Groupe PSA

Από την 1η Σεπτεμβρίου 2019 τίθεται σε ισχύ για όλα τα μοντέλα που ταξινομούνται στην ευρωπαϊκή αγορά το αυστηρότερο πρότυπο μέτρησης της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων Euro 6d-Temp-Evac-ISC. Όπως ανακοινώθηκε, όλα τα μοντέλα του γαλλικού ομίλου πληρούν ήδη τις παραπάνω προδιαγραφές και είναι διαθέσιμα στην αγορά.

Ο Nicolas Morel, Executive Vice President του τμήματος ποιοτικού ελέγχου των οχημάτων του Groupe PSA επιβεβαιώνει:

Σύμφωνα με σημερινές, επίσημες ανακοινώσεις του Groupe PSA, οι πωλήσεις του ομίλου κάμφθηκαν κατά 12,7% στο πρώτο εξάμηνο, κυρίως εξαιτίας της πτώσης που καταγράφηκε στην Κίνα. Πιο συγκεκριμένα, κατά τη διάρκεια του πρώτου μισού του τρέχοντος έτους, το Groupe PSA ταξινόμησε σε παγκόσμια βάση 1.903.370 οχήματα, έναντι 2.181.823 την αντίστοιχη περίοδο του 2018.

Το σχέδιο που υπέβαλε η Fiat Chrysler Automobiles για συγχώνευσή της με τη Renault έφερε στο φως τον προβληματισμό αλλά και την έντονη κριτική από την αντίπαλη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία. Μάλιστα, σε σημείωμα που απέστειλε στα ανώτατα στελέχη του Groupe PSA τη Δευτέρα, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου, Carlos Tavares, υπογράμμισε τους κινδύνους στην πρόταση της FCA ξεκαθαρίζοντας πως η Renault επιλέχθηκε κυρίως επειδή η αξία της ήταν μειωμένη μετά τα όσα συνέβησαν (βλ. υπόθεση Carlos Ghosn) στους κόλπους της συμμαχίας της με τη Nissan.

Πιο συγκεκριμένα, τα έσοδα μειώθηκαν στα 17,98 δις € από 18,2 δις € την ίδια περίοδο του 2018. Στο βασικό δε τμήμα της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα έσοδα εμφανίζονται να έχουν υποχωρήσει κατά 1,8%, αγγίζοντας τα 14,16 δις €. Ο οικονομικός διευθυντής Philippe de Rovira δήλωσε ότι η PSA παραμένει «πλήρως επικεντρωμένη» στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο επιδιώκοντας παράλληλα την ολοκλήρωση της επιχειρησιακής αναδιοργάνωσης της Opel που αποκτήθηκε από την General Motors το 2017.

Την είδηση μεταδίδει σήμερα η αμερικανική Wall Street Journal επικαλούμενη πηγές και πρόσωπα με «βαθιά» γνώση στις εξελίξεις πάνω στο συγκεκριμένο θέμα. Σύμφωνα με την εφημερίδα, τα στελέχη της FCA δεν επείσθησαν από τις προτάσεις των Γάλλων καθώς δεν θέλουν να αυξήσουν την «έκθεση» τους στην αγορά της Ευρώπης. Την ίδια στιγμή, η οικογένεια Agnelli, η οποία εξακολουθεί να ελέγχει τις τύχες της FCA, φέρεται να μην ενδιαφέρεται για μια σύμπραξη των δύο εταιρειών που θα χρηματοδοτείται με μετοχές PSA.

Στόχος του δεύτερου σκέλους του στρατηγικού πλάνου της PSA που αφορά στην κινήσεις του την προσεχή τριετία (2019-2021) είναι η «μεταμόρφωση» του γαλλικού ομίλου των πέντε εταιρειών (Peugeot, Citroen, DS και Opel/Vauxhall) σε έναν παγκόσμιο παίχτη στα σύγχρονα αυτοκινητικά δρώμενα. Για το λόγο αυτό, το Groupe PSA θα επενδύσει σε μία σειρά νέων μοντέλων τα προσεχή χρόνια επεκτείνοντας παράλληλα της δραστηριότητες του σε μεγάλες αγορές εκτός Ευρώπης.

Το Groupe PSA, στην επίσημη ανακοίνωση που εξέδωσε σήμερα, δεν κατονόμασε ποιο μοντέλο της Opel θα πάρει το δρόμο για τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της  στο Poissy. Ωστόσο, στην ανακοίνωσή του κάνει σαφή αναφορά για ένα νέο μοντέλο της κατηγορίας Β - κάτι που σημαίνει ότι πρόκειται για την επόμενη γενιά του Mokka X.

Στη δήλωσή της, η PSA επεσήμανε επίσης ότι το νέο SUV μοντέλο της Opel θα κατασκευαστεί με σημείο αναφοράς την πλατφόρμα CMP του γαλλικού ομίλου και θα είναι διαθέσιμο και σε ηλεκτροκίνητη έκδοση.

Στην πρώην μονάδα της GM, στην κατασκευάζονταν στο παρελθόν 4κύλινδροι κινητήρες ντίζελ για μοντέλα των Opel, Vauxhall και Chevrolet, η PSA χρειάστηκε να επενδύσει για το «μετασχηματισμό» της περί τα 250 εκ. ευρώ ούτως ώστε ο γαλλικός όμιλος να ανταποκριθεί στην αυξημένη ζήτηση για «μικρούς» και πιο καθαρούς βενζινοκινητήρες στην Ευρώπη. Στο πρόσφατο παρελθόν η PSA χρειάστηκε να εισάγει πάνω από 100.000 3κύλινδρους κινητήρες αυτού του τύπου από την κοινοπραξία της με την κινεζική Dongfeng.

Πιο συγκεκριμένα, οι δύο εταιρείες συμφώνησαν από το τέλος του 2019, η PSA να επεκτείνει την γκάμα των επαγγελματικών οχημάτων που παρέχονται στην Toyota προς πώληση στην Ευρώπη με το εμπορικό σήμα της ιαπωνικής φίρμας μέσω της διάθεσης ενός βαν μοντέλου της κατηγορίας C που θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο που βρίσκεται στην ισπανική πόλη Vigo.

Το νέο DS 7 Crossback στην έκδοση E-Tense θα είναι το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο που θα διαθέσει η PSA, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν τον Σεπτέμβριο του 2019.