Το επόμενο συμβόλαιο και η επιλογή του Ott Tanak αποτέλεσε κύριο θέμα συζήτησης το τελευταίο διάστημα, αλλά όπως όλα δείχνουν ο Εσθονός βρίσκεται πολύ κοντά στην ανανέωση του με την ομάδα της Toyota. Αυτό το σενάριο συγκεντρώνει τις περισσότερες πιθανότητες από τη στιγμή που ο Tanak υποστήριξε ότι με δηλώσεις του ότι οι διαπραγματεύσεις με την Hyundai ναυάγησαν: “Είχαμε κάποιες δύσκολες και σκληρές διαπραγματεύσεις, οι οποίες ναυάγησαν.
Την 68η Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης που σήμερα άνοιξε τις πύλες της για τους εκπροσώπους του διεθνούς Τύπου επέλεξε η Hyundai προκειμένου να προβεί στα επίσημα αποκαλυπτήρια ενός ακόμα μοντέλου της, πέραν του νέου i10 και του ηλεκτρικού πρωτοτύπου 45 Concept. Ο λόγος για την έκδοση Project C του 5θυρου i30 N.
Η Hyundai παρουσιάζει στη Φρανκφούρτη ένα ενδιαφέρον σε κάθε του πτυχή ηλεκτρικό πρωτότυπο της κατηγορίας CUV με ονομασία εμπνευσμένη από το Pony Concept του Giorgetto Giugiaro, το οποίο αποτέλεσε τον προπομπό του πρώτου αυτοκινήτου παραγωγής της μάρκας πριν 45 ακριβώς χρόνια. Πέραν τούτου, η ονομασία του πρωτοτύπου που από σήμερα το πρωί φιγουράρει στο περίπτερο της Hyundai στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτη παραπέμπει συγχρόνως σε ένα ακόμα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της σχεδίασής του – και συγκεκριμένα στην κλίση των 45 μοιρών του εμπρός και πίσω παρπρίζ.
Των φρονίμων τα παιδία, πριν πεινάσουν μαγειρεύουν. Έτσι, όλες οι εταιρείες των BMW Group και VW Group, σε συνεργασία με εκείνες της Daimler AG και την «ευρωπαϊκή» Ford, συνέστησαν το 2017 την κοινοπραξία Ionity με στόχο την κατασκευή ενός ικανού αριθμού σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, τους οποίους θα μπορούν να χρησιμοποιήσουν και οχήματα άλλων κατασκευαστών υπό την προϋπόθεση ότι τα τελευταία υιοθετούν το σύστημα Combined Charging System (CCS).
Το Hyundai i10 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2008 συνθέτοντας για την κορεάτικη εταιρεία την αφετηρία της γκάμας της. Το νέο i10, που σήμερα βλέπει για πρώτη φορά το φως της δημοσιότητας, λίγες μόλις μέρες πριν τα επίσημα αποκαλυπτήριά του στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, ξεχωρίζει από τον προκάτοχό του για τον πιο αιχμηρό εξωτερικό σχεδιασμό του – αλλά πρωτίστως για τις τεχνολογίες που «κουβαλά» και το μεγαλύτερο σε σχέση με το παρελθόν αποτύπωμά του.
Η Hyundai Motorsport διεκδικεί τον τίτλο των Κατασκευαστών και o Andrea Adamo είδε τη διαφορά της ομάδας του από την Toyota να ψαλιδίζεται στους οκτώ βαθμούς μετά τα Ράλλυ Φινλανδίας και Γερμανίας. Για αυτόν ακριβώς το λόγο, ο Ιταλός μάνατζερ θα διαχειριστεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τους οδηγούς που διαθέτει στη Hyundai, παρουσιάζοντας σε κάθε περίπτωση την κορυφαία τριάδα οδηγών. Με τον Thierry Neuville να έχει δεδομένα το πρώτο i20 WRC στη διάθεση του, στη Μ. Βρετανία θα τον πλαισιώσουν οι Andreas Mikkelsen και Craig Breen.
Με μία teaser φωτογραφία του πίσω μέρους, η Hyundai μας προϊδεάζει σήμερα για την πρεμιέρα ενός ιδιαίτερου πρωτοτύπου που θα μπαίνει στην πρίζα, το οποίο θα αποκαλυφθεί πλήρως στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στις 10 Σεπτεμβρίου. Σύμφωνα με τη λιτή ανακοίνωση της εταιρείας, το「45」θα καταδεικνύει με τον πλέον σαφή τρόπο την κατεύθυνση που θα ακολουθήσει στο μέλλον η εταιρεία στον τομέα του σχεδιασμού των ηλεκτρικών της αυτοκινήτων.
Την Έκθεση της Φρανκφούρτης, η οποία ανοίγει επίσημα τις πύλες της τον προσεχή μήνα, επέλεξε η Hyundai και το σπορτίφ της παρακλάδι προκειμένου να παρουσιάσουν επίσημα την περιορισμένης παραγωγής και αποκλειστικά για τους αγοραστές της Ευρώπης έκδοση Project C που βασίζεται στο γνωστό και με εξαιρετέο i30 N των 275 ίππων. Θέλοντας να ενισχύσουν το… αγωνιστικό πνεύμα της έκδοσης, το νέο i30 N Project C είναι εφοδιασμένο με αρκετά επιμέρους τμήματα τα οποία είναι κατασκευασμένα από carbon (σ.σ.: προς το παρόν δεν διευκρινίζονται ποια) και τροχούς 19 ιντσών.
Με το i30 N η Hyundai έκανε εντυπωσιακή είσοδο στις κατασκευές υψηλών επιδόσεων. Εμπνευσμένο και σχεδιασμένο από ανθρώπους που έχουν πρωταρχικό στόχο την οδηγική ευχαρίστηση-απόλαυση, το κορεατικό μοντέλο κατάφερε να κερδίσει και τους πλέον απαιτητικούς. Ακολουθώντας επεκτατική και επιθετική πολιτική, στη Hyundai προχώρησαν στη «μεταμόσχευση των οργάνων» του i30 N και στο αμάξωμα του Fastback, σε μια προσπάθεια να προσελκύσουν μεγαλύτερο, αλλά -το σημαντικότερο- διαφορετικό αγοραστικό κοινό.
Ο όμιλος Hyundai Motor Group έχει ξεκινήσει μια σειρά σημαντικών αλλαγών στις εγκαταστάσεις αλλά και τις διαδικασίες ανάπτυξης του κέντρου έρευνας & ανάπτυξης, ώστε να ανταποκριθεί στο πλαίσιο των νέων τεχνολογιών της μελλοντικής κινητικότητας. Εστιάζοντας στις ανάγκες των πελατών, η νέα δομή θα βελτιώσει τις διαδικασίες λήψης αποφάσεων και ανάπτυξης, αποτελεσματικότητας και βελτιστοποίησης του κόστους.