Δοκιμές Παρουσιάσεις

Οδηγούμε το ανανεωμένο Renault Clio

Με σχεδιαστικές επιρροές από το μεγαλύτερο Μegane και με δύο νέους κινητήρες στα 1.6 και στα 2 λίτρα, συνεχίζει τη σταδιοδρομία του το supermini της γαλλικής εταιρείας.

Στο ανανεωμένο Clio, που θα είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα από τα τέλη του Ιουλίου σε τιμές που δεν έχουν ακόμη προσδιοριστεί, οι σχεδιαστικές παραπομπές στο μικρομεσαίο Μegane είναι κάτι περισσότερο από εμφανείς, ιδιαίτερα στο εμπρός μέρος. Από πλευράς διαστάσεων η μόνη αλλαγή σχετίζεται με το μήκος του αμαξώματος, που εξαιτίας της διαφορετικής σχεδίασης μπροστά αυξήθηκε από τα 3.986 χλστ. στα 4.027 χλστ. Σε ό,τι αφορά στους βενζινοκινητήρες το μοντέλο ενισχύεται πλέον με ακόμη δύο, στα 1.6 και στα 2 λίτρα. Ή, για την ακρίβεια με έναν, τον δίλιτρο των 140 ίππων της Laguna, αφού εκείνος των 1.6 λίτρων είναι ουσιαστικά ο γνωστός μας των 110 ίππων με αλλαγές στην ηλεκτρονική διαχείρισή του και με την προσθήκη πολλαπλής. Η τεχνική επεξεργασία που του έγινε από τη Renault είχε σαν αποτέλεσμα η ισχύς του να ανέβει στους 128 ίππους. Aυτή ήταν η δεύτερη φορά που ο συγκεκριμένος κινητήρας των 110 ίππων δέχθηκε τις παρεμβάσεις των μηχανικών της εταιρείας, καθώς λίγους μήνες πριν αποκτώντας τελική ισχύ 133 ίππων τοποθετήθηκε στην έκδοση «RS» του Twingo.
 
Στο δρόμο
Έχοντας την ευκαιρία να οδηγήσουμε στην ευρύτερη περιοχή του Οπόρτο της Πορτογαλίας την έκδοση «GT» με τον κινητήρα των 128 ίππων, που όπως και το δίλιτρο συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, διαπιστώσαμε την ευκολία με την οποία κινεί το αυτοκίνητο. Τόσο στον αυτοκινητόδρομο, όσο και σε «κλειστές» διαδρομές με διαδοχικές στροφές, το Clio κινείται με σταθερότητα, χωρίς να προβληματίζει και χωρίς να κάνει «εκπτώσεις» στα γνωστά επίπεδα άνεσής του. Επίσης, πολύ καλές εντυπώσεις μας άφησε η ρύθμιση της ανάρτησης, που ήταν όσο χρειαζόταν σφικτή, όπως και η αίσθηση του εξατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων.
 
Στην πίστα
Όσον αφορά στο ανανεωμένο Clio RS των 203 ίππων, οδηγήσαμε στο Kartodromo της Βraga τη νέα έκδοση «RS Cup», η οποία είναι ελαφρύτερη από το συμβατικό «RS» κατά 36 κιλά και τοποθετείται πλέον στην κορυφή της γκάμας του Clio. Φτιαγμένη αποκλειστικά για σπορ οδήγηση μας πρόσφερε μια πολύ ευχάριστη εμπειρία, αφού κινηθήκαμε με μεγάλη ευκολία ακόμη και στα πιο δύσκολα σημεία της πίστας. Στο εξής λοιπόν οι εκδόσεις του ανανεωμένου Renault Clio RS θα είναι δύο, η «Sport» και η «RS Cup».     
 
Οι ομοιότητες
Στη γκάμα του Clio παραμένει φυσικά ο κινητήρας των 1.2 λίτρων, απόδοσης 76 ίππων και 100 με υπερτροφοδότηση, όπως και ο 1.6 λίτρων των 110 ίππων. Στους πετρελαιοκινητήρες του Clio –που μπορεί να απολαύσει όλη η υπόλοιπη Ευρώπη- εξακολουθεί να «βασιλεύει» ο 1.5 dCi σε εκδόσεις ισχύος των 70,85 και 105 ίππων.         
 
