Delta

40 χρόνια από τη γέννηση της Lancia Delta

Τα τελευταία χρόνια η φράση «εμβληματικό μοντέλο» χρησιμοποιείται κατά κόρον από ειδικούς και μη σε μία προσπάθεια να υπερθεματίσουν στη μοναδικότητα της εκάστοτε κατασκευής - αλλά πρωτίστως στο μύθο που δημιούργησε καθ’ όλη τα διάρκεια της εμπορικής ή/και αγωνιστικής της σταδιοδρομίας. Αν μη τι άλλο, ένα από αυτά τα αυτοκίνητα είναι και η Lancia Delta πρώτης γενιάς, ένα μοντέλο που πριν λίγες μόλις μέρες συμπλήρωσε τέσσερις δεκαετίες από το ντεμπούτο του στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Ford Escort RS Cosworth – Lancia Delta HF Integrale - Nissan Sunny GTi-R

Για τη δική μας γενιά (τους γεννημένους στα τέλη της δεκαετίας του ‘70), οι ήρωες και τα «τέρατα» του Group Β αντιπροσώπευαν μια χρυσή εποχή, που όμως δεν καταφέραμε να γνωρίσουμε παρά μόνο μέσα από φωτογραφίες και βίντεο χαμηλής ανάλυσης. Έτσι, για τους σημερινούς 40άρηδες ήταν το Group A η κατηγορία που τους μύησε στη μαγεία των αγώνων ράλλυ. Με το Ακρόπολις να αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του WRC, η εικόνα, ο ήχος, ακόμα και η μυρωδιά της 16βάλβιδης Lancia Delta Integrale στις αρχές της δεκαετίας του ‘90 ήταν αρκετή για να σου μεταφέρει μόνιμα το σχετικό μικρόβιο.

Στα Τρίκαλα Κορίνθίας με Lancia Delta HF Integrale Evo II και Mercedes Α45 AMG

Οδηγώντας το κορυφαίο GTI παραγωγής, την τελευταίας γενιάς Α45 ΑΜG, ανηφορίζουμε στα Τρίκαλα Κορινθίας, όπου συναντάμε την κόκκινη Lancia Delta HF, την Deltona, ένα θρύλο ηλικίας 25 ετών με αξία διαχρονική.

Στο σφυρί μια… απάτητη Lancia Delta HF Integrale Martini 5

Η εικονιζόμενη καλλονή αγοράστηκε από τον έναν και μοναδικό ιδιοκτήτη της το μακρινό 1992, χρονιά που η Lancia αποφάσισε να κατασκευάσει μόλις 400 αντίτυπα της συγκεκριμένης έκδοσης θέλοντας να γιορτάσει τον πέμπτο συνεχόμενο τίτλο της στο Π. Π. Ράλλυ.

Στο «σφυρί» μια σπάνια Lancia Delta HF Integrale

Η εικονιζόμενη Delta HF Integrale, την οποία δημοπρατεί στις 3 Φεβρουαρίου στο Παρίσι ο οίκος RM Shotheby’s, είναι μια από τις μόλις 310 ιταλίδες καλλονές που κατασκεύασε η Lancia προκειμένου να αποτίσει φόρο τιμής στις διακρίσεις που επάξια κατέκτησε το αγωνιστικό της τμήμα τις δεκαετίες του ’80 και του ’90 στις ειδικές διαδρομές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

Lancia: Ύστατη προσπάθεια «διάσωσης»

Σύμφωνα με βρετανικά μέσα ενημέρωσης, πολλές είναι οι φωνές μέσα στους κόλπους της Fiat Chrysler Automobiles οι οποίες πιέζουν ασφυκτικά τον Sergio Marchionne ώστε να προχωρήσει στην αναβίωση ενός εκ των πλέον θρυλικών μοντέλων της ιταλικής εταιρείας: της Delta Integrale. Βασικά επιχειρήματα τους, τόσο η ένδοξη ιστορία της πάλαι ποτέ διάσημης μάρκας, όσο φυσικά και του ίδιου του μοντέλου, στοιχεία που συνδυαστικά κάλλιστα θα μπορούσαν να αποτελέσουν, στα πρότυπα των Fiat 500 και Mini, τη βάση για περαιτέρω… ανάπτυξη και ακόμα περισσότερες πωλήσεις για τον αμερικανοιταλικό όμιλο.

