είπε ο Latvala και συνέχισε: «Παράδειγμα είναι οι επιδόσεις του στις Power Stage, όπου διαθέτει το πνεύμα του νικητή. Αυτό χρειάζεται να το έχει και στον υπόλοιπο αγώνα έτσι ώστε να διεκδικήσει τη νίκη. Μερικές φορές δείχνει να μην έχει αυτό το πνεύμα, το οποίο και τον διέκρινε το 2009. και πίστευα ότι αυτό θα άλλαζε φέτος, ειδικά μετά από το εξαιρετικό ξεκίνημα που πραγματοποίησε, κερδίζοντας στη Σουηδία».
Κανένας από τους δύο οδηγούς της Ford δεν έχει κερδίσει ακόμα στο χώμα, με αποτέλεσμα ούτε το Fiesta να έχει επικρατήσει σε αυτού του είδους τις επιφάνειες. Ο Latvala ήταν αυτός που πλησίασε πιο πολύ σε αυτό, όταν και έχασε το Ράλλυ Ιορδανίας για δύο εκατοστά του δευτερολέπτου από τον Sebastien Ogier. Ο ίδιος ο Hirvonen, πάντως, παραδέχθηκε ότι στους δύο τελευταίους αγώνες υπολειπόταν σε ταχύτητα σε σχέση με τους κορυφαίους συνδυασμούς. «Εντάξει, στην Αργεντινή έχασα αρκετό χρόνο, αλλά στην άσφαλτο», είπε ο Mikko και συνέχισε: «Στην Ελλάδα, όμως, δεν ξέρω που. Την τελευταία μέρα κάναμε κάποιες αλλαγές στο αυτοκίνητο και ήμασταν πολύ ταχύτεροι, αλλά αυτό είναι κάτι που χρειαζόμαστε σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, και όχι μόνο μία μέρα»._Π.Τ.
