Με τη νέα, station wagon εκδοχή του Insignia, η Opel καθιστά ακόμα πιο προσιτό το γνωστό σύστημα τετρακίνησης που η ίδια ήδη διαθέτει στα μοντέλα της γκάμας της.
Με τη νέα, station wagon εκδοχή του Insignia, η Opel καθιστά ακόμα πιο προσιτό το γνωστό σύστημα τετρακίνησης που η ίδια ήδη διαθέτει στα μοντέλα της γκάμας της.
Έτσι λοιπόν, το νέο φυσικά δεν είναι ότι το Insignia απέκτησε στέισον εκδοχή, αφού πωλείται εδώ και αρκετούς μήνες σαν Sports Tourer, ούτε ότι το μεσαίο της Opel θα διατίθεται και σε τετρακίνητες εκδόσεις, αφού ήδη διατίθενται σεντάν και χάτσμπακ τετρακίνητα –στη χώρα μας οι εκδόσεις με τον κινητήρα των 2.8 λίτρων και η OPC. Πλέον, η γερμανική φίρμα φέρνει την τετρακίνηση και στις δίλιτρες εκδόσεις Sports Tourer, είτε πρόκειται για το γνωστό δίλιτρο βενζινοκινητήρα των 220 ίππων, είτε για το νέο, επίσης δίλιτρο, ντίζελ που αποδίδει 160 ίππους/4.000 σ.α.λ.
Για τη μεταφορά της ροπής, όποτε απαιτείται, στον πίσω άξονα, επελέγη και πάλι ο all around υδραυλικός πολύδισκος συμπλέκτης Haldex 4ης γενιάς, ενώ επιπλέον το Sports Tourer είναι εξοπλισμένο και με ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Στους δρόμους γύρω και πάνω από τη λίμνη Λάγκο Ματζόρε στο Μιλάνο, για ακόμα μια φορά είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε τα δυναμικά χαρακτηριστικά του Insignia, το οποίο παρότι σχεδιαστικά πατάει σε… οικογενειακά ζητούμενα, αποδεικνύεται και σπορ αν ο οδηγός το θελήσει. Ατού του ο κινητήρας, που μπορεί να υστερεί χαμηλά λόγω της υπερτροφοδόσης, αλλά μετά τις 2.500 σ.α.λ. αποδεικνύεται παντού «γεμάτος», και βέβαια η ανάρτηση που σε συνδυασμό με το σύστημα FlexRide δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα να επιλέξει πέραν του στάνταρ προσαρμοζόμενου προγράμματος (adaptive mode), μεταξύ των “Tour” (για περισσότερη άνεση) και “Sport” (για σπορ οδήγηση).
Στην Ελλάδα η δίλιτρη βενζινοκίνητη τετρακίνητη έκδοση του Sports Tourer αναμένεται στο τέλος φθινοπώρου, με την τιμή του να έχει καθοριστεί στα 32.040 ευρώ. _Ε.Ξ.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