Lancia Delta 1.4 150 PS

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ, μια Lancia διευρύνει την γκάμα προς τα πάνω, δίπλα στα μικρότερα Ypsilon και Musa. Και αν αρκετοί μπερδεύονται με την υιοθέτηση της ονομασίας «Delta», ας προσέξουν καλύτερα το λογότυπο του αυτοκινήτου, που δεν είναι το κλασικό «δ» της δεκαετίας του ’80, αλλά ένα καλλιτεχνικής απόδοσης «D», που υποδηλώνει τη διαφοροποίηση με το παρελθόν. Όσο για το πού παραπέμπει σε σύγκριση με τα παλαιότερα μοντέλα της εταιρείας, εκεί υπάρχει απόλυτη ελευθερία: Άλλος δηλώνει Flaminia, λόγω της αίσθησης πολυτέλειας που αναδίδει, άλλος κάτι άλλο.

Οδηγούμε τη Lancia Delta 1.8 Turbojet

Με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να στρέφουν όλο και περισσότερο την προσοχή τους στα σύνολα χαμηλού κυβισμού, εφοδιασμένα με τούρμπο, η ιταλική εταιρία έκανε την αρχή με τους κινητήρες των 1.400 κ.εκ., απόδοσης 120 και 150 ίππων, αντίστοιχα, ενώ τώρα κάνει ένα βήμα παραπάνω παρουσιάζοντας τον κορυφαίο με απόδοση 200 ίππων!
 
Ουσιαστικά, πρόκειται για ένα σύνολο, το οποίο και έχει εξελιχθεί από την FTP (Fiat Powertrain Technologies), με τις τιμές να εντυπωσιάζουν και μόνο στο άκουσμα τους. 200 ίπποι στις 5.000 σ.α.λ. και 32,6 χλγμ.

Δοκιμάζουμε τη Lancia Delta 1.4 Τ-jet 120 PS

Μεγάλη, ευρύχωρη, διαφορετική, με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 120 ίππων και τις premium πινελιές που αναζητούν αρκετοί αγοραστές από το αυτοκίνητό τους σήμερα. Θέλετε το οικογενειακό σας να τραβάει τα βλέμματα; Η νέα Delta ιντριγκάρει, ανεξάρτητα από το αν τελικά αποφασίσετε ότι σας αρέσει. Το σημαντικό είναι ότι συνδυάζει τα προσόντα της με λογικότατο κόστος.
 
Η τιμή της έκδοσης των 120 ίππων βρίσκεται αρκετά κάτω από το φράγμα των 20.000 ευρώ, γεγονός που την κάνει ενδιαφέρουσα πρόταση.

Δοκιμάζουμε τη Lancia Delta

Με ένα γερό τέντωμα η Lancia άπλωσε τα χέρια της μέχρι τις άκρες του γραφείου επάνω στο οποίο βρισκόταν η πρόσφατη (τουλάχιστον) ιστορία της και με μία αποφασιστική κίνηση τη μάζεψε και τη φύλαξε στο χρηματοκιβώτιο. Κατόπιν πήρε ένα καινούργιο τετράδιο, που στην ετικέτα έγραφε το όνομα «Delta», το άνοιξε στην πρώτη σελίδα και πάνω πάνω, με μεγάλα καλλιγραφικά γράμματα σημείωσε τις λέξεις: «ντιζάιν», «άνεση», «πολυτέλεια» και «πρωτοτυπία». Με αυτόν το ριζοσπαστικό τρόπο ξεκινά η νέα εποχή για τη μικρομεσαία Lancia. Κάπως έτσι ξεκίνησε η διαδικασία εξέλιξης της τελευταίας Delta.