2ΤΡΟΧΟΙ Αγώνες

MotoGP Αργεντινή: Νίκη για τον Cal Crutchlow σ’ έναν επεισοδιακό αγώνα

Ο Βρετανός Cal Crutchlow πήρε σ’ έναν αγώνα με μάχες, πολλά απρόοπτα και ουκ ολίγους διαξιφισμούς εντός και εκτός πίστας την τρίτη νίκη της καριέρας του εμπρός από τους Johann Zarco και Alex Rins.

Προ απροόπτου βρέθηκαν οι διοργανωτές του δεύτερου αγώνα της φετινής χρονιάς στο Termas de Rio Hondo της Αργεντινής, καθώς λίγα λεπτά πριν το σβήσιμο των κόκκινων φώτων και με την πίστα να έχει ήδη στεγνώσει, όλοι οι αναβάτες αποφάσισαν να αλλάξουν τις «βρόχινες» μοτοσικλέτες τους με τις «στεγνές» που βρίσκονταν παρατεταγμένες στα pit. Φωτεινή εξαίρεση αποτέλεσε ο pole man του αγώνα, Jack Miller, που δικαίως έμμεινε «σταθμευμένος» στην P1 έχοντας από πριν επιλέξει τα σλικ ελαστικά στην GP17 του. Η σολομώντεια λύση για τον τρόπο εκκίνησης δόθηκε μ’ έναν μάλλον ανορθόδοξο τρόπο, με τον Αυστραλό της Pramac Ducati να ξεκινά κανονικά από τη θέση του τη στιγμή που όλοι οι υπόλοιποι αναβάτες παρατάχθηκαν… μετατοπισμένοι κατά αρκετά μέτρα προς τα πίσω στη σχάρα εκκίνησης. Τα απρόοπτα όμως δεν τελείωσαν εδώ, με τον Marc Marquez να «χάνει» τον κινητήρα της μοτοσικλέτας του, λίγα δευτερόλεπτα πριν σβήσουν τα κόκκινα φώτα. Ο Ισπανός, με μια απόφαση που οι αγωνοδίκες έκριναν ως αντικανονική στη συνέχεια, έβαλε ξανά εμπρός τον V4 κινητήρα της Honda, ξεκινώντας εν τέλει κανονικά τον αγώνα.

Μετά το μικρό αυτό… χαμό και με τους αναβάτες να πραγματοποιούν έναν ακόμα αναγνωριστικό γύρο, ο Jack Miller κατάφερε να κρατήσει την πρώτη θέση ακολουθούμενος όμως κατά… ρόδας από τους Dani Pedrosa και Johann Zarco. Πίσω από το Γάλλο της Tech 3, ο Marc Marquez έκανε ένα εκρηκτικό ξεκίνημα στους πρώτους δύο γύρους περνώντας όποιον βρήκε στο διάβα του. Ακόμα και τον πρωτοπόρο Αυστραλό αναβάτη της Pramac. Εντούτοις, λόγω της άρνησής του Ισπανού στην αφετηρία να υπακούσει στην εντολή των οργανωτών να εκκινήσει από την έξοδο των pit, οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να επιβάλλουν στον έξι φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή ποινή διέλευσης από τα pit αμέσως μετά το πέρας του 5ου γύρου. Κάτι που μοιραία έριξε τον Ισπανό στην 19η θέση της προσωρινής κατάταξης. Πιο μπροστά, τα απρόοπτα συνεχίστηκαν, καθώς με μια παρακινδυνευμένη κίνηση, ο Johann Zarco, επιχειρώντας να περάσει τον Dani Pedrosa, ήρθε σε επαφή με τον Ισπανό αναβάτη της Respol Honda, βάζοντας οριστικό τέλος στον αγώνα του.

Μπροστά, στο γκρουπ των Jack Miller και Johann Zarco, ήρθαν να «ενταχθούν» από πολύ νωρίς ο Alex Rins, αλλά και ο Cal Crutchlow, που γρήγορα σχημάτισαν ένα πολύ «σφικτό» τρενάκι μέχρι και το πέσιμο της καρό σημαίας. Πιο πίσω, ο Andrea Dovizioso, που και σήμερα δεν βρέθηκε στα… νερά του, δεν άντεξε στην πίεση των δύο εργοστασιακών M1, με αποτέλεσμα να βρεθεί πίσω από τους Maverick Vinales και Valentino Rossi, που εν τω μεταξύ είχαν περάσει τον πολύ καλό, Tito Rabat.

