Tο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ακύρωσε και τον δεύτερο διαγωνισμό που επιχειρήθηκε, για την κατασκευή του μεγάλου οδικού έργου της Ηπείρου με το οποίο η Ιόνια Οδός θα επεκταθεί μέχρι τα σύνορα, με το τμήμα Ιωάννινα-Κακαβιά.
Kατόπιν αυτής της εξέλιξης, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα προετοιμάσει τις συνθήκες για τη διεξαγωγή τρίτου διαγωνισμού. Με τα μέχρι τώρα ισχύοντα δεδομένα, η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Ιωάννινα-Κακαβιά θα είναι με προδιαγραφές τετράιχνης διατομής, ενώ θα διαθέτει συνολικά 14 ανισόπεδους κόμβους και το πλάτος του θα ανέρχεται στα 12,5 μέτρα. Το έργο Γιάννενα- Κακαβιά έχει προϋπολογισμό 295 εκατομμυρίων ευρώ και θα χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ενώ η σύνδεση Ιονία-γέφυρα Καλογήρου- Ζέφυρος Πρέβεζας και το Πάργα–Μεσοπόταμος από το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Ηπείρου.
Το έργο θα υλοποιηθεί σε δύο τμήματα. Ως βασικό έργο θα δημοπρατηθεί το τμήμα Ιωάννινα-Καλπάκι και ως προαίρεση θα προχωρήσει το τμήμα Καλπάκι-Κακαβιά. Ο δρόμος θα ξεκινά με σύνδεση με ανισόπεδο κόμβο στην Εγνατία Οδό. Οι υπόλοιποι κόμβοι έχουν προβλεφθεί να κατασκευαστούν στις εξής θέσεις: Κοσμηρά-Ασβεστοχώρι, Γραμμενοχώρια, Πασσαρώνος, Ζίτσας, Καρυές, Καλπάκι, Δολιανά, Ραβένια, Βήσσανη, Δελβινάκι, Ζάβροχο, Κτίσματα, Κακαβιά.
Η οδική σύνδεση Ιωάννινα-Κακαβιά πρέπει να σχεδιαστεί ως κλειστός αυτοκινητόδρομος τύπου Expressway, με ελεγχόμενες εισόδους–εξόδους και με όριο κυκλοφορίας τα 110 χλμ την ώρα. Το τμήμα από Ιωάννινα μέχρι Καλπάκι, θα προωθηθεί προς κατασκευή ως κλειστός αυτοκινητόδρομος τριών λωρίδων ανά κατεύθυνση, διατηρώντας σε ισχύ όλες τις απαλλοτριωμένες εκτάσεις, ώστε εφόσον μελλοντικά προκύψει ανάγκη να μπορέσει να μετατραπεί σε τεσσάρων, ενώ με το ίδιο σκεπτικό θα κατασκευαστούν οι ανισόπεδοι κόμβοι που περιλαμβάνονται στη μελέτη με τετράιχνη διατομή. Για το τμήμα από Καλπάκι μέχρι Κακαβιά θα ισχύσει η μελέτη με τις προσθήκες που θα γίνουν από τις Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφέρειας, ώστε να γίνει και αυτό κλειστό.
