Τον Ιανουάριο του 1978, για πρώτη φορά ένα ελληνικό περιοδικό εισήλθε στις εγκαταστάσεις της Porsche και δημοσίευσε ανταπόκριση από τα άδυτά της.
Τον Ιανουάριο του 1978 οι 4Τροχοί ξεκίνησαν μια σειρά άρθρων για τους ανθρώπους, τα εργοστάσια και τα κέντρα ερευνών της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. Στα πλαίσια αυτού του εγχειρήματος, η Porsche ήταν ο πρώτος σταθμός. Είναι περιττό να αναφέρουμε πως ανάλογο τόλμημα δεν είχε επιχειρηθεί ποτέ πριν στην ιστορία του ελληνικού Τύπου, πόσο μάλλον του Ειδικού. Οι 4Τροχοί μπήκαν στις εγκαταστάσεις του Βάισαχ και του Τσουφενχάουζεν, ενώ πήγαν μαζί με την αγωνιστική ομάδα και στην πίστα του Χοκενχάιμ, παρακολουθώντας τις δοκιμές εξέλιξης των «935» και «936» που κυριαρχούσαν τότε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών των αγώνων αντοχής. Ήταν ένα εκπληκτικό ταξίδι, που έμεινε χαραγμένο στο DNA του Κ.Κ., αλλά και όλων των τότε αναγνωστών του περιοδικού. Ευκαιρία είναι λοιπόν τώρα να επαναφέρουμε στη μνήμη των παλαιότερων εκείνη την ανταπόκριση, αλλά και να επικοινωνήσουμε στους νεότερους την «αύρα» εκείνων των ημερών.
«Για πρώτη φορά Έλληνας δημοσιογράφος επισκέπτεται τα άδυτα του τελευταίου εργοστασίου πραγματικών αυτοκινήτων στον κόσμο και συνομιλεί με τους ανθρώπους που κατευθύνουν τις τύχες του. Ο Κώστας Καββαθάς συζητά μαζί τους και ανακαλύπτει το αληθινό νόημα της ζωής στο κάθισμα του συνοδηγού των 935 και 936».
Pοrsche 935 & 936 – Oι νίκες της περιόδου 1977-1978
1978
Daytona24h: Stommelen-Hezemans-Gregg, 935/77A
Sebring12h: Redman-Mendez-Garretson, 935
Mugello 6h: Hezemans-Heyer-Fitzpatrick, 935/77A
Tallatega 6h: Friselle-Gregg, 935
Dijon 4h: Wollek-Pescarolo, 935/77A
Silverstone 6h: Ickx-Mass, 935/78
Nurburgring: Ludwig-Heyer-Hezemans, 935/77A
Misano 6h: Wollek-Pescarolo, 935/77A
Watkins Glenn: Hezemans-Gregg-Fitzpatrick, 935/77A
Vallelunga 6h: Wollek-Pescarolo, 935/77A
Daytona24h: Stommelen-Hezemans-Gregg, 935/77A
Sebring12h: Redman-Mendez-Garretson, 935
Mugello 6h: Hezemans-Heyer-Fitzpatrick, 935/77A
Tallatega 6h: Friselle-Gregg, 935
Dijon 4h: Wollek-Pescarolo, 935/77A
Silverstone 6h: Ickx-Mass, 935/78
Nurburgring: Ludwig-Heyer-Hezemans, 935/77A
Misano 6h: Wollek-Pescarolo, 935/77A
Watkins Glenn: Hezemans-Gregg-Fitzpatrick, 935/77A
Vallelunga 6h: Wollek-Pescarolo, 935/77A
1977
Mugello 6h: Stommelen-Schurti, 935/77
Silverstone 6h: Ickx-Mass, 935/77
Nurburgring: Shenken-Stommelen-Hezemans, 935
Le Mans 24h: Ickx-Barth-Haywood, 936/77
Watkins Glenn 6h: Ickx-Mass, 935/77
Brands Hatch 6h: Ickx-Mass, 935/77
Hockenheim 2x3h: Wollek-Fitzpatrick, 935 K2
Vallelunga 6h: Moreschi-«Dino», 935
Mugello 6h: Stommelen-Schurti, 935/77
Silverstone 6h: Ickx-Mass, 935/77
Nurburgring: Shenken-Stommelen-Hezemans, 935
Le Mans 24h: Ickx-Barth-Haywood, 936/77
Watkins Glenn 6h: Ickx-Mass, 935/77
Brands Hatch 6h: Ickx-Mass, 935/77
Hockenheim 2x3h: Wollek-Fitzpatrick, 935 K2
Vallelunga 6h: Moreschi-«Dino», 935
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