Πολύ πιο πίσω, ένας… τρελαμένος Marc Marquez, άρχισε να προσπερνά με πολύ επιθετικό τρόπο όσους έβρισκε εμπρός του. Ακουμπώντας τον Aleix Esargaro μ’ έναν αρκούντως αντιαθλητικό τρόπο, ο Marquez κατάφερε να αναρριχηθεί έως και την ουρά της GP18 του Andrea Dovizioso, τον οποίο και πέρασε εύκολα, φτάνοντας εν συνεχεία στην πίσω ρόδα της Μ1 του Valentino Rossi. Τότε, με μία εξίσου ριψοκίνδυνη κίνηση -πολύ περισσότερο από εκείνη που είδαμε στην περίπτωση του Aleix Espargaro- ο Ισπανός ακούμπησε με την RC213V τον Ιταλό, με αποτέλεσμα ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής να πέσει χάνοντας τον έλεγχο της Μ1. Για την κίνηση του αυτή, ο Marc Marquez δέχτηκε δικαίως μία ακόμα ποινή, αυτή τη φορά χρονική (30 δλ.), με αποτέλεσμα να βρεθεί εκτός 15άδας μετά το πέσιμο της καρό σημαίας.

Όπως ήταν αναμενόμενο και με την ατμόσφαιρα να μυρίζει… 2015, η συνέχεια του περιστατικού δόθηκε στα pit της Movistar Yamaha, με τον Marquez να σπεύδει στο τέλος του αγώνα, μαζί μάλιστα με τον Alberto Puig, τον team manager του HRC, να ζητήσουν συγγνώμη από τον Valentino Rossi, ο οποίος φανερά εκνευρισμένος δεν θέλησε να δει τον Ισπανό. Οι συνεργάτες του «Γιατρού» μάλιστα δεν δέχτηκαν καν την είσοδο των δύο Ισπανών της Repsol Honda στα pit της ομάδας.  

Μπροστά, η 4άδα των Miller, Zarco, Rins και Crutchlow έδινε την υπέρ πάντων μάχη της, που είχε ως τελικό νικητή τον έμπειρο και μαχητικό Βρετανό αναβάτη της LCR Honda. Ο Jack Miller δεν άντεξε ούτε στην πίεση του Johann Zarco, ο οποίος τερμάτισε δεύτερος, ούτε σε εκείνη του μικρότερου σε ηλικία αναβάτη του grid, του Alex Rins, ο οποίος έτσι κατέκτησε το πρώτο βάθρο της καριέρας του στη μεγάλη κατηγορία στο δεύτερο μόλις χρόνο παρουσίας του σε αυτή. Πίσω τους ολοκλήρωσαν οι Maverick Vinales, Andrea Dovizioso, Tito Rabat και Andrea Ianonne, ενώ αξιόλογη εμφάνιση έκανε και ο μαλαισιάνος αναβάτης της Yamaha Tech 3, Hafiz Syahrin, τερματίζοντας 9ος, εμπρός από τον ανήμπορο να αντιδράσει στις δεδομένες συνθήκες, Danilo Petrucci.

Έτσι, μετά την ολοκλήρωση και του δεύτερου αγώνα της χρονιάς, ο Cal Crutchlow τίθεται επικεφαλής της βαθμολογίας με 38 βαθμούς, μόλις 3 περισσότερους από τον Andrea Dovizioso. Τρίτος με 28 βαθμούς βρίσκεται ο Johann Zarco, ενώ 21 και 20 βαθμούς έχουν οι Maverick Vinales και Marc Marquez, αντίστοιχα._Χ.Α.

Ποιό από τα παρακάτω μοντέλα-νικητές του Car Of The Year θα ψηφίζατε ως το καλύτερο αυτοκίνητο της δεκαετίας του '70;

Επιλογές
Ψηφοφορία

Τιμές - Τεχνικά

 

Κατηγορία άρθρου