CLIO GT 3d & 5d
Κινητήρας: 4κύλινδρος σε σειρά
Κυβισμός: 1.598 κ.εκ.
Μέγιστη ισχύς: 128 ίπποι στις 6.750 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή: 15,8 χλγμ. στις 4.250 σ.α.λ.
Μετάδοση κίνησης: στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο έξι σχέσεων
Ανώτατη ταχύτητα: 197 χλμ/ώρα
0-100 χλμ/ώρα: 9,3 / 9,5 δλ.
Μέση κατανάλωση: 6,9 λτ./100 χλμ.
Κατανάλωση εκτός πόλης: 5,6 λτ./100 χλμ.
Κατανάλωση σε αστικό περιβάλλον: 8,9 λτ./100 χλμ.
Εκπομπές CO2: 160 γρ./χλμ.
Μήκος: 4.027 χλστ.
Πλάτος: 1.707 χλστ.
Ύψος: 1.493 χλστ.
Μετατρόχιο εμπρός: 1.472 χλστ.
Μετατρόχιο πίσω: 1.470 χλστ.
Mεταξόνιο: 2.575 χλστ.
Βάρος: 1.140 / 1.150 κιλά
Χώρος αποσκευών: 288 λίτρα
 
CLIO 2.0 3d
Κινητήρας: 4κύλινδρος σε σειρά
Κυβισμός: 1.997 κ.εκ.
Μέγιστη ισχύς: 140 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή: 19,7 χλγμ. στις 3.750 σ.α.λ.
Μετάδοση κίνησης: στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο έξι σχέσεων
Ανώτατη ταχύτητα: 205 χλμ/ώρα
0-100 χλμ/ώρα: 8,7 δλ.
Μέση κατανάλωση: 7,3 λτ./100 χλμ.
Κατανάλωση εκτός πόλης: 5,8 λτ./100 χλμ.
Κατανάλωση σε αστικό περιβάλλον: 9,9 λτ./100 χλμ.
Εκπομπές CO2: 173 γρ./χλμ.
Μήκος: 4.027 χλστ.
Πλάτος: 1.707 χλστ.
Ύψος: 1.493 χλστ.
Μετατρόχιο εμπρός: 1.472 χλστ.
Μετατρόχιο πίσω: 1.470 χλστ.
Mεταξόνιο: 2.575 χλστ.
Βάρος: 1.140 / 1.150 κιλά
Χώρος αποσκευών: 288 λίτρα
 
CLIO RS
Κινητήρας: 4κύλινδρος σε σειρά
Κυβισμός: 1.998 κ.εκ.
Μέγιστη ισχύς: 203 ίπποι στις 7.100 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή: 21,9 χλγμ. στις 5.400 σ.α.λ.
Μετάδοση κίνησης: στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο έξι σχέσεων
Ανώτατη ταχύτητα: 225 χλμ./ώρα
0-100 χλμ/ώρα: 6,9 δλ.
Μέση κατανάλωση: 8,2 λτ./100 χλμ.
Κατανάλωση εκτός πόλης: 6,4 λτ./100 χλμ.
Κατανάλωση σε αστικό περιβάλλον: 11.3 λτ./100 χλμ.
Εκπομπές CO2: 195 γρ./χλμ.
Μήκος: 4.017 χλστ.
Πλάτος: 1.768 χλστ.
Ύψος: 1.484 χλστ.
Μετατρόχιο εμπρός: 1.520 χλστ.
Μετατρόχιο πίσω: 1.520 χλστ.
Mεταξόνιο: 2.585 χλστ.
Βάρος: 1.240 κιλά (RS Cup 1.204 κιλά)
Χώρος αποσκευών: 288 λίτρα
 
Σπ.Χατ.
Δείτε τιμές και τεχνικά χαρακτηριστικά: Clio

Ποιό από τα παρακάτω μοντέλα-νικητές του Car Of The Year θα ψηφίζατε ως το καλύτερο αυτοκίνητο της δεκαετίας του '80;

Επιλογές
Ψηφοφορία

Τιμές - Τεχνικά

 

Κατηγορία άρθρου