Ιανουάριος 2004: πωλήσεις αυτοκινήτων

Το καλύτερο δυνατό ξεκίνημα έκανε η ελληνική αγορά αυτοκινήτου τον Ιανουάριο του 2004, επιβεβαιώνοντας όσα από τα στελέχη της ανέμεναν αύξηση πωλήσεων από την αρχή της χρονιάς, λόγω της «αναδιάταξης» που επέφερε η μείωση του ειδικού τέλους ταξινόμησης και η ευκολότερη «πρόσβαση» των υποψηφίων αγοραστών σε μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας. Οι πωλήσεις επιβατικών οχημάτων ξεπέρασαν ακόμη και το φράγμα των 32.000 μονάδων, που μεταφράζεται σε αύξηση πωλήσεων 7.2% έναντι του αντίστοιχου μήνα του προηγούμενου έτους (2003 –29.858 αυτοκίνητα, 2004 –32.006 αυτοκίνητα). Οι τάσεις ανόδου είναι τέτοιες που να δικαιολογείται η αισιοδοξία για τη συνέχεια, παρά το γεγονός ότι ο Ιανουάριος είναι παραδοσιακά καλός μήνας για τις νέες ταξινομήσεις.

«Ανερχόμενοι και «οπισθοχωρούντες»
Από πλευράς κατασκευαστών αμετάβλητο έμεινε το δίδυμο της κορυφής (Toyota –Hyundai), σημειώνοντας μάλιστα και εντυπωσιακή άνοδο του ποσοστού του σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2003: +22.5% για τους Ιάπωνες, +23.3% για τους Κορεάτες. Παρά τις πτωτικές τάσεις που έδειξε η Ford στον δείκτη πωλήσεων (-11.4%), διατήρησε την τρίτη θέση στην γενική κατάταξη, με διαφορά όμως μικρότερη των 100 ταξινομημένων αυτοκινήτων από την Fiat: Η ιταλική φίρμα, «σκαρφαλώνοντας» θεαματικά από την 8η θέση στην 4η του εμπορικού πίνακα, σημείωσε αύξηση 19.7% σε σχέση με τον πρώτο μήνα του προηγούμενου έτους. Από κοντά κι η Seat, που αναρριχήθηκε από την 9η θέση στην 5η, με αντίστοιχο ποσοστό ανόδου της τάξης του 17.9%. Στους «οπισθοχωρημένους» του μήνα βρέθηκαν η Οpel (-8.7%), η Volkswagen (-8.1%), η Citroen (-20.5%) και η Peugeot (-13.9%). Εξαιρετική μοιάζει και η «επίδοση» της Αudi, που ανέβασε τις πωλήσεις τις κατά 92.9% (Ιανουάριος 2003, 339 αυτοκίνητα –Ιανουάριος 2004, 654 αυτοκίνητα). «Πρωταθλητής» όμως των ποσοστιαίων διαφορών και μονάδων του μήνα, αν εξαιρέσει κανείς το 400% της Ssangyong (15 πωλήσεις φέτος, 3 πέρισυ), αναδείχθηκε η Lancia με 287 μονάδες –τα 265 ήταν Ypsilon- έναντι 81 το αντίστοιχο διάστημα του 2003: Αύξηση 254.3%. Κι όσο για την θεαματική άνοδο στις πωλήσεις πολυτελών και σπορ αυτοκινήτων υψηλού κύρους (Ferrari, Porsche, Jaguar, Lexus), αυτή συνεχίζεται χωρίς κανένα σημάδι «κορεσμού».

Οι νικητές των κατηγοριών
Στην κατηγορία Α την πρώτη θέση των πωλήσεων κατέλαβε το Fiat Panda (495 μονάδες, συνολικό μερίδιο κατηγορίας 27.14%). Στην κατηγορία Β νικητής του Ιανουαρίου αναδείχθηκε το Seat Ibiza (1124 μονάδες, συνολικό μερίδιο κατηγορίας 11.38%). Στην κατηγορία C η Τoyota Corolla διατήρησε με άνεση την πρωτοπορία (1544 μονάδες, συνολικό μερίδιο κατηγορίας 18.07%). Στην κατηγορία D πρώτευσε το Skoda Octavia (711 μονάδες, συνολικό μερίδιο κατηγορίας 13.69%). Στην κατηγορία Ε τα «σκήπτρα» ανήκουν στην Μercedes σειρά Ε (236 μονάδες, συνολικό μερίδιο κατηγορίας 49.05%). Στην κατηγορία F η πρώτη θέση καταλήφθηκε από το Volvo S80 (10 μονάδες, συνολικό μερίδιο κατηγορίας 25%). Η ακόμη πιο ολιγάριθμη κατηγορία G ανάδειξε πρώτη την Jaguar XJ –Type (3 μονάδες, συνολικό μερίδιο κατηγορίας 75%). Στην διαρκώς ανερχόμενη κατηγορία MPV η κορεατική Hyundai κατέκτησε την πρωτιά με το Μatrix (399 μονάδες, συνολικό μερίδιο κατηγορίας 27.88%). Στην κατηγορία Sport Cabrio νικητής αναδείχθηκε το Peugeot 206 (47 μονάδες, συνολικό μερίδιο κατηγορίας 30.92%). Η κατηγορία Sport Coupe έβγαλε νικητή την Mercedes CLK (186 μονάδες, συνολικό μερίδιο κατηγορίας 40.70%). Η κατηγορία Sport Roadster είχε «ηγέτη» κατά τον μήνα Ιανουάριο το Mazda MX –5 (20 μονάδες, συνολικό μερίδιο κατηγορίας 16%), με διαφορά όμως μόλις δύο αυτοκινήτων από το Αudi TT. Τέλος, στην επίσης διαρκώς ανερχόμενη κατηγορία 4X4 –SUV νικητής ήταν το Τoyota RAV 4 (673 μονάδες, συνολικό μερίδιο κατηγορίας 39.63%).