Όπως είχε ήδη γίνει γνωστό, η Toyota Gazoo Racing θα ήταν παρούσα στο Goodwood Speedweek, εκδήλωση που διοργανώθηκε στις 16-18 Οκτωβρίου, παίρνοντας τρόπον τινά τη θέση των ακυρωθέντων λόγω COVID, Goodwood Festival of Speed και Goodwood Revival. Το Goodwood Speedweek περιλάμβανε και ειδική διαδρομή (Rally Sprint), όπου όπως είχαμε προαναγγείλει το Toyota GR Yaris έκανε ντεμπούτο στη Μεγάλη Βρετανία ως πλοηγό αυτοκίνητο.
Παρά τα αυξανόμενα κρούσματα κορονοϊού στην Κεντρική Ευρώπη και ειδικότερα στο Βέλγιο, οι προετοιμασίες ενόψει του 7ου και προτελευταίου γύρου στο φετινό WRC, συνεχίζονται κανονικά. Σε αυτό το πλαίσιο, οι εργοστασιακοί οδηγοί της Toyota Gazoo Racing, Elfyn Evans και Sebastien Ogier, που βρίσκονται στις δύο πρώτες θέσεις της Βαθμολογίας Οδηγών, θα αγωνιστούν στο μονοήμερο Ράλλυ Hemicuda, την Κυριακή 25 Οκτωβρίου.
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ μπήκε στην τελική ευθεία, με την προσθήκη του Ράλλυ Monza το Δεκέμβριο να διαμορφώνει ένα πρόγραμμα 8 αγώνων για τη φετινή χρονιά. Καθώς ο επόμενος προγραμματισμένος αγώνας είναι το επίσης ασφάλτινο Ράλλυ Ypres στο Βέλγιο, το Ράλλυ Ιταλίας-Σαρδηνίας, 6ος γύρος της χρονιάς, αποτέλεσε το τελευταίο φετινό ραντεβού επί χωμάτινου οδοστρώματος, προσφέροντας τον 5ο διαφορετικό νικητή σε 6 αγώνες
Ενώ το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ (WRC) συνεχίζει να πορεύεται με αβεβαιότητα, αφού λίγα 24ωρα πριν την έναρξη του προτελευταίου αγώνα της σεζόν, κανείς δε γνωρίζει αν αυτός θα είναι πράγματι ο προτελευταίος ή όχι, ομάδες και πληρώματα είναι πανέτοιμοι για το τελευταίο χωμάτινο ραντεβού της σεζόν.
Ποιος πιστεύετε ότι θα αναδειχθεί νικητής στο Ράλλυ Ιταλίας Σαρδηνίας; Ψηφίστε εδώ
Καθώς η ημερομηνία τέλεσης του Goodwood Speedweek (16-18 Οκτωβρίου), εκδήλωση που συνδυάζει στοιχεία από το Goodwood Festival of Speed και το Goodwood Revival, πλησιάζει, οι κατασκευαστές επιβεβαιώνουν τη συμμετοχή τους σε αυτό.
Αν και βρέθηκαν επικεφαλής του Ράλλυ Τουρκίας για 3 ειδικές διαδρομές, όντες εκ των πρωταγωνιστών, οι Sebastien Ogier-Julien Ingrassia στάθηκαν ιδιαίτερα άτυχοι στον συγκεκριμένο αγώνα, αφού αντιμετώπισαν αρκετά μηχανικά προβλήματα και εντέλει, εγκατέλειψαν.
Όπως αναφέρεται στην επίσημη ανακοίνωση της Toyota, από τον Ιανουάριο του 2021 ο Tommi Makinen, επικεφαλής της ομάδας που συμμετέχει στο WRC από το 2017, θα αναλάβει το ρόλο συμβούλου Motorsport της Toyota Motor Corporation (Toyota), με στόχο την περαιτέρω βελτίωση της κατασκευής ολοένα και καλύτερων αυτοκινήτων.
Οι οδηγοί συνηθίζουν να λένε πως το Le Mans επιλέγει τον νικητή του. Ενδεχομένως να συνέβη με όλες τις κατηγορίες στη φετινή έκδοση του αγώνα.
Μετά τα προβλήματα με το turbo του #7 Toyota, το #8 έπρεπε απλώς να διαχειριστεί τον αγώνα και να αποφύγει τα λάθη - όπερ κι εγένετο, με τους Sebastien Buemi, Brendon Hartley και Kazuki Nakajima να κερδίζουν για ακόμα μία φορά τον θρυλικό αγώνα αντοχής.
Η μάχη για την γενική πρωτοπορία και για τη νίκη στην LMP1 κατηγορία φαίνεται πως θα παιχτεί -ξανά- ανάμεσα στα δύο πληρώματα της Toyota.
Το #7, που ξεκίνησε τον αγώνα από την pole position, παρέμεινε στην πρώτη θέση, την οποία όμως έχει χάσει από το #8 πλέον. Έτσι, οι Hartley/Buemi/Nakajima υπερισχύουν των Conway/Kobayashi/Lopez. Να σημειωθεί ότι το #7 δεν έχει κερδίσει το Le Mans, ακόμα.
Το εγχείρημα της επανέναρξης του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ ολοκληρώθηκε πριν από λίγη ώρα και το φετινό Ράλλυ Εσθονίας, που αποτελούνταν από 17 ειδικές διαδρομές μήκους 233,4 αγωνιστικών χιλιομέτρων, υπήρξε ιστορικό για αρκετούς ακόμη λόγους. Αφενός μεν, έκανε την παρθενική του εμφάνιση ως αγώνας στο πλαίσιο του WRC, αφετέρου δε αποτέλεσε τον αγώνα υπ' αριθμόν "600" στην ιστορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, από το 1973 όταν και ξεκίνησε.