Τρία Hyundai Kona Electric σπάνε το φράγμα αυτονομίας των 1.000 χλμ. με μία φόρτιση

Για το εν λόγω εγχείρημα η Hyundai επιστράτευσε όχι ένα αλλά τρία Hyundai Kona Electric, που για την περίσταση βρέθηκαν στη γερμανική πίστα του Lausitzring υπό το άγρυπνο βλέμμα των ανθρώπων που την διαχειρίζονται από το 2017 μέχρι και σήμερα – ήτοι τους ιθύνοντες του ανεξάρτητου οργανισμού Dekra που παρίσταντο προκειμένου να πιστοποιηθεί με τη δέουσα επισημότητα το όλο project.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η οποία διήρκησε 35 ώρες, πίσω από το τιμόνι των αμιγώς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων της Hyundai βρέθηκαν πολλοί και διαφορετικοί οδηγοί – ανάμεσα τους εκπρόσωποι της κορεάτικης εταιρείας, αλλά και δημοσιογράφοι. Για την περίσταση, η Hyundai  έφερε στη γερμανική πίστα τρία αντίτυπα του μοντέλου – όλα στην «εργοστασιακή» μορφή που πωλούνται στις κατά τόπους αγορές – στην έκδοση των 204 ίππων, η οποία εφοδιάζεται με την μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 64 kW, που εξασφαλίζει σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP αυτονομία 484 χλμ.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμασίας όλοι οι οδηγοί δεν χρησιμοποίησαν το σύστημα κλιματισμού – για ευνόητους λόγους – ούτε και το σύστημα διασύνδεσης και επικοινωνίας, για περεταίρω εξοικονόμηση ενέργειας, ενώ στην πλειοψηφία των περιπτώσεων το cruise control ήταν ενεργοποιημένο. Με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος να μην υπερβαίνει σε κανένα στάδιο της δοκιμής τους 30 βαθμούς Κελσίου, η μέση ταχύτητα κίνησης των οχημάτων κυμάνθηκε ανάμεσα στα 29 και 31 μόλις χλμ./ώρα.

Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας, τα τρία Hyundai Kona Electric κατάφεραν να ολοκληρώσουν μια απόσταση μήκους 1.018,7, 1.024,1 και 1,026,0 χλμ. πριν οι πλήρως αποφορτισμένες μπαταρίες τους βάλουν τέλος στο όλο εγχείρημα. Με βάση τις ως άνω επιδόσεις, η μέση κατανάλωση ενέργειας στις ειδικές και σίγουρα ιδανικές αυτές συνθήκες διαμορφώθηκε αντίστοιχα στις 6,28, 6,25 και 6,24 kWh/100 χλμ., τιμές κατά πολύ χαμηλότερες εκείνης στον σαφώς πιο αντιπροσωπευτικό στις καθημερινές συνθήκες κίνησης κύκλο WLTP (14,7 kWh/100 χλμ./ώρα).