Φρένο στην επικύρωση του «τέλους εποχής» των κινητήρων εσωτερικής καύσης
Οι κατασκευαστές έχουν ενστάσεις, ενώ και η Γερμανία ζητά περεταίρω ρυθμίζεις και διαβεβαιώσεις από την ΕΕ αναφορικά με το πώς τα πράσινα σχέδια των Βρυξελλών θα επηρεάσουν το όποιο μέλλον έχει πλέον απομείνει στους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Γιατί οι εταιρείες δεν έχουν οδηγούς φορτηγών για να μεταφέρουν τα νέα αυτοκίνητα;
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ευρώπη δεν μπόρεσαν να παραδώσουν χιλιάδες νέα οχήματα στους αγοραστές λόγω σημαντικών ελλείψεων σε οδηγούς φορτηγών.
Αλκοόλ και οδήγηση: Μηδενική ανοχή 2 ετών για όλους τους νέους οδηγούς
Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρότεινε τη θέσπιση από όλα τα κράτη μέλη της ενός οριζόντιου μέτρου που θα επιβάλλει μηδενική ανοχή για περίοδο 2 ετών για οδήγηση υπό την απόρροια αλκοόλ για όλους τους οδηγούς που αποκτούν δίπλωμα για πρώτη φορά.
Τι ζητά η Γερμανία ώστε να μην καταργηθούν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης το 2035
Η Γερμανία σηκώνει το γάντι αλλά και το ανάστημά της και ζητά από την Ευρώπη να άρει υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις την απόφασή της που αφορά την απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες από το 2035 και μετά.
Τι καύσιμο επέλεξαν οι Ευρωπαίοι οδηγοί τον Ιανουάριο;
Η στροφή στην ηλεκτροκίνηση γίνεται ολοένα και πιο διακριτή όπως μαρτυρούν τα στοιχεία πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ για τον πρώτο μήνα του 2023.
Πώς η Ευρώπη «αυτοκτονεί» και κάνει ένα μεγάλο δώρο στους Κινέζους
Πληθαίνουν οι φωνές στη γηραιά ήπειρο που θεωρούν ότι η βιαστική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση πυροβολεί τα πόδια της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας αποτελώντας ταυτόχρονα ένα μεγάλο δώρο στους Κινέζους.
Ευρωπαϊκές πωλήσεις: Στην πρίζα το 23% των νέων αυτοκινήτων
Το 23% των νέων αυτοκινήτων που πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2023 ήταν ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά, το 8,7% αυτοφορτιζόμενα υβριδικά και μόλις 1 στα 2 βενζινοκίνητα και ντίζελ.
Ευρωπαϊκές πωλήσεις 2022: Ο βασιλιάς πέθανε, ζήτω ο βασιλιάς
Αλλαγή φρουράς στην κορυφή των ευρωπαϊκών πωλήσεων ύστερα από 14 χρόνια, με τους Γερμανούς να παραδίδουν τη σκυτάλη στους Γάλλους.
Μερίδιο αγοράς-ρεκόρ για την Hyundai στην Ευρώπη
Τη χρονιά που μας πέρασε η Hyundai διέθεσε στην Ευρώπη 518.566 αυτοκίνητα, με το μερίδιό της (4,6%) στο σύνολο της αγοράς της γηραιάς ηπείρου να φτάνει σε ύψη-ρεκόρ για τους Κορεάτες.
Γιατί η Ευρώπη βρίσκεται με την πλάτη στον τοίχο απέναντι σε Κίνα και ΗΠΑ;
Η άνοδος της Κίνας και η καλά μελετημένη επέλαση από την αντίπερα όχθη του Ατλαντικού στριμώχνουν στο καναβάτσο την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
