H γνωστή απόφαση του αμερικανογερμανικού ομίλου για την πώληση του μεριδίου που κατέχει στην Ηyundai δεν πρέπει να συμπεριλαμβάνεται στην ίδια κατηγορία με το «πάγωμα» των επενδύσεων της DaimlerChrysler στην Mitsubishi: Oι δύο υποθέσεις δεν μοιάζουν καθόλου μεταξύ τους, καθώς πολλοί υποστηρίζουν πως εδώ το «διαζύγιο» έρχεται με πρωτοβουλία των Κορεατών, που αυτή τη στιγμή είναι μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αυτοκινητοβιομηχανίες του πλανήτη και πιστεύει ότι δεν έχει ανάγκη μια DaimlerChrysler που δεν είναι σίγουρη πλέον πως η επεκτατική της πολιτική μπορεί άμεσα να φέρει αποτελέσματα. Το μερίδιο (10,5%) του αμερικανογερμανικού ομίλου επί της Ηyundai και η συνεργασία μαζί της σχετίζεται περισσότερο με τον τομέα κατασκευής λεωφορείων. Με την πώληση του μεριδίου της η DaimlerChrysler επιδιώκει τη συγκομιδή εσόδων που θα καλύψουν ή θα μειώσουν τα περαιτέρω λειτουργικά της έξοδα. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι δύο εταιρείες είχαν συμφωνήσει στην κατασκευή εργοστασίων για την παραγωγή κινητήρων και επαγγελματικών μοντέλων. Η DaimlerChrysler και η Hyundai Motors δήλωσαν ότι θα συνεχιστεί η συνεργασία τους στην παραγωγή 4κύλινδρων βενζινοκινητήρων, όπου συμμετέχει και η Mitsubishi.
