Το 1898 o Iσπανός πρώην αξιωματικός του πυροβολικού Emilio de la Cuadra, ξεκίνησε στη Βαρκελώνη την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων που έφεραν το όνομά του. Σε κάποιο επαγγελματικό ταξίδι του στο Παρίσι γνώρισε τον Ελβετό μηχανικό Marc Birkigt, ο οποίος τον γοήτευσε με τις ιδέες και τις γνώσεις του. Στη συνέχεια, τον κάλεσε να δουλέψει μαζί του στη μεγαλύτερη χώρα της ιβηρικής χερσονήοου. Aποτέλεσμα της πρώτης τους συνεργασίας ήταν ένας κινητήρας βενζίνης, που προοριζόταν για το La Cuadra και σχεδιάστηκε από τον Birkigt.

Βασισμένη στο αδελφό της μοντέλο, την Carmen που παρουσιάστηκε πριν από ένα χρόνο, η επίσης ηλεκτρική Carmen Boulogne αποδίδει 1.114 PS, αυξημένη κατά 95 από την συμβατική στενή συγγενή της. Όσο δε για την τελική της ταχύτητα, ανέρχεται στα 290 χιλιόμετρα την ώρα, με την επιτάχυνση από στάση ως τα 100 χιλιόμετρα την ώρα να έρχεται σε 2,6 δευτερόλεπτα.

Το πρωτότυπο που παρουσιάζεται στη Γενεύη τιμά με την ονομασία του την Carmen Mateu, εγγονή του ιδρυτή της εταιρείας, η οποία απεβίωσε το 2018. Η σχεδίασή του είναι εμπνευσμένη από το ένα και μοναδικό Hispano-Suiza Dubonnet Xenia Coupe του 1938 (διαβάστε το αφιέρωμα που είχαμε κάνει στο υπέροχο αυτό κομψοτέχνημα πριν λίγο καιρό).

O σχεδιαστής-μηχανικός Andre Dubonnet έκανε πολλά σημαντικά πράγματα στη ζωή του, τα περισσότερα από αυτά πριν κλείσει τα τριάντα πέντε του χρόνια. Γεννημένος στη Γαλλία το 1897, ο κληρονόμος της οικογένειας που καθιέρωσε σε όλο τον κόσμο το ομώνυμο βερμούτ συμμετείχε στα γεγονότα του πρώτου παγκοσμίου πολέμου, ως πιλότος των μαχητικών αεροσκαφών «SPAD XIII». Λίγα χρόνια αργότερα (1921) οδήγησε ένα Duesenberg στην τέταρτη θέση του Γαλλικού GP στο Le Mans. Το 1924 στο Targa Florio τερμάτισε στην έκτη θέση, στο τιμόνι μιας Hispano-Suiza «H6C Speedster».