Η γερμανική εταιρεία αποκάλυψε τη νέα πολεμική της μηχανή με την οποία θα συμμετάσχει για μία ακόμα σεζόν στους καταξιωμένους αγωνιστικούς θεσμούς WEC και IMSA.
H Porsche παραμένει προσηλωμένη στο αγωνιστικό της δόγμα παρουσιάζοντας και επίσημα τη νέα πολεμική της μηχανή με την οποία το γερμανικό εργοστάσιο, αλλά σύντομα και οι ιδιώτες, θα έχουν τη δυνατότητα να λάβουν μέρος σε μια σειρά διοργανώσεων ανά τον κόσμο που έχουν ως αιχμή του δόρατος το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) και τον καταξιωμένο επίσης θεσμό IMSA WeatherTech SportsCar Championship στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού. Η νέα 911 RSR, αν και δείχνει ίδια με την προκάτοχό της, είναι ανανεωμένη στο 95% των τμημάτων της, καθώς τα μόνα στοιχεία που έχουν μεταφερθεί αυτούσια από την προηγούμενη γενιά είναι τα φωτιστικά σώματα, τα φρένα, ο συμπλέκτης, το κάθισμα του οδηγού και επιλεγμένα μέρη της ανάρτησης.
Σημείο αναφοράς στο μοντέλο που θα εκπροσωπήσει την Porsche στους «μεγάλους» αγωνιστικούς θεσμούς τα επόμενα τρία χρόνια είναι ο 6κύλινδρος μπόξερ κινητήρας, ο οποίος παραμένει ατμοσφαιρικός, αλλά με αυξημένη στα 4,2 λίτρα χωρητικότητα. Σύμφωνα με τους δημιουργούς του, η απόδοσή του κυμαίνεται πέριξ των 515 ίππων, τιμή που διαφοροποιείται ελαφρώς ανάλογα με τους περιορισμούς της εκάστοτε κατηγορίας. Ο τοποθετημένος εμπρός από τον πίσω άξονα κινητήρας συνεργάζεται με ένα ολοκαίνουργιο σειριακό κιβώτιο 6 σχέσεων διαθέτοντας συγχρόνως ένα νέο σύστημα εξαγωγής, με τις απολήξεις του να βρίσκονται στο πλάι – και συγκεκριμένα εμπρός από τους πίσω τροχούς. Η επιλογή αυτή έδωσε στους σχεδιαστές του αγωνιστικού τμήματος της Porsche περισσότερο χώρο και ελευθερίες προκειμένου να εγκαταστήσουν στη νέα 911 RSR έναν διαφορετικό και πιο αποδοτικό σε επίπεδο αεροδυναμικής διαχύτη αέρα. Αλλαγές για τη βελτίωση της ροής του αέρα στο «σώμα» της πολεμικής μηχανής από το Weissach έγιναν επίσης τόσο στο εμπρός μέρος, όσο και στο πλάι.
Η γερμανική εταιρεία ανακοινώνει πως αλλαγές έγιναν και στο επίπεδο παθητικής ασφάλειας της κατασκευής, με το σύστημα προστασίας των γονάτων του «χειριστή» να είναι αναβαθμισμένο, ενώ νέος είναι και ο κλωβό ασφαλείας. Σύμφωνα με τους Γερμανούς, η εξέλιξη της νέας 911 RSR ξεκίνησε το 2017, με τα πρώτα πραγματικά χιλιόμετρα να πραγματοποιούνται τον Αύγουστο του 2018. Το τελευταίο τεστ του «όπλου» της Porsche πριν την επίσημη αγωνιστική του πρεμιέρα την 1η Σεπτεμβρίου ολοκληρώθηκε τον περασμένο Μάρτιο παρουσία των εκπροσώπων της Porsche σε WEC και IMSA στο Le Castellet, όπου τα πρωτότυπα μοντέλα της νέας 911 RSR κάλυψαν μέσα σε 30 ώρες πάνω από 6.000 «επίπονα» χιλιόμετρα. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως για τη σεζόν 2019/2020 στο WEC, η Porsche GT Team θα έχει στις τάξεις της δύο αυτοκίνητα (οι ιδιώτες θα μπορούν να την απολαύσουν την περίοδο 2020/2021) με οδηγούς τους Michael Christensen/Kévin Estre και Gianmaria Bruni/Richard Lietz._X.A.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
