MotoGP: To μεταγραφικό πάζλ ολοκληρώνεται

Τα χθεσινά δημοσιεύματα που ήθελαν τον πέντε φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Jorge Lorenzo, να γυρίζει μία ακόμα σελίδα στην ιστορία του στο MotoGP μεταπηδώντας για τα επόμενα δύο χρόνια από την εργοστασιακή ομάδα της Ducati στο HRC και στο στρατόπεδο της Repsol Honda στη θέση του Dani Pedrosa, επιβεβαιώθηκαν σήμερα και επίσημα από τους Ιάπωνες με μια λιτή, πλην όμως, περιεκτική σε περιεχόμενο ανακοίνωση. Αν μη τι άλλο, η ομάδα του Hamamatsu έκανε την κίνηση-ματ εντάσσοντας στις τάξεις της ένα από τα μεγαλύτερα και πιο ακριβοπληρωμένα μέχρι τώρα (για να μην ξεχνιόμαστε…) ονόματα του χώρου, ο οποίος την περασμένη Κυριακή πήρε την πρώτη του νίκη με τα χρώματα της Ducati, και μάλιστα εντός έδρας για την ομάδα του Borgo Panigale, ύστερα 23 όχι και τόσο επιτυχημένους για τον ίδιο αγώνες. Κάτι στο οποίο φαίνεται να συνέβαλε πολύ περισσότερο η ψυχολογία και το λιγότερο… άγχος του 31χρονου αναβάτη όσον αφορά στο μέλλον του, και λιγότερο το νέο ντεπόζιτο της GP18, το οποίο, σύμφωνα με τον ίδιο, του εξασφάλισε λιγότερη φυσική καταπόνηση κατά τη διάρκεια του αγώνα. Το σίγουρο πάντως είναι ένα: για την επόμενη διετία η Repsol Honda θα διαθέτει στo δυναμικό της το πιο ισχυρό δίδυμο αναβατών, με τον Jorge Lorenzo των πέντε πρωταθλημάτων να «συναντά» στα γκαράζ της Respol Honda για 19+20 αγώνες τον «6άκις» τροπαιούχο, Marc Marquez.

Marc Marquez (93) – Jorge Lorenzo (99)

H εξέλιξη αυτή, όπως ήταν αναμενόμενο, έλυσε τα χέρια των Ιταλών της Ducati, οι οποίοι την τελευταία περίοδο είχαν πολλάκις μιλήσει με όχι και τόσο κολακευτικά λόγια για την έως τώρα απόδοση του Ισπανού «φωτογραφίζοντας» με τον πλέον σαφή τρόπο τις μελλοντικές της κινήσεις. Κάτι που σήμερα ήρθε να επιβεβαιωθεί και επίσημα, καθώς λίγα λεπτά μετά την επισημοποίηση του «γάμου» του Jorge Lorenzo με το HRC ήρθε στο φως της δημοσιότητας και η επίσημη ανακοίνωση ότι τη θέση του στην ιταλική ομάδα θα καταλάβει για τα επόμενα δύο χρόνια ο εργοστασιακός, επίσης, αναβάτης της, Danilo Petrucci, ο οποίος αγωνίζεται φέτος με «επίσημη» μοτοσικλέτα της Ducati με τα χρώματα της Alma Pramac Racing. Και κάπως έτσι, ο Jack Miller, ο ταλαντούχος Αυστραλός αναβάτης της τελευταίας, «προάγεται» ως ο Νο1 οδηγός της ομάδας του Francesco Guidotti, έχοντας δίπλα του τον Ιταλό, Francesco Bagnaia, που φέτος κυνηγά τον τίτλο στην κατηγορία Moto2.  

Danilo Petrucci

Το πάζλ για το 2019/20 παραμένει μέχρι στιγμής ανοιχτό στο στρατόπεδο της Ecstar Suzuki, η οποία θα κρατήσει στις τάξεις της τον Alex Rins (σ.σ.: επίσημη ανακοίνωση πάντως δεν υπάρχει, παρά μόνοι οι δηλώσεις περί αυτού του ίδιου του Ισπανού…). Ο Andrea Iannone, ο οποίος ήδη έχει δηλώσει… ελεύθερος για την επόμενη διετία, θα κατευθυνθεί, εκτός απροόπτου, στην ομάδα της Aprilia, στη θέση του Scott Redding, μιας και ο μέχρι τώρα βασικός υποψήφιος της σέλας της RS-GP (βλ. Danilo Petrucci) βρήκε τη θέση που διακαώς αναζητούσε. Ποιος θα είναι ο δεύτερος οδηγός της ομάδας; Είτε ο Joan Mir, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής της Moto3 που φέτος μάχεται στη Moto2, είτε ο Dani Pedrosa, ο οποίος θα αναζητήσει ενδεχομένως την τύχη και στη δορυφορική ομάδα της Yamaha -όταν και αν φυσικά καταφέρει να πάρει σάρκα και οστά ενόψει 2019.

Dani Pedrosa

H Tech 3, που από του χρόνου και για τουλάχιστον τρία χρόνια θα χρησιμοποιεί τον επίσημο «εξοπλισμό» της αυστριακής KTM, έχει ήδη «κλείσει», με την ομάδα του Herve Poncharal να έχει επιβεβαιωμένα στις τάξεις για το 2019/20 τον Πορτογάλο, Miguel Oliveira, που θα ανέβει κατηγορία του χρόνου, καθώς και τον Μαλαισιανό, Hafizh Syahrin, που φέτος ήρθε εσπευσμένα να καλύψει στη δορυφορική ομάδα της Yamaha το κενό που άφησε πίσω του ο Γερμανός, Jonas Folger. Ο Zohann Zarco, ως γνωστό, θα αγωνίζεται με την εργοστασιακή ομάδα της KTM για τα επόμενα δύο χρόνια, δίπλα στον Pol Espargaro, ο οποίος θα παραμείνει στις τάξεις των Αυστριακών. Η Yamaha, τέλος, έχει εξασφαλισμένο το δίδυμο της από τις αρχές της τρέχουσας χρονιάς, με την ομάδα του διαπασών να έχει ανανεώσει τα συμβόλαια των Valentino Rossi και Maverick Vinales για την επόμενη διετία._Χ.Α.

Valentino Rossi