Άφθονη δράση στο Spa την πρώτη μέρα των ελεύθερων δοκιμών, εντός και εκτός πίστας.
Οι αλλαγές των κανονισμών όσον αφορά τα πατώματα των αυτοκινήτων, με ισχύ από σήμερα, υποτίθεται ότι θα έλεγχαν, ή τουλάχιστον θα περιόριζαν, το αεροδυναμικό φαινόμενο του δελφινισμού (porpoising). Όμως αυτό δε φάνηκε να συμβαίνει στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής, όπου αρκετά αυτοκίνητα συνέχιζαν να «κοπανάν» τους οδηγούς τους στα γρήγορα σημεία της πίστας –και το Spa έχει πολλά γρήγορα σημεία.
Ρετρό πινελιά στους αριθμούς των Mercedes για τα 55 χρόνια της AMG
Περιμέναμε επίσης να δούμε τη Mercedes να «ανασαίνει στο σβέρκο» της Red Bull και της Ferrari. Είδαμε όμως στην πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών να κυριαρχούν οι Ferrari, με ταχύτερο τον Carlos Sainz, και στη δεύτερη η Red Bull του Max Verstappen, με τη Mercedes να παλεύει με τη McLaren για μια μακρινή 3η θέση.
O 20χρονος Νεοζηλανδός Liam Lawson, που μετρά ήδη 3 νίκες στη Formula 2, δοκίμασε για την Alpha Tauri στο FP1, που δήλωσε εντυπωσιασμένος από το πόσο πιο ψηλά βρίσκονται τα όρια ενός αυτοκινήτου Formula 1 σε σχέση με την Formula 2.
Μια ανθοδέσμη και μια προσευχή, όπως κάθε χρόνο, από τον Pierre Gasly, στο σημείο όπου το 2019 έχασε τη ζωή του σε αγώνα Formula 2 ο Anthoine Hubert, συγκάτοικός του για 5 χρόνια
Τόσο το FP1 όσο και το FP2 σημαδεύτηκαν από βροχή στο τελευταίο μέρος τους ενώ το FP1 διακόπηκε προσωρινά, όταν ο Kevin Magnussen υποχρεώθηκε να αφήσει τη Haas του στη μέση της πίστας με πρόβλημα υψηλού βολτάζ, όπως αποκάλυψε ο Guenther Steiner, επικεφαλής της ομάδας.
Οι Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Esteban Ocon, Mick Schumacher και Valtteri Bottas θα εκκινήσουν τον αγώνα από τις πίσω θέσεις, καθώς εκμεταλλεύονται την ευκολία προσπέρασης που προσφέρει το Spa ώστε να αλλάξουν εξαρτήματα στις μονάδες ισχύος τους και την μετάδοση.
Εδώ μπορείτε να δείτε τα κυριότερα στιγμιότυπα του FP1 κι εδώ του FP2.
Οι σημαντικότερες βεβαίως ειδήσεις της ημέρας είναι η είσοδος της Audi στη Formula 1 από το 2026, με δικό της μοτέρ και η ολοκλήρωση συνεργασίας της Alfa Romeo με την Sauber στα τέλη του 2023.
Η Audi, μεγάλη κυρία των αγώνων, άλλαξε πριν 40 χρόνια τη μορφή των αγώνων Rallye με την τετρακίνηση του Audi Quattro, ενώ είναι η 2η πολυνίκης του LeMans, πίσω μόνο από την Porsche. Τελευταία φορά σε αγώνα Grand Prix είχαμε δει τους 4 κύκλους το 1939, στις Auto Union.